In Brasilien hatte Max Verstappen vor drei Wochen bei strömendem Regen fast alle Spannungen um den Weltmeistertitel zerstört. Beim Großen Preis von Las Vegas am Sonntag, dem 24. November, behauptete der Niederländer souverän seine Vormachtstellung in der Formel 1 und sicherte sich mit dem fünften Platz den vierten Weltmeistertitele des Rennens. Das heißt aber nicht, dass das Ende der Saison kein Interesse mehr hat. Im Gegenteil, die letzten beiden Rennen in Katar, das 1Ist Dezember und in Abu Dhabi am 8. Dezember dürften spannend zu verfolgen sein.
Norris wird sich der Rückkehr von Leclerc widersetzen müssen
Hinter Verstappen wird der Platz des Vize-Weltmeisters zwischen Lando Norris (McLaren, 340 Punkte) und Charles Leclerc (Ferrari, 319 Punkte) ausgespielt. Der Brite, der lange im Kampf um den ersten Platz war, ist in den letzten Wochen zusammengebrochen, insbesondere in Interlagos, als er von der Pole-Position startete. Nach Las Vegas trennen die beiden Fahrer nur noch 21 Punkte, da der Monegasse den Rückstand mit Platz 4 weiter verkleinertee Sonntag.
Der Ferrari-Pilot, der 2022 bereits Zweiter hinter dem Niederländer wurde, verfügt am Ende der Saison über mehr Erfahrung als sein Konkurrent, was zählt. Beide gewannen in dieser Saison dreimal und sollten sich in Katar und dann in den Vereinigten Arabischen Emiraten gut behaupten. Aber achten Sie darauf, die Grenzwerte nicht zu überschreiten: Ein Rückzug könnte je nach Rennszenario das eine oder andere zum Scheitern bringen.
McLaren – Ferrari, Duell der Konstrukteure
Auch wenn das Duell zwischen Norris und Leclerc auf der Rennstrecke aus individueller Sicht spannend zu verfolgen ist, ist es auch im Kampf um den Konstrukteurs-Weltmeistertitel von entscheidender Bedeutung. Während die Vormachtstellung von Red Bull und Mercedes, Sieger der letzten 14 Weltmeisterschaften (von 2010 bis 2023), voraussichtlich enden wird, – das österreichische Team (3e) liegt etwas weiter hinten in der Gesamtwertung (555 Punkte), belastet durch die Leistungen von Sergio Pérez –, McLaren (608 Punkte) und Ferrari (584 Punkte) bereiten sich auf einen intensiven Kampf bis zum 8. Dezember vor.
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Der Abstand verringerte sich am Ende des Las Vegas Grand Prix (24) noch weiter, insbesondere dank des Podiumsplatzes von Carlos Sainz (3e), und es könnte nach dem Wochenende in Katar noch kleiner werden (es wird auch ein Sprint ausgetragen), da sich Ferrari im Gegensatz zu McLaren auf einem Aufwärtstrend befindet. Das italienische Team, mit 16 Titeln das größte in der Geschichte der Formel 1, könnte eine Trophäe finden, die ihm seit 2008 entgangen ist. Für sein britisches Pendant müssen wir noch weiter zurückgehen, bis ins Jahr 1998, um die Spur seines achten zu sehen und abschließende Krönung. Eine andere Ära.
Alpine steht gegen Haas und Racing Bulls auf dem Spiel
Während sich Alpine seit Beginn der Saison in schwierigen Gewässern befand und bei zahlreichen Grands Prix völlig vom Thema abgekommen war, kam das französische Team vor drei Wochen in Brasilien wieder in Schwung, unterstützt durch das unerwartete Doppelpodium von Esteban Ocon und Pierre Gasly. Diese historische Leistung der beiden normannischen Fahrer hatte dem neunten Team den Aufstieg bescherte um 6e Platz, vor Las Vegas. Nachdem die Hoffnung wiederhergestellt war, konnte man an eine weitere großartige Operation der Blues glauben, am Sonntag, den 24. November, einen Tag nach Gaslys erstaunlicher Qualifikationssitzung 3e in der Startaufstellung.
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Letzterer musste jedoch aufgrund eines Geschwindigkeitsverlusts an seinem Auto aufgeben. Da Ocon nicht dabei war, erzielte Alpine (49 Punkte) kein Tor und erlaubte Haas (50 Punkte), dank der 8 für eine sehr kleine Einheit wieder in Führung zu gehene anstelle des Deutschen Nico Hülkenberg. Racing Bulls (8e46 Punkte) ist ebenfalls in Kontakt, getragen von der Japanerin Yuki Tsunoda in dieser Saison. Auch dieser Dreikampf, der im Hinblick auf den Cashflow für das nächste Jahr eine große Wende bedeuten wird, dürfte fesselnd sein.
