Obwohl Anfang Januar eine landesweite Kampagne für Überseegebiete gestartet wurde, könnten mehrere Fahrzeuge unter dem Radar verschwinden.
Unbefüllte Listen
Charles-Henri Coppet, auf Personenschadensrecht spezialisierter Anwalt, der Opfer und Familien von Opfern in Fällen mit defekten Airbags unterstützt:
Es muss verstanden werden, dass chronologisch gesehen am 9. Januar 2025 eine erste Liste, eine erste Tabelle, bereitgestellt wurde, die 19 Markierungen enthielt, aus denen hervorgeht, ob die Fahrzeuge infiziert waren oder nicht. Heute wurde ein Fix vorgenommen und wir stellen fest, dass es für das DOM überhaupt keine Liste gibt. Das bedeutet, dass beispielsweise in Guadeloupe von den 25 bestehenden Marken, die vertrieben werden, nur 15 Hersteller die Zahlen für Guadeloupe angegeben haben. Das bedeutet, dass die Leute, die die Schecks vorher gemacht haben, ohne dass zwischen Guadeloupe und Frankreich unterschieden wurde, falsche Schecks gemacht haben, da es vor zwei Wochen keine Guadeloupe-Zahlen gab, so wie es heute keine gibt. Das heißt also, dass es für Personen, die vor zwei Wochen nachgesehen haben, in ihrem Interesse liegt, noch einmal nachzusehen.
Das Büro von Herrn Coppet gibt Folgendes an:
– 15 von 25 Marken in Guadeloupe sind nachweisbar
– 13 von 25 Marken in Guyana sind nachweisbar
– 11 von 25 Marken sind auf Martinique nachweisbar
-– 11 von 25 Marken auf La Réunion sind nachweisbar
Und wenn der Verifizierungslink nicht verfügbar ist, wird der Hinweis „Link nicht vom Hersteller bereitgestellt“ angezeigt.
Zur Verwaltung durch die öffentliche Hand
Charles-Henri Coppet wollte daher auf dieses Problem aufmerksam machen und bedauerte die mangelnde Transparenz der Automobilmarken.
Es muss tatsächlich gesagt werden, dass diese Situation, in der Hersteller den Behörden die Zahlen nicht zur Verfügung stellen, ungewöhnlich ist, da beim Klicken auf den Link der betreffenden Marke in Guadeloupe keine Zahlen angezeigt werden, sondern eine markierte Liste, die nicht vom Hersteller bereitgestellt wurde. Das bedeutet, dass wir nicht wissen, ob es betroffene Fahrzeuge gibt und wie viele es sind.
Das beantragt das Kabinett Veröffentlichung einer Liste der betroffenen Marken und Modelles durch die Ausstattung eines defekten Takata-Airbags wird von der öffentlichen Hand durchgeführt„Angesichts der mangelnden Transparenz und der chaotischen Rückrufe der Hersteller“. Und auch, dass die Hersteller verpflichtet sind, eine regelmäßige, veröffentlichte Zählung vorzulegen, die die Anzahl der betroffenen, reparierten, noch im Umlauf befindlichen Fahrzeuge, aber auch die genauen Modelle angibt.
Davon hängt das Leben der Autofahrer ab. Zur Erinnerung: Im Ausland 14 Menschen kamen durch diese defekten Airbags ums Leben.
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