Marc Simoncini ist zweifellos einer der Pioniere der französischen Technologie. Der Gründer einer der ersten französischsprachigen Internet-Hosting-Sites im Jahr 1996, Ifrance, wurde 2001 dieser gebürtige Marseille mit der Treffensstelle von Meetic Dating explodiert. Dieser Mann, dessen Glück im Jahr 2023 auf 500 Millionen Euro (264. Französisch -Vermögen) geschätzt wurde, kennen Sie ihn auch als Mitglied der Jury von Wer möchte mein Partner werden? Programm, das ab dem 5. Februar auf M6 für eine 5. Staffel zurückkehrt.
Ein Programm, das gerade in einer schmutzigen Angelegenheit zitiert wurde, die genauer gesagt, dass Eric Larcheveque, Mitbegründer von Ledge, betrifft. Als er jedoch zu Marc Simoncini zurückkehrte, hat er an diesem Freitag, dem 24. Januar 2025, über eine Instagram -Geschichte traurige Nachrichten an seine Abonnenten angekündigt.
“Angell, es ist vorbei. Ein Hardwareproblem wird dem Abenteuer trotz all unserer Bemühungen und der unglaublichen Arbeit aller Mitarbeiter ein Ende gesetzt haben, von denen ich heute Abend denke. Wir haben gerade mit unseren Kunden kommuniziert (ich kann zu diesem Zeitpunkt aufgrund laufender Verfahren nicht mehr sagen), aber ich werde mein Bestes bis zum Ende tun, damit sie von der bestmöglichen Lösung profitieren. “, Schrieb er.
In der Tat wird „die junge französische Elektrobike -Firma Angell ihre Liquidation anfordernEin paar Monate nach der Insolvenz seines Konkurrenten VanMoof erklärte AFP und fügte hinzu, dass die Marke „bald ihren Status der Beendigung von Zahlungen erklären wird“.
Angell geschlossen, was ist passiert?
Marc Simoncini gründete dieses Unternehmen im Jahr 2019. Leider schaffte er es nicht, mit seinen sportlichen Designbikes zu verführen, die von SEB in Frankreich versammelt und über sein Telefon mit dem Radfahrer „verbunden“ wurden. BPIFRANCE, SEB und der Logistikriese CMA-CGM haben im Jahr 2023 eine Beteiligung an dem Unternehmen erworben, das 25 Mitarbeiter hat. Die Automobilmarke Mini hatte auch eine Reihe von Fahrrädern davon bestellt.
-Aber Angell brach sich besonders die Flügel im November 2024 “Nach Identifizierung isolierter Fälle von Frame Breakage„Fahrräder der ersten Generation, erklärte die Marke. Angesichts des Risikos von Verletzungen, die mit diesem Bruch verbunden waren, musste es sich an 5.000 Fahrräder erinnern, ohne eine Lösung zu finden, um sie mit seinen technischen Partnern, insbesondere SEB, und dem Office of Kickmaker -Studien zu reparieren.
“Es wurden mehrere konkrete Vorschläge von Angell eingereicht, um die Geschäftskontinuität zu gewährleisten und einen Austausch- oder Erstattungsvorgang für die betreffenden Fahrräder umzusetzen. Leider führte keine dieser Initiativen zu einer Vereinbarung„, Eine Seelenigné -Angels.
Die SEB -Gruppe hat diese Kommentare am Freitag gezogen. Die Gruppe gibt an, dass sie hat „Die Verpflichtungen der Versammlungen gemäß dem Vertrag und den von Zébra kommunizierten Anweisungen vollständig eingehalten“, Die Muttergesellschaft von Angell.”Darüber hinaus hat die SEB -Gruppe das Unternehmen Zébra in den letzten fünf Jahren bereits erheblich unterstützt, insbesondere durch den Erwerb einer Beteiligung an seinem Kapital und die Finanzierung ihrer Aktien.„Das Unternehmen betonte AFP.
“Es ist eine Sünde des Stolzes, unsere Fahrräder in Frankreich gemacht zu haben„, Versicherte Marc Simoncini in Le Figaro. “Unsere Produkte waren zu teuer und schlecht verkauft. Es ist sehr schwierig, gegen asiatische Länder in dieser Nische zu kämpfen.“
Die niederländische Marke VanMoof, ein weiterer Pionier von Connected Bicycles, hatte vor dem Insolvenzjahr 2023 exponentiell Es leichter, seine Fahrräder aufrechtzuerhalten. In einem Zyklusmarkt, der sich im Jahr 2024 im Allgemeinen verlangsamt hat, wies ihr belgischer Konkurrent Cowboy Ende Dezember ihrerseits an, dass er seine Produktion „mit Vorsicht“ verwaltet hatte und darauf abzielt, im Jahr 2025 profitabel zu werden.
