Aprilia-Fahrer versuchen, ihre Position auf dem Motorrad zu ändern

Aprilia-Fahrer versuchen, ihre Position auf dem Motorrad zu ändern
Aprilia-Fahrer versuchen, ihre Position auf dem Motorrad zu ändern
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Auf der Suche nach der richtigen Balance ihres Motorrads bewerteten die offiziellen Aprilia-Fahrer während des Tests am Montag in Jerez die Veränderungen ihrer Fahrposition. Unterstützt durch Änderungen an der Ergonomie des RS-GP versuchten sie, ihr Fahrverhalten zu modulieren, insbesondere um einen Gewinn in der Bremsphase zu erzielen.

“[Je veux] Mal sehen, ob ich dem Fahrrad selbst helfen kann“, erklärte Maverick Viñales, nachdem er zunächst das technische Problem beleuchtet hatte, das ihn am Wochenende betroffen hatte. „Ich möchte das Fahrrad nicht zu sehr anfassen, weil es mir gefällt. Ich möchte nur sehen, ob ich es selbst besser zum Stoppen bringen kann. Vielleicht kann ich beim Bremsen helfen und mich etwas mehr nach hinten neigen, um zu sehen, ob ich mehr Halt gebe.“ Auf der Rückseite brauche ich aber Hilfe von der Ergonomie, sonst geht es nicht, ich kann nicht.

Aleix Espargaró führte eine ähnliche Arbeit durch und kam zu dem Schluss, dass es sich um eine handelte „Positive Sache“ zum gesamten Programm des Tages. Er erklärte am Montag: „Ich habe versucht, meine Position ein wenig zu verändern. Mit dem Video haben wir die Position der Fahrer anderer Hersteller beim Bremsen genau analysiert und festgestellt, dass wir die Karosserie ein wenig bewegen konnten, was wir normalerweise versucht haben, wenn sie gebremst wurde.“ eine lange Zeit. [qu’on a la même]„Es ist schwierig, sich an eine neue Position anzupassen, aber es hat funktioniert.“

„Manchmal ist es verrückt, das Fahrrad einen Millimeter höher oder einen Millimeter tiefer zu modifizieren, die Gabel ein wenig anzuheben oder was auch immer, aber am Ende macht die Karosserie den großen Unterschied, denn das ist der Versuch, die Karosserie in eine dynamische Position zu bringen.“ hat den größten Einfluss auf die Reifen, das Handling und das Kurvenverhalten, und genau das haben wir versucht.“

„Ich bin viele, viele Runden mit dieser neuen Position gefahren und habe versucht, meinen Körper etwas weiter nach vorne zu bringen, um das Motorrad besser zu stoppen, und es funktioniert wirklich gut. Ich bin viele schnelle Runden mit dem Reifen Medium gefahren, also bin ich zufrieden.“ , erklärte der Pilot #41. „Ich habe mich ziemlich wohl gefühlt. Ich habe den weichen Reifen nicht ausprobiert, aber ich hatte mehr Grip mit dem mittleren Reifen, mit dem ich am Wochenende große Probleme hatte. Da die Strecke heute mehr Grip hatte, war ich konkurrenzfähiger gegenüber dem.“ andere mit dem Medium-Reifen, was positiv ist.“

Der technische Direktor von Aprilia, Romano Albesiano, erklärte, dass dieser Test in zwei Teile unterteilt sei. Einer von ihnen konzentrierte sich auf die mittel- und langfristige Entwicklung, mit neuen technischen Features zum Ausprobieren am gesamten Motorrad, abgesehen vom Motor, Entwicklungen, zu denen jedoch niemand im Team Stellung nahm. Der andere Teil war alles, was mit vorhandener Hardware angepasst werden konnte. “[Cela] besteht darin, die Dinge auf der Grundlage der Ergebnisse der ersten vier Rennen der Saison zu verfeinern. Manchmal haben kleine Optimierungen eine große Wirkung, daher widmete jeder Fahrer einen Teil seines Tages dieser Art von Entwicklung. er deutete an.

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