Stärkung der regionalen Wirtschaftsintegration und Förderung des Unternehmertums

Dies ist ein großer Schritt, den Benin und Togo gerade im Hinblick auf die Straßeninfrastruktur unternommen haben, indem sie den Abschnitt Lomé-Cotonou über den Afrikanischen Entwicklungsfonds saniert haben. Es handelt sich um das Darlehensfenster zu Vorzugszinsen der African Development Bank Group. Diese Straße wurde im Rahmen der zweiten Phase des Projekts zur Sanierung der Verbindungsstrecke zwischen den beiden Hauptstädten der beiden Bundesstaaten mit 40,85 Millionen US-Dollar finanziert.

Sobald das Projekt eingeweiht ist, weckt es große Hoffnung in der Bevölkerung, denn es wird den Verkehrsfluss erleichtern und den kommerziellen Austausch steigern. Mit dieser Finanzierung bekräftigt die Bankgruppe ihren Wunsch, Korridore zu leistungsstarken wirtschaftlichen und industriellen Brutstätten für die Entwicklung afrikanischer Länder zu machen.

Darüber hinaus ist für die Institution tatsächlich‘Investitionen in die Infrastruktur‘Größe kann die Wirtschaft und die Lebensbedingungen der Menschen in Afrika verändern. Diese Straße stellt einen Abschnitt des strategischen Straßenkorridors Abidjan-Lagos mit einer Länge von 1.028 Kilometern dar, dem eigentlichen Rückgrat der Entwicklung in Westafrika, der Togo, Benin, Ghana, die Elfenbeinküste und Nigeria verbinden muss.

Die Bank spielt eine führende Rolle bei der Mobilisierung von Finanzmitteln für dieses gigantische Integrationsprojekt. Der vom Megaprojekt Abidjan-Lagos betroffene Straßenabschnitt garantiert nun mit 2×2 verbreiterten Fahrspuren, hochwertigem Belag und Solarbeleuchtung eine erhöhte Sicherheit für Autofahrer und Fußgänger, insbesondere durch den Bau erhöhter Fußgängerbrücken zum Schutz der Schwächsten Benutzer.

Die Unternehmer rennen zum Tor. So auch bei diesem 44-jährigen ehemaligen Banker. Er zögerte keine Sekunde, sich hineinzustürzen‘Hotel und Gastronomie durch Wetten auf eine mutige Wette:‘Auswirkungen der Sanierung der Lomé-Cotonou-Straße. Für ihn ist diese Straße, die die beiden dynamischsten Hauptstädte verbindet‘Afrika‘Westen, ist ein Versprechen von‘Zukunft, eine Quelle von‘Gelegenheiten.

Nicht weit von der Hotelbaustelle entfernt liegt das Restaurant „le Miadjoe“ ideal gegenüber‘Mündung des Togosees, ein neuer Ferienort, der bei Touristen immer beliebter wird. Auch da, es‘ist die Nähe der Straße, die das bestimmt hat‘Lage des Restaurants. Der Unternehmer stellte schnell einen deutlichen Anstieg der Besucherzahlen fest, der auf die flüssigere Fortbewegung durch die sanierte Straße und die neu installierte Nachtbeleuchtung zurückzuführen ist, die es den Kunden ermöglicht, Tag und Nacht völlig beruhigt zu kommen.

«Seit‘Wir haben die Straße, wir haben viel mehr Kunden, und da die Straße nachts beleuchtet ist, können sie auch lange bleiben“, erzählt Lionel der Presse und ist überzeugt, die richtige Gelegenheit erkannt zu haben. Ein Segen für ein Lokal, das häufig nach Einbruch der Dunkelheit mit Musikshows und kulturellen Veranstaltungen zum Leben erwacht.

Darüber hinaus wurden bessere und zusätzliche Infrastrukturen modernisiert, beispielsweise der Grenzkontrollpunkt Sanvee Condji/Hillacondji zwischen den beiden Ländern, wo die Abläufe jetzt flüssiger sind, was den Warentransport und die Bewegung der Einwohner begünstigt. Der Grenzposten verkörpert einen neuen Ansatz für das Grenzflussmanagement: effizient, schnell und angepasst an die Situation‘Wachstum des Handels zwischen Ländern in der Region.

Mehr als‘Obwohl es sich bei dem sanierten Abschnitt Lomé-Cotonou um ein einfaches Straßenprojekt handelt, verkörpert er eine gelungene regionale Integration, begleitet von einer gewissen wirtschaftlichen Dynamik, mit insbesondere positiven Auswirkungen, die über die Grenzen der beiden betroffenen Länder hinausgehen. Zwischen Lomé und Cotonou, Lionel Djondo n‘ist nicht der einzige, der von dieser Transformation profitiert. Beim Befahren der 150 Kilometer langen, inzwischen verbreiterten und modernisierten Straße entdecken wir, wie sie das Leben einer ganzen Region neu gestaltet und anregt‘wirtschaftliche Aktivität vieler Gemeinden.

Für einen Teil, Alexis Coffi Aquereburu, Maire d‘Aného beobachtet stolz die Metamorphose seiner Stadt. „Es war ein schwieriger, enger und gefährlicher Weg. Heute hat es das Gesicht der Städte und Dörfer völlig verändert‘sie überquert. Es beschleunigte die Entwicklung seiner Gemeinde Aného in dem Sinne, dass es dies ermöglichte‘Installation von Hotels, die Organisation von kulturellen und touristischen Veranstaltungen, aber auch die Installation mehrerer Unternehmen.

„Die Straße stärkt die afrikanische Integration, indem sie sowohl eine Wirtschaft der Nähe als auch eine Wirtschaft der Distanz entwickelt. Es ist wirklich ein wesentliches Instrument für den Aufbau einer friedlichen Entwicklung“, fährt der Stadtrat fort, der die Stärkung des Handels, den reibungslosen zwischenmenschlichen Austausch und die Verbesserung der regionalen Zusammenarbeit begrüßt.

Auch Maël Gnancadja, ein Autohändler zwischen Lomé und Cotonou, profitiert seinerseits von der regionalen Dynamik‘Integration. Von Lomé aus, wo die meisten seiner Aktivitäten stattfinden, reist er jedes Wochenende durch diesen Abschnitt, um seine Familie im benachbarten Benin zu finden. Die reibungslose Durchfahrt am renovierten Grenzposten Sanvee Condji/Hillacondji hat sowohl das persönliche als auch das berufliche Reisen erheblich erleichtert.

Schließlich bringt diese renovierte Straße auf den 150 Kilometern einen echten sozialen und wirtschaftlichen Wandel mit sich. Infrastruktur verkörpert mehr als ihre Hauptfunktion: Sie ist ein echtes Investitions- und Transformationsinstrument. Aber es ist auch ein Beschleuniger der Entwicklung und Integration für diesen gesamten Teil Afrikas. Genau diese Art von Infrastruktur braucht der Kontinent heute, um seine Wirtschaft zu konsolidieren und aktiv am globalen Wachstum teilzunehmen.