Am Dienstag, dem 24. September, verließ die imposante Silhouette der Oostende in den frühen Morgenstunden ihr Dock im Hafen von Concarneau im Finistère, um in See zu stechen. Bei ihrer Abfahrt wurde sie vom Schlepper Le Moros unterstützt. Das erste der neuen Minenjagdboote des belgisch-niederländischen rMCM-Programms (Replacement Mine Counter Measure) setzt seine Tests zur Überprüfung der Plattformsysteme fort. Eine neue Kampagne, die laut Naval Group auf „Navigation und Antrieb“ abzielt. Der französische Hersteller, der diese Drohnen tragenden Schiffe entwickelt hat, hat diesen Auftrag von einer anderen französischen Gruppe, Exail, gewonnen, die das robotergestützte Minenkampfsystem (Motoren und Missionssystem), Sonargeräte und Trägheitsnavigationssysteme liefert. Das Programm wird von Belgium Naval & Robotics (BNR) geleitet, einem Joint Venture von Naval Group und Exail.
Die Oostende verlässt am 24. September den Hafen von Concarneau.
Die Oostende verlässt am 24. September den Hafen von Concarneau.
Obwohl äußerlich noch nicht fertig, wurde die Bewaffnung der Oostende im Sommer mit der Installation neuer Ausrüstung fortgesetzt. Einige Fortschritte sind sichtbar, wie zum Beispiel der 40-mm-Bofors-Turm, der nun sein endgültiges Aussehen hat. Die Arbeiten werden in den kommenden Monaten fortgesetzt, wobei parallel zu den Tests noch eine Reihe von Systemen installiert werden müssen (wie das Hauptradar Thales NS54, das den Mast krönen wird). Neben der Überprüfung der mit dem Betrieb der Plattform verbundenen Systeme (Antrieb, Navigation, Sicherheit) wird es natürlich notwendig sein, das Kampfleitsystem mit den Sensoren und der Bewaffnung zu testen und natürlich die mit Spannung erwarteten Tests mit den Drohnen durchzuführen.
Die 82,6 Meter lange und 17 Meter breite Oostende, die voll beladen eine Verdrängung von 2.800 Tonnen haben wird, ist zu diesem Zweck mit einem großen Hangar ausgestattet. Dieser wird zwei 12 Meter lange Oberflächendrohnen (USVs) vom Typ Inspector 125 beherbergen, die mit einem von Naval Group entwickelten Start- und Bergungssystem eingesetzt werden. Dieses LARS (Start- und Bergungssystem) basiert auf einem Konzept von seitlichen Davits, von denen jedes eine schwimmende Wiege (Dock) aussetzt, die speziell für die Aufnahme eines USVs entwickelt wurde. Die Oberflächendrohnen können entweder ein T18-Schleppsonar oder eine A18-Unterwasserdrohne zur Erkennung und Ortung von Minen oder ferngesteuerte Roboter vom Typ SeaScan und K-Ster zur Identifizierung und Zerstörung von Minen aufnehmen. Einige Inspectors werden auch so umgebaut, dass sie ein Baggersystem aufnehmen können. Die Gebäude können auch V200 Skeldar-Drehflügler-Luftdrohnen aufnehmen, um treibende Minen zu erkennen und Überwachungsmissionen durchzuführen.
Zur Erinnerung: Die Robotersysteme zur Minenbekämpfung werden von Exail in einer neuen Fabrik im belgischen Ostende hergestellt. Der Bau der Schiffe wurde an Kership vergeben, ein Joint Venture zwischen Piriou und Naval Group, das die Rümpfe in den Werften von Concarneau (Piriou), Lanester (Kership) und Giurgiu (Piriou) in Rumänien produziert. Alle Schiffe werden in Concarneau ausgerüstet, wo zwei weitere Einheiten dieses Typs kurz vor der Fertigstellung stehen. Neben der Oostende, deren Auslieferung an die belgische Marine im August 2025 geplant ist, gibt es das erste niederländische Schiff, die Vlissingen, die im September 2023 vom Stapel läuft und Ende 2025 von der Koninklijke Marine übernommen werden soll, sowie das zweite belgische Schiff, die Tournai, die am 24. Juni vom Stapel läuft und bis März 2026 fertiggestellt sein soll. Die anderen neun werden zwischen Dezember 2026 und Juni 2030 folgen, wobei jedes Land sechs dieser Schiffe erhält, um seine alten dreigliedrigen Minenjagdboote (CMTs) zu ersetzen, die in den 1980er Jahren im Rahmen eines Programms in Zusammenarbeit mit Frankreich gebaut wurden. Frankreich hat ebenfalls beschlossen, sich dem belgisch-niederländischen Projekt zur Nachfolge seiner CMTs anzuschließen. Die zukünftigen französischen Minenkampfschiffe (BGDM) basieren auf dem gleichen Design wie das rMCM, werden jedoch an die Bedürfnisse der französischen Marine angepasst, insbesondere in Bezug auf Expeditionsfähigkeiten und um ein anderes Drohnensystem aufzunehmen, das von Thales entwickelt wurde. Das BGDM-Programm muss in den kommenden Monaten notifiziert werden, um die Auslieferung der ersten Serie ab 2028 zu ermöglichen. Die französische Flotte hofft, wie ihre belgischen und niederländischen Pendants sechs Einheiten dieses Typs zu erhalten.
© Ein Artikel der Redaktion von Mer et Marine. Vervielfältigung ohne Zustimmung des/der Autors/Autoren verboten.
