Als Dritter im mexikanischen Rennen hätte Charles Leclerc sicherlich lieber das Double für Ferrari gesichert – doch am Ende der Veranstaltung wurde er von einem viel schnelleren Lando Norris überholt.
Der Monegasse hatte den Sieg hier in Mexiko wohl nicht verdient, denn sein Teamkollege Carlos Sainz war im Freien Training der Schnellste. Und Charles Leclerc war der Erste, der es nach dem Grand Prix erkannte.
„Ja, insgesamt ist es ein wirklich positives Wochenende für Ferrari, für mich persönlich etwas weniger. Ich war an diesem Wochenende nicht in Bestform, aber trotzdem hatte Carlos ein perfektes Wochenende, von der ersten Runde im FP1 bis zur letzten Runde des Rennens. »
„Ich für meinen Teil war etwas zurückgeblieben, besonders nachdem ich EL1 verpasst hatte [Bearman courait, ndlr]und ich habe nie wirklich aufgeholt. Während des Rennens war ich im ersten Stint ziemlich schnell. Leider musste ich… Ich wurde gebeten, die Temperaturen ziemlich gut in den Griff zu bekommen, aber hey, so ist das eben. Ich freue mich sehr für das Team, sehr glücklich für Carlos. Er hat diesen Sieg an diesem Wochenende mehr als jeder andere verdient, weil er der beste Fahrer auf der Strecke war. Ja, ein gutes Ergebnis für die Mannschaft. »
Unter welchen Problemen litt Charles Leclerc besonders? Mangelnder Grip?
„Nichts Besonderes, manchmal steigt man ins Auto und das Gefühl ist perfekt, und manchmal muss man viel härter arbeiten, um es zu bekommen, und genau das ist dieses Wochenende passiert. Offensichtlich war meine Fahrzeit ziemlich begrenzt, da das gesamte FP2 den Prototypen und Pirelli-Tests gewidmet war und sich das FP3 dann darauf konzentrierte, wieder in den Rhythmus zu kommen, aber das ist mir nie wirklich gelungen. Also ja, ich war nicht schnell genug. »
Als Charles Leclerc jedoch auf dem zweiten Platz lag, schien er manchmal gegen Carlos Sainz anzukommen …
„Natürlich habe ich gesehen, dass Carlos ganz vorne lag, deshalb denken wir sofort an den Sieg. Ich fühlte mich zu diesem Zeitpunkt des Rennens wirklich gut, also ja, aber mir wurde schnell klar, dass es bei all dem Management, das ich tun musste, viel schwieriger werden würde. Und dann hatte ich ehrlich gesagt nicht die Pace, um Carlos zu schlagen. »
Leclercs großer Hitzschlag
In der 63. Runde hätte das Rennen von Charles Leclerc durchaus in der Mauer enden können: Er verlor in der letzten Kurve den Halt und erwischte seinen Ferrari in letzter Minute! Lando Norris hat ihn derzeit überholt, aber auch in der Konstrukteurswertung hätte sich etwas ändern können …
„Zu diesem Zeitpunkt hatte ich keine Chance, vor Lando zu bleiben. Er flog buchstäblich, und ich denke, für das Team hatten wir Glück, dass der Zwischenfall zwischen Max und Lando zu Beginn des Rennens Lando erheblich verlangsamte. Sein zweiter Stint war sehr beeindruckend. Ich für meinen Teil hatte keine Chance, vorne zu bleiben. Ich wusste, dass es sehr schwierig sein würde. Ich musste in der letzten Kurve einen unglaublichen Kurvenausgang haben, also habe ich alles für einen perfekten Ausgang gegeben, aber ich habe das Auto und damit die Position verloren. Aber ich hatte das Gefühl, dass es nur eine Frage von Runden und sogar Kurven war, bis ich diesen Platz verlor. »
„Oh, ich weiß nicht, welches Gesicht ich gemacht habe, aber es muss ein Ausdruck intensiven Stresses gewesen sein, denn als ich sie verlor … wusste ich, dass ich alles perfekt machen musste.“ Lando war zu diesem Zeitpunkt so schnell. Es ging um Runden, aber ich habe alles versucht, um ihn hinter mir zu überhitzen und ihn so lange wie möglich hinter mir zu halten. Ich habe versucht, die bestmögliche Ausgabe zu erzielen. Ich konnte sehen, dass er ganz nah dran war. Ich habe das Heck verloren und an diesem Punkt vergessen wir Lando und hoffen einfach, die Kontrolle zurückzugewinnen. Ich hatte ein Übersteuern, und als ich ihn einholte, hatte ich ein Übersteuern auf der anderen Seite und dann sagte ich mir: „Scheiße …“ … Oh, tut mir leid! »
Charles Leclerc sprach deshalb das berühmte „F“-Wort aus! Auf die Gefahr hin, Arbeiten von allgemeinem Interesse ausgesetzt zu werden, wie Max Verstappen …
„Oh nein, tut mir leid, tut mir leid, ich möchte mich Max nicht anschließen!“ »
„Ich hatte nur gehofft, das Auto zurückzubringen und Dritter zu werden. »
Die FIA hat Leclercs sofortige Entschuldigung wegen seiner Vereidigung zur Kenntnis genommen und ist sich nicht sicher, ob sie eine Untersuchung gegen den Monegassen einleiten wird. Die Akte könnte an die Sportkommissare des GP von Brasilien weitergeleitet werden, sollte aber ohne weitere Maßnahmen geschlossen werden.
Ziel: Titel?
Ferrari hat in der Konstrukteurswertung erneut Punkte auf McLaren F1 zurückgeholt: Der Titel liegt für die Scuderia mehr denn je in greifbarer Nähe. Und das ist natürlich das Ziel von Charles Leclerc.
„Ja, natürlich sollte das unser Ziel sein, aber wir müssen nicht jeden Tag darüber nachdenken. Ich denke, der beste Weg, dies zu erreichen, besteht darin, sich auf sich selbst zu konzentrieren und das Potenzial unseres Autos zu maximieren, was wir an zwei Wochenenden getan haben. Aber ja, der Konstrukteurstitel ist jetzt erreichbar. »
Doch Charles Leclerc glaubt nicht mehr oder kaum noch an die Fahrermeisterschaft…
„Es hängt von uns ab, gut abzuschneiden, und nicht von den Fehlern anderer, was in der Fahrermeisterschaft oft der Fall ist. Letzteres müsste mir perfekt gelingen und auf viel Pech anderer angewiesen sein. Der Herstellertitel ist daher wirklich unser Hauptziel und wenn wir diese Dynamik beibehalten, ist er realistisch. »
Charles Leclerc war als Zuschauer beim Kampf zwischen Max Verstappen und Lando Norris dabei: ein Kampf, der für Ferrari Geschäfte macht! Wie glaubt der Monegasse, wie diese Affäre zwischen den beiden Fahrern ausgehen wird?
„Auch hier bin ich froh, dass Max so aggressiv gegenüber Lando vorgeht, denn das hilft mir zumindest, in der Fahrerwertung näher an ihn heranzukommen. Es wird eher ein Duell zwischen Lando und mir als mit Max, der einen guten Punktevorsprung hat. Ich für meinen Teil denke nicht realistisch an die Fahrermeisterschaft. Wie ich bereits sagte, ist es besser, nicht an den Titel zu denken, da er Ihnen nicht dabei hilft, bessere Ergebnisse zu erzielen. Man muss sich Rennen für Rennen konzentrieren. Und im Grunde liegt es nicht in meiner Hand, ob ich die Fahrermeisterschaft gewinne oder nicht … Um es besser zu erklären: Ein Teil davon hängt natürlich von mir ab, und wenn ich alle Rennen gewinne, zähle ich die Chancen auf meine Seite. Aber selbst wenn ich das schaffe, muss Max sehr schlechte Wochenenden haben und ich rechne nicht damit, also werde ich bis zum Ende der Saison mein Bestes geben und am Ende werden wir die Berechnungen durchführen. »
