Simon wurde in einer Umweltzone zu Unrecht mit einer Geldstrafe belegt: „Reine Erpressung“

Simon, ein Einwohner von Beauvechain, wurde in einer Umweltzone in Antwerpen mit einer Geldstrafe belegt. Ihm zufolge berücksichtigte die Stadt die Zulassung seines alten Fahrzeugs, eines Euro 4-Fahrzeugs, das umweltschädlicher und verbotener sei, während er ein Euro 5-Auto fuhr, obwohl es zugelassen war. Er kontaktierte uns über die orangefarbene Schaltfläche „Benachrichtigen Sie uns“, um diese Ungerechtigkeit anzuprangern.

Simon, Besitzer eines BMW, erlebte ein Missgeschick, das ihn mehrere hundert Euro kostete. Alles begann mit dem Verkauf seines Audi A6 Euro 4, der aufgrund neuer Umweltstandards bald aus dem Verkehr gezogen werden sollte. “Ich musste es schnell verkaufen, da es ab 2024 nicht mehr fahrbereit sein würde„, erklärt er. Nach diesem Verkauf kauft er einen BMW Euro 5, gültig bis 1. Januar 2025.“Ich habe das Notwendige mit der DIV erledigt, ich habe eine E-Mail an meine Versicherung geschickt, alles war in Ordnung“, versichert er.

Das Problem entsteht jedoch, als ihm wegen Nichteinhaltung der Regeln der Umweltzone in der Stadt Antwerpen eine Geldstrafe von 150 Euro auferlegt wird. “Es ist eine Kamera, die Autos erkennt, die die Vorschriften nicht einhalten.präzisiert Simon. Ihm zufolge hat die Stadt Antwerpen ihr System nicht rechtzeitig aktualisiert. “Sie gingen davon aus, dass das Schild immer noch auf den Namen des Audi lautete, obwohl es drei Tage zuvor offiziell in DIV und die Versicherung geändert worden war.”

Tatsächlich stammt die Zulassung seines neuen Autos vom 14. September 2021, während Simon am 17. September in Antwerpen mit einer Geldstrafe belegt wurde.

Trotz der Aussagen des jungen Mannes blieb die Stadt unflexibel. „Ich habe sie kontaktiert und ihnen Dutzende E-Mails mit Kopien meines Anwalts geschickt. Und mein Anwalt hat mir gesagt, dass wir gewinnen würden, wenn wir weitermachen würden, aber sein Honorar würde das Dreifache meiner Geldstrafe kosten.“ Als er erneut nach Beweisen für die Straftat fragte, reagierte die Antwerpener Verwaltung nicht weiter: „Ich bitte sie, mir das Foto dieses berühmten Audi zu schicken. Und da schicken sie mir kein Foto. Nein, Sir, es ist zu spät, es wurde aufgenommen, Sie müssen bezahlen, es ist nicht. Mehr gibt es nicht.“ Tun.”

Das ursprüngliche Bußgeld von 150 Euro wurde durch das Eingreifen eines Gerichtsvollziehers schließlich auf … 450 Euro erhöht, während der junge Mann behauptet, innerhalb der Frist, d. h. 15 Tage nach Erhalt der Geldbuße, Einspruch eingelegt zu haben. Angesichts dieser Situation beschließt Simon schließlich, die Geldstrafe zu zahlen, um zusätzliche Kosten zu vermeiden, bleibt aber dennoch sehr verbittert. „Das ist reine Erpressung“, beklagt er.

Das Polizeigericht als einziger Rechtsweg

Maître Antoine Leroy, auf Verkehrsdelikte spezialisierter Anwalt, findet Simons Situation besonders seltsam. „So etwas habe ich noch nie gehört. Es ist sehr merkwürdig.“ Seiner Meinung nach hat in einem solchen Fall eine Person, gegen die eine Geldbuße verhängt wurde, die Möglichkeit, sich vor dem Polizeigericht zu verteidigen. Doch mit der Zahlung der Strafe verlor Simon sämtliche Anfechtungsrechte. „Wenn er in einem so guten Fall vor dem Polizeigericht gestanden hätte, hätte er durch den Sieg eine Verfahrensentschädigung von der Gemeinde erhalten können, die die Kosten seines Anwalts teilweise gedeckt hätte.“

Für den Anwalt wäre es einfach gewesen, den Beweis zur Umkehrung dieses Verwaltungsfehlers zu erbringen. „Es hätte ausgereicht, die Zulassungsbescheinigung vorzuzeigen, um zu beweisen, dass es sich tatsächlich um dieses Auto handelte und nicht um das andere, und der Richter hätte gesagt, dass es nicht fällig war. Es ist so einfach, einen Fehler zu beweisen Es.” Er versteht daher nicht, warum Simon seinen Rechtsweg nicht genutzt hat. Seiner Meinung nach ging es nicht einmal um Wertschätzung oder darum, den Richter überzeugen zu müssen, die Beweise lagen auf der Hand.

Er gab der finanziellen Sicherheit Vorrang vor dem Interesse, Recht zu haben

In Bezug auf Simons Argument, der höhere Anwaltskosten befürchtete, wenn er sich an einem Verfahren beteiligt hätte, erkennt Maître Leroy an, dass es sich um eine Entscheidung handelt, die jeder Prozessbeteiligte auf der Grundlage seiner Situation treffen muss. „Dort stellte er die finanzielle Sicherheit vor das Interesse, Recht zu haben. Es war eine Entscheidung, die er getroffen hat.“ Allerdings weist der Anwalt darauf hin, dass die Kosten in einem solchen Fall vermutlich nicht so exorbitant gewesen wären, wie Simon befürchtet hatte: „Selbst wenn es sich nicht um sehr komplizierte Fälle handelt, hätte er auch keine 5.000 Euro für Anwaltskosten ausgegeben.“

Die Stadt Antwerpen bestreitet

Seitens der Stadt Antwerpen wird uns bestätigt, dass die Straftat den BMW und nicht den Audi betrifft. Jedoch, „Für dieses Fahrzeug ist keine Euronorm in der DIV-Datenbank erfasst“, betont Dirk Delachambre, Sprecher der Stadt Antwerpen. „Gemäß der Gesetzgebung wird der Abgasstandard auf der Grundlage des Datums der Erstzulassung des Fahrzeugs ermittelt, wenn der Abgasstandard nicht in der Crossroads Bank for Vehicles enthalten ist.“

Die Erstzulassung datiert vom 20.04.2009, Simons Fahrzeug wird in der LEZ-Datenbank automatisch als der Euro 4-Norm zugehörig gelistet (01.01.2006 – 31.12.2010). Allerdings haben einige Hersteller ab 2009 bereits Fahrzeuge mit Euro-5-Norm produziert. Dies ist der Fall bei „Er hätte diese Informationen über unser Online-Überwachungstool überprüfen können.“ erklärt Dirk Delachambre. „Wenn Sie nachweisen können, dass Sie ein Fahrzeug mit Euro 5-Norm besitzen, ist es jederzeit möglich, dieses kostenlos in der LEZ-Datenbank zu registrieren. Dieser Autofahrer hat nie den Nachweis erbracht, dass das Fahrzeug über eine Euro 5-Norm verfügt.“

Nach Angaben des Sprechers wurde ihm das Bußgeld am 6. Oktober 2021 per Einschreiben zugesandt, die Beschwerde ging erst am 8. Juli 2022 ein, deutlich nach Ablauf der 30-Tage-Frist. Die Anfechtung wurde daher wegen Verspätung als unzulässig erachtet. „Er hatte noch die Möglichkeit, innerhalb von 30 Tagen beim Polizeigericht Berufung einzulegen, hat dies aber nicht getan.“ erklärt Dirk Delachambre.

Damals im Jahr 2009

Aber wie lässt sich dann erklären, dass die Crossroads Bank of Vehicles die Aktualisierung bezüglich des Fahrzeugwechsels des Autofahrers nicht erhalten hat? Wir haben uns an den FÖD Mobilität und Verkehr gewandt, um zu verstehen, wie es zu einer solchen Situation kommen konnte. “Wir müssen auf die Erstzulassung von Simons Fahrzeug in Belgien zurückgreifen. Das Fahrzeug wurde am 11.02.2010 erstmals in Belgien als gebrauchter Import zugelassen, nachdem das Fahrzeug zuvor in Deutschland zugelassen war und das Datum der Erstinverkehrbringung am 20.04.2009 war„, beginnt Charlotte van den Branden, Sprecherin des FÖD Mobilität und Verkehr.

Das Fahrzeug wurde ohne Abgasnorm zugelassen

Die belgische Zulassung erfolgt auf Basis der deutschen Zulassungsbescheinigung, in diesem konkreten Fall lagen die Emissionsdaten jedoch nicht vor. Das Fahrzeug wurde daher ohne Abgasnorm zugelassen. Das Fahrzeug geht von Besitzer zu Besitzer… 2021 wird Simon selbst Besitzer des BMW und möchte ihn anmelden. Auch hier erfolgt keine Änderung der Fahrzeugdaten. “Das bedeutet, dass das Fahrzeug zum Tatzeitpunkt ohne Abgasnorm zugelassen war“, präzisiert Charlotte van den Branden.

Die Daten eines Fahrzeugs werden nicht automatisch geändert, da die Abgasnorm keine zwingende Angabe in der Zulassungsbescheinigung ist. “Es ist Sache des Fahrzeughalters, die Berichtigung einer falschen Zulassungsbescheinigung auf der Grundlage der vom Fahrzeughalter vorzulegenden europäischen Konformitätsbescheinigung (COC) des Fahrzeugs zu beantragen.„, schließt der Sprecher des FÖD Mobilität und Verkehr.

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