Nach einem nahezu „Rennen“ sicherte sich Boutsen VDS seinen ersten Gesamtsieg in der GT World Challenge Europe unter dem Schachbrettmuster der ersten Runde des Sprint-Cup-Finales in Barcelona, das unter Bedingungen ausgetragen wurde, die in Katalonien gefährlich geworden waren fast ausschließlich im Safety-Car-Regime.
Jules Gounon und Maxi Götz feierten damit ihren ersten Erfolg des Jahres mit dem Mercedes-AMG GT3 EVO Nr. 9, nicht ohne hinter dem Safety-Car fast alles zu verlieren, als Götz Aquaplaning hatte.
Auf einer leicht feuchten Strecke, aber immer noch „mildem“ Himmel konnte Patrick Kujala (Lamborghini Huracan GT3 EVO2 Nr. 72 – Barwell Motorsport) den Vorsprung in der ersten Kurve mit seinen Slickreifen gegenüber Aurélien Panis (Mercedes-AMG GT3 EVO Nr °10 – Boutsen VDS), das mit den Regenreifen den Vorteil ausnutzt, da die Auswahl in der Startaufstellung bei vielen Konkurrenten unterschiedlich ist.
Das Rennen wurde jedoch schnell neutralisiert, nachdem der Mercedes Nr. 57 – Winward Racing von Recce Barr und der Nr. 66 – Tresor Attempto Racing Audi R8 LMS GT3 von Dylan Pereira in Brand gerieten. Die Piloten konnten dem Vorfall jedoch unbeschadet entkommen.
Die Neutralisierung dauert bis zum Öffnen des Fahrerwechselfensters, wobei der Regen immer stärker wird und die meisten Fahrer, die auf Slicks gestartet sind, zur Rückkehr an die Box zwingt, darunter der #48 Mercedes – Winward Racing Team Mann Filter von Lucas Auer und der #32 BMW M4 GT3 – Team WRT von Dries Vanthoor, Hauptkonkurrenten um die Krone. Eine #48 wird vom #30 BMW – Team WRT in der Boxengasse behindert, wodurch die #32 aus Vanthoor vor ihrem Rivalen um den Titel zurückbleibt.
Wir gehen davon aus, dass das Rennen neu gestartet wird, aber der #12 Aston Martin Vantage GT3 – Comtoyou Racing von Dante Rappange und der #85 – Imperiale Racing Lamborghini von Ugo de Wilde kommen in der ersten Kurve von der Strecke ab und bringen das Auto in Sicherheit.
Nachdem die Fahrerwechsel unter Safety Car vorgenommen wurden, war es Jules Gounon, der mit dem Mercedes – Boutsen VDS Nr. 9 die Führung übernahm. Der Franzose und das belgische Team dachten jedoch, sie hätten alles verloren, als Maxi Götz, der hinter dem Safety-Car völlig Aquaplaning hatte, einen Fehler machte, bevor er es schaffte, an die Box zurückzukehren, gerade als sich das Fenster zur Abwechslung öffnete den Fahrerwechsel aus. Was letztendlich Gounon zugute kommt, der die Strecke alleine verlässt und immer noch hinter dem Safety-Car an der Spitze liegt, als das gesamte Peloton in die Boxengasse zurückkehrt.
Die Neutralisierung geht weiter, insbesondere als Lorens Lecertua mit dem Aston Martin – Comtoyou Racing Nr. 12 abfährt, was ein weiteres Eingreifen der Streckenposten am Streckenrand erzwingt.
Die Konkurrenten wurden schließlich 5’30” vom Schachbrett befreit. Wenn Jules Gounon die Kontrolle hatte und trotz eines Motorschadens am Ende des Rennens vor Patric Niederhauser (Porsche 911 GT3 R) auf den Sieg (seinen ersten im Sprint Cup) zuraste (Nr. 96 – Rutronik Racing), Maro Engel passiert beim Passieren des Kiesbetts ganz nah am Strafraum. Der Deutsche rückt schließlich auf den dritten Platz vor und lässt das mit Lucas Auer gebildete Tandem die Meisterschaft für 6,5 Punkte zurückerobern. an Dries Vanthoor und Charles Weerts, 9. diesen Samstag.
Aurélien Panis und César Gazeau gewinnen den Silver Cup mit dem Mercedes Nr. 10 – Boutsen VDS und liegen vor Ivan Klymenko und Ezequiel Perez Companc (Audi Nr. 26 – Saintéloc Racing) und Karol Basz – Simon Reicher (Audi Nr. 84 – Eastalent). Rennen).
Sieg im Gold Cup für Simon Gachet und Lucas Légeret (Audi Nr. 111 – CSA Racing) vor Luca Engstler und Max Höfer (Audi Nr. 6 – Liqui Moly Team Engstler), die nach einem Reifenwechsel vom Devil Vauvert zurückkehren Der Regen hat zu Beginn des Rennens auf die Slicks gewirkt, eine schlechte Wahl in diesem Moment. Matisse Lismont und David Pittard platzieren den #21 – Comtoyou Racing Aston Martin auf dem Klassenpodest.
Miguel Ramos und Louis Prette dominieren den Bronze Cup mit dem #188 McLaren 720S GT3 EVO – Garage 59. Dustin Blattner und Dennis Marschall belegten mit dem #97 Porsche – Rutronik Racing den 2. Platz unter dem Schachbrett, aber Blattner schickte Jonathan Hui (Ferrari 296 GT3 n °93 – Sky Tempesta Racing) im Kiesbett und wurde für den Vorfall bestraft.
Darren Leung und Dan Harper (BMW Nr. 991 – Paradine Competition) sowie Rob Collard – Sandy Mitchell (Lamborghini Nr. 78. Barwell Motorsport) komplettieren das Bronze-Cup-Podium.
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