GM/Cadillac ist der offizielle Name des 11. Teams, das ab 2026 in die Formel 1 einsteigen wird – das Ergebnis einer mit Spannung erwarteten und zu 100 % amerikanischen Partnerschaft zwischen General Motors, Cadillac und Andretti … auch wenn dieser Name verschwindet. Ab 2028 wird das Team zum eigenen Motorenhersteller.
Fernando Alonso wird möglicherweise seine letzte Saison in der Formel 1 im Jahr 2026 beginnen, während GM/Cadillac seine erste beginnen wird. Pat Symonds, Rob White, Nick Chester… GM/Cadillac hat bereits eine Reihe ehemaliger Renault-Mitarbeiter eingestellt. Ingenieure, die Fernando Alonso gut kannte …
Sieht der Aston-Martin-F1-Fahrer das amerikanische Team vom ersten Grand Prix an konkurrenzfähig?
„11. Team, 22 Fahrer … auch wenn dies nicht das erste Mal ist, dass wir 22 am Start sind. Ich denke, es ist eine komplexe Entscheidung für den Sport im Allgemeinen, aber der Grund, warum sie zu dieser Schlussfolgerung gekommen sind, ist, dass es die beste Entscheidung für alle ist. Ich werde immer die beste Entscheidung des Managements unterstützen. »
„Sie haben ein paar Leute, die während der Renault-Tage dort waren und mit ihrer großen Erfahrung in der Formel 1 und dem Sport vom Beginn des Projekts an sicherlich einen großen Beitrag leisten werden. Also ja, ich wünsche ihnen viel Glück. Ein neues Team hat nie eine leichte Aufgabe, aber ich denke, es wird gut vorbereitet sein und die richtigen Leute haben. Also, ja, willkommen. »
Freut sich Pierre Gasly, dass seinerseits ein neuer potenzieller Konkurrent in der Mitte der Startaufstellung auftaucht?
„Es ist aufregend. Dies ist das erste Mal, dass ich mit 22 Autos in der Formel 1 fahre. Also ja, mehr Rivalen, wahrscheinlich mehr Action, mehr Rennen. Es ist eine aufregende, aufregende Zeit. Und wie Fernando sagte, ist dies ein Thema, das schon seit langem im Umlauf ist. Ich bin mir also sicher, dass es das Beste ist, was man für den Sport tun kann, wenn man zu diesem Schluss kommt. Also ja, ich bin sehr aufgeregt. »
GM/Cadillac könnte von Ferrari angetrieben werden, Charles Leclerc erinnert sich jedoch vor allem daran, dass jungen Fahrern zwei zusätzliche Möglichkeiten geboten werden könnten, einen Sitzplatz zu ergattern.
„Ja, eine sehr ähnliche Antwort“ fährt Charles Leclerc fort. „Es ist das erste Mal in meiner Karriere, dass ich 22 Fahrer am Start sehe, und es ist aufregend. Ich denke auch, dass es viele junge Fahrer gibt, die auf einen Platz in der Formel 1 warten, um dorthin zu gelangen, und dies wird natürlich sehr talentierten jungen Fahrern, die davon träumen, in die Formel 1 einzusteigen, mehr Möglichkeiten bieten. Das ist also eine gute Sache Und ja, es ist cool, zwei weitere Autos am Start zu haben. »
Zhou, potenzieller Kandidat bei GM/Cadillac?
Ein Fahrer, dem bald sein regulärer Sitzplatz entzogen wird, könnte durchaus versucht sein, seinen Lebenslauf einzureichen … auch wenn seine Nationalität (Chinese) die Sache nicht einfacher machen dürfte. Dieser Pilot ist Guanyu Zhou. Er soll mit Valtteri Bottas konkurrieren, der ebenfalls sein Interesse bekundet hat (hier lesen).
Also bewirbt er sich?
„Das ist eine sehr gute Sache für den Sport im Allgemeinen, weil viele Leute immer darüber reden, dass es wahrscheinlich nicht genug Sitzplätze für junge Fahrer gibt. Es ist klar, dass wir für das nächste Jahr viele junge Fahrer haben. Und dann ist es aus meiner Sicht eine große Chance und eine große Chance für die nächste Saison, dass ich keinen Sitzplatz habe. Ich kann also wahrscheinlich darüber nachdenken, wie die Zukunft aussehen wird, und versuchen, dort eine Chance zu bekommen. Das ist mir also bewusst. »
„Aber alles wurde erst diese Woche bekannt gegeben. Dazu brauchen wir noch etwas mehr Details. Aber für mich ist es, wie ich immer gesagt habe, meine Priorität, eine weitere Chance zu haben, wieder in die Startaufstellung zu kommen. Ich weiß also nicht wirklich, wo ich sein werde, aber wenn es eine Chance gibt, werde ich sie unbedingt nutzen. Mal sehen, wie die Zukunft aussieht. »
Selbst wenn er zum Beispiel bei Ferrari dritter Fahrer in der Formel 1 wird, wird der aktuelle Stake-Fahrer dann versuchen, in einer anderen Serie in den Startern zu kommen? Im IndyCar, im Endurance-Bereich?
„Eigentlich, wissen Sie, habe ich mich nächstes Jahr irgendwie entschieden, nicht in einer anderen Serie anzutreten, einfach weil ich das Gefühl habe, dass ich bei all den Türen, die sich öffnen könnten, nicht nur im nächsten Jahr, sondern auch im Jahr danach, sicherstellen möchte, dass es da ist.“ ist für mich eine Chance, für alle Fälle wieder einen Platz für ein Rennen zu ergattern. Oder auch nicht … aber ich werde voll und ganz da sein, um es zu tun. Es ist also sehr wichtig. »
„Aber man möchte den Schwung des Rennens beibehalten. Aber wenn du dieses Jahr frei nimmst, denke ich, dass es dir gut gehen wird. Nach über einem Jahr verlieren wir etwas von dieser Dynamik. Was mich betrifft, werde ich im nächsten Kapitel einfach sicherstellen, dass ich an einem sehr glücklichen Ort bin. Wo ich die Chance haben kann, wieder hier an die Startaufstellung zu kommen – weil ich denke, dass dieses Jahr noch nicht wirklich mein volles Potenzial gezeigt wurde. Ich möchte eine weitere Chance haben, wenn sich die Gelegenheit bietet. Das werden wir sehen. »
Kevin Magnussen würde nicht nein sagen!
Auch Kevin Magnussen, der seinen Platz bei Haas F1 verloren hat, hat Cadillac bereits im Visier. Sein Chef Ayao Komatsu bot ihm jedoch an, in seinem Team zu bleiben.
„Ayao und ich haben darüber gesprochen, was wir gemeinsam tun können“ erklärte der Däne in Katar.
„Aber es kommt ein neues Team und das verändert die Denkweise. »
„Ich bin 2021 für das Cadillac-Werksteam in der IMSA gefahren und kenne das Management sehr gut. Diese Leute sind am Formel-1-Projekt beteiligt.“
„Ich habe noch nicht mit ihnen gesprochen, werde es aber natürlich tun. »
