Ist es ein Stein? NEIN. Ist es ein Höhepunkt? Weder. Dies ist ein Meilenstein, den der Chef der Vendée-Globe-Flotte an diesem Freitag überqueren will. Die gute Hoffnung steht im Fadenkreuz und Charlie Dalin ist auf dem richtigen Weg, als Erster in die schrecklichen Südsee zu stürzen (auch wenn die tosenden 40er bereits überquert wurden). Um in den Indischen Ozean zu gelangen, müssen Sie warten, bis Sie etwas weiter östlich am Kap Agulhas vorbeikommen. Aber es sollte auch nicht mehr lange dauern.
Thomas Ruyant erobert den zweiten Platz zurück
„Diese 5 Tage im Südatlantik werden mir in Erinnerung bleiben. Ich war noch nie so lange so schnell gefahren. Wir befanden uns in einer Art schnellem Erreichen, kaum oder gar nicht vmg. Es musste sein […] zum Angriff, um dieses Tief und diesen Nordwestwind auszunutzen. Wir sehen heute, mit diesem Übergang unter Afrika, dass sich der Kampf gelohnt hat. Wir haben eine Lücke in der Flotte geschaffen und werden in der Lage sein, etwas Wind aufrechtzuerhalten, um in den Indischen Ozean einzudringen. » Die Analyse stammt von Thomas Ruyant (Vulnerable), der heißer denn je auf den unsinkbaren Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) an der Spitze des Rennens brennt. Die Platzierungen in der Rangliste sind angesichts der bevorstehenden Entwicklung immer noch symbolisch innerhalb der Spitzengruppe, aber die Tiefdruckgebiete sind eins nach dem anderen zugunsten der „großen Vier“, und wenn es keine größeren technischen Pannen gibt, werden die Verfolger Schwierigkeiten haben, sie wiederzusehen Jederzeit bald.
Die Rangliste um 11 Uhr.
1. Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance), 17.910,6 Meilen vor dem Ziel
2. Thomas Rettant (Vulnerable), 28,78 Meilen vom Führenden entfernt
3. Yoann Richomme (Paprec Arkéa), bei 37,93 sm
4. Sébastien Simon (Dubreuil-Gruppe), 48,91 nm
5. Nicolas Lunven (Holcim – PRB), bei 168 sm
Wo Escoffier gesunken war…
Das Kap der Guten Hoffnung ist nicht nur ein symbolisches Wahrzeichen der Vendée Globe, es ist auch ein gefährliches Ereignis. Die Segler überqueren die Strömung der Needles, wo der Wellengang tobt und die OFNIs sehr präsent sind. In dieser Dauerstresszone lauern überall Fallen.
„Das ist der Ort, an dem ich während der Welttournee am meisten Angst habe“, erklärte Charlie Dalin vor dem Start. In diesem Gebiet mussten Sébastien Simon und Samantha Davies im Jahr 2020 ihre Vendée Globe nach Kollisionen verlassen und Kevin Escoffier sah, wie sein Boot von einer wilden Welle „in zwei Teile zerrissen“ wurde.
Neuigkeiten von Marina Foils
Der Kapitän von 20 Minuten on Virtual Regatta bleibt mit seiner Strategie, Umwege auf der Suche nach Wind zu machen, stabil auf Platz 300.000. Wenn der Großteil des Pelotons (ungefähr der 100.000ste Platz und mehr) keine andere Wahl hat, als mit dem Hoch von St. Helena zu spielen, um weiterhin in gutem Tempo voranzukommen, rechnet Marina Foils damit, dass das Tief, das im Süden eintrifft, es später vorantreiben wird auf dem Weg zur Guten Hoffnung. Es wird Geduld erfordern, die Früchte dieser Wette zu ernten.
Daneben segelt die imaginäre Imoca mit einer recht ordentlichen Geschwindigkeit von 13 bis 15 Knoten. Ich freue mich auf die südlichen Meere, da ihre Tragflächen es ihr ermöglichen, ein wenig aufzusteigen.
