Citroën C3 und DS3 sind nun europaweit vom Rückruf betroffen

Nach einer ersten Welle Ende Januar mit 98.000 Fahrzeugen – davon 73.000 in Frankreich – wird Citroën die Rückrufe der Citroën C3 und DS3 auf ganz Europa ausweiten, die durch defekte Takata-Airbags gefährlich geworden sind, gab die Marke der Stellantis-Gruppe am Dienstag, 21. Januar, bekannt.

Nach Südeuropa und einem Teil Frankreichs wird die Rückrufaktion im Norden Frankreichs sowie in Deutschland, Österreich, Ungarn, Moldawien, der Schweiz, der Ukraine und Irland fortgesetzt, in den kommenden Wochen dann in weiteren europäischen Ländern, also insgesamt von mehr als 869.000 Fahrzeugen, davon 400.000 in Frankreich, teilte der Konzern in einer Pressemitteilung mit. Anders als bei der ersten Kampagne wird die Gruppe nicht die Stilllegung von Fahrzeugen verlangen, bis diese repariert sind.

„Stellantis hat die Situation von C3- und DS 3-Fahrzeugen (hergestellt zwischen 2009 und 2019), die mit Takata-Airbags ausgestattet sind, genau beobachtet. Basierend auf Feldtests und Probenanalysen deuten die derzeit verfügbaren Daten auf ein deutlich geringeres Risikoniveau als in der Südregion hin. Aus diesem Grund handelt es sich um eine Standardkampagne und nicht um eine „Stopp-Kampagne“.erklärt der Hersteller.

Vorrangig werden Fahrzeuge der Baujahre 2009 und 2010 behandelt

Die erste Welle dieser neuen, bis Juni laufenden Aktion wurde mit seit Montag verschickten Briefen eingeleitet, die sich vor allem an Besitzer von Fahrzeugen der Baujahre 2009 und 2010 richten. „Stellantis priorisiert ältere Fahrzeuge in der nördlichen Region, da die verfügbaren Daten darauf hindeuten, dass diese Fahrzeuge aufgrund des Verhaltens chemischer Komponenten im Laufe der Zeit zuerst behandelt werden sollten.“erklärt Stellantis. Diese Staffelung der Rückrufe wird es ermöglichen „Berücksichtigen Sie die Verfügbarkeit von Teilen und die Kapazität des Netzwerks zur Durchführung der Reparatur.“. „Wir werden die Anzahl der Teile für jeden Wellenstart produzieren lassen, was unseren Kunden eine schnelle Reaktion ermöglicht.“versichert Stellantis.

Die Entscheidung, die Rückrufe in Südfrankreich und Europa zu starten, war gefallen „basierend auf langfristigen Kriterien für Klimawärme und Luftfeuchtigkeit“erinnert die Gruppe an die beiden Faktoren, die diese Airbags beschädigen. Stellantis gibt an, dass die Autos bereits repariert wurden „mehr als 94 % der registrierten Kunden in Südeuropa“.

Gegen 12:50 Uhr verloren die Stellantis-Aktien in Paris 1,40 % auf 12,66 Euro. Airbags des inzwischen bankrotten japanischen Herstellers Takata erschüttern seit 2014 die Automobilbranche: Sie verursachten mehrere Todesfälle, indem sie dem Fahrer gefährliche Teile ins Gesicht schleuderten, verursacht durch ein Gas, das in heißen und feuchten Klimazonen schlecht altert. Auch Volkswagen, Nissan und Toyota haben kürzlich umfangreiche Rückrufaktionen für Takata-Airbags gestartet, allerdings ohne jeglichen Anreiz, mit dem Fahren aufzuhören. BMW hat diesen Sommer in den USA und China mehr als 1,7 Millionen Fahrzeuge wegen des gleichen Problems zurückgerufen.