Ministerin Geneviève Guilbault war doppelt daran interessiert, in den sozialen Netzwerken zu demonstrieren, wie hart sie arbeitet, und stürzte sich erneut in Verlegenheit, indem sie eine Tabelle veröffentlichte, in der die Straßenbahn, das wichtigste Projekt in der Geschichte Quebecs, nicht einmal zu seinen Prioritäten zählt.
„Letztendlich werde ich am Freitag, dem 20. Dezember, dafür sorgen, dass vor Weihnachten alle Anweisungen klar sind“, schrieb der Minister in einem Brief Geschichte am Freitag auf Instagram veröffentlicht und für Gesprächsstoff gesorgt.
Hinter MMich Guilbault erscheint eine große Tabelle, in der diese Ausrichtungen nach Regionen klassifiziert sind. Für die Capitale-Nationale erscheinen 14 Projekte (siehe Tabelle unten) und der dritte Link ist der zuerst genannte. Nur dass die Straßenbahn, deren Kosten auf 7,6 Milliarden geschätzt werden, nirgends erwähnt wird.
Im Nachgang dazu Geschichte bemerkt, MMich Guilbault hielt es für angebracht, ein Foto zu veröffentlichen, auf dem sie unter den im Jahr 2024 erzielten Ergebnissen angibt, dass die Dateien der dritten Verbindung und der Straßenbahn große Fortschritte gemacht haben.
Lahme Erklärungen
Als Geneviève Tremblay, strategische Beraterin im Büro des stellvertretenden Premierministers und Ministers für Verkehr und nachhaltige Mobilität, aufgefordert wurde, dieses Fehlen in der Orientierungstabelle des Ministers zu erklären, argumentierte sie, dass diese Tabelle schon seit langer Zeit existiere und wahrscheinlich nicht existiert habe aktualisiert.
MMich Tremblay erwähnte auch, dass, da das Projekt gerade erst CDPQI anvertraut worden sei, gemäß der vor einer Woche unterzeichneten endgültigen Vereinbarung, es keine Anweisungen mehr gebe, die man den Ministeriumsteams vorgeben könne, und dass es eigentlich CDPQI sei, das den Rest der Arbeit erledigt habe.
Die Entschuldigung, die Tabelle werde nicht aktualisiert, sticht jedoch nicht ins Gewicht. Wenn der Minister wirklich an die Straßenbahn glaubt, hätte sie seit 2018 existieren sollen, dem Jahr, in dem die CAQ für sie gestimmt hat.
Dann wurde die dritte Verbindung im April 2023 aufgegeben und erst nach der Wahl in Jean-Talon vor einem Jahr wieder in den Vordergrund gerückt.
„Ich verstehe Ihren Standpunkt“, M.Mich Tremblay, aber am Ende müssen wir uns nur daran erinnern, dass Gesten viel zählen, viel mehr als der Schein, und dass die Maßnahmen für die Straßenbahn immer noch ziemlich klar sind.“
Seiner Meinung nach sollte man nicht zu viel hineininterpretieren und die Gesten sind klar.
Entscheidende Bedeutung
Im Gegenteil, ich glaube, dass wir die Bedeutung berücksichtigen müssen, die MMich Guilbault hält das Straßenbahnprojekt für entscheidend. Die Tatsache, dass CDPQI Projektmanager geworden ist, sollte daran nichts ändern.
Gemäß der endgültigen Vereinbarung fungiert die Regierung von Quebec als Projekteigentümer, was bedeutet, dass sie das Projektziel, die Zeitpläne und das Budget definiert.
Die Vereinbarung sieht außerdem vor, dass der Minister in verschiedenen Punkten entscheiden kann. All dies verleiht ihm in dieser Angelegenheit sehr wichtige Befugnisse.
Als der Minister letzte Woche die endgültige Vereinbarung verkündete, beschäftigte er sich auch intensiv mit der Finanzierung des Projekts durch den Bund. Es scheint, dass der politische Wille des Ministers offensichtlich alles für die Entwicklung des Projekts ändern kann, insbesondere im Hinblick auf diese Verhandlungen mit der Bundesregierung.
Dies ist nicht das erste Mal, dass MMich Guilbault gerät aufgrund seiner Veröffentlichungen in sozialen Netzwerken in Schwierigkeiten.
Im Mai 2023 musste sich die Ministerin für ungewöhnliche Wortspiele bei der Prüfung der Haushaltsmittel ihres Ministeriums entschuldigen. Fotos, die sie in den sozialen Medien veröffentlichte, zeigten ihre Taktik während einer sehr ernsten Rechenschaftsübung.
MMich Guilbault musste sich einige Monate später erneut für eine Fotoserie entschuldigen, auf der sie in einem Auto ohne Sicherheitsgurt gesehen wurde.
Aufgrund der Wiederholung und all dieser Ausrutscher ist es die Glaubwürdigkeit von MMich Guilbault, der es wegen seiner Erkältung ernst meint. Im Fall der Straßenbahn, für die ihre Unterstützung nie klar zum Ausdruck kam, lässt dies erneut Zweifel an ihrer Ernsthaftigkeit hinsichtlich der Bedeutung aufkommen, die sie ihr wirklich beimisst.
Wegbeschreibungsliste für die Capitale-Nationale von Geneviève Guilbault:
- 3e Pfandrecht
- Harmonisierung STL-RTC
- Promenade Samuel-De Champlain
- Brücke der Île d’Orléans
- Grüne Route Charlevoix
- Dufferin-Montmorency
- Fahrrad-Fußgänger-Übergang (Québec-Lévis)
- Fußgängerbrücke Sainte-Foy–REC-Station
- Hafen von Quebec
- Flughafen Quebec
- Umwandlung des Laurentian Highway in einen städtischen Boulevard
- Radwegenetz
- Sicherheit der Autobahn Henri-IV und der Industrielle Avenue
- TC Vanier-Les Rivières
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