Formel 1 | Norris gibt den Sprint-Sieg an Piastri zurück, McLaren F1 kommt dem Titel näher

Die ersten Punkte werden im Rahmen des Großen Preises von Katar beim F1-Sprint vergeben, der heute Nachmittag stattfindet. Der sechste und letzte Sprint der Saison findet auf der Rennstrecke von Losail statt und wird im Kampf um den Konstrukteurstitel eine entscheidende Rolle spielen.

Lando Norris startet von der Pole vor George Russell und Oscar Piastri, während die Ferrari-Piloten Charles Leclerc und Carlos Sainz auf den Plätzen vier und fünf folgen. So wie es aussieht, würde McLaren bei seinem Streben nach dem Weltmeistertitel etwas Luft in der Meisterschaft zurückgewinnen.

Max Verstappen liegt auf dem sechsten Startplatz vor Lewis Hamilton und Pierre Gasly, dann Nico Hülkenberg und Liam Lawson. Alpine, Haas und RB F1 kämpfen um den sechsten Platz, dieser Kampf wird auch für die Herstellerwertung von großer Bedeutung sein.

Fernando Alonso liegt auf dem 11. Platz vor Alex Albon, Valtteri Bottas, Lance Stroll und Kevin Magnussen. Yuki Tsunoda, Esteban Ocon und Guanyu Zhou komplettieren das Starterfeld, in dem 18 Fahrer starten werden.

Tatsächlich beschlossen Sergio Pérez und Franco Colapinto, die sich als 16. und 20. qualifizierten, die Einstellungen der Aufhängung zu ändern und aus der Boxengasse zu starten. Für Red Bull und Williams ist dies eine erste Aufgabe vor der Eröffnung des Parc Fermé zwischen Sprint und Qualifying.

Beachten Sie, dass Pérez und Tsunoda einen Verweis erhielten, weil sie während einer Runde ohne Zeitangabe im Qualifikationssprint zu langsam waren, die FIA ​​jedoch nachsichtig war und nur den beiden Fahrern einen Verweis erteilte.

14h56 : Bestätigung, dass die Bedingungen deutlich günstiger sind als im Jahr 2023, die Lufttemperatur liegt bei 21 Grad, die der Strecke bei 26 Grad.

14h58 : Zhou entschied sich für weiche Reifen, der Rest der Fahrer ist auf Medium-Reifen unterwegs.

Abfahrt : Sehr guter Start von Norris und vor allem von Piastri, der es am Ausgang der ersten Kurve schafft, Russell auf der Außenseite zu überholen! Die beiden McLaren liegen in Führung, während Leclerc seinen Start verpasste und zwei Plätze an Sainz und Leclerc verlor.

Tour 1: Auch Verstappen verpasste seinen Start und landete als Neunter außerhalb der Punkte. Hülkenberg und Gasly überholten ihn, während Lawson in den zweiten Teil des Pelotons zurückgedrängt wurde.

Tour 2: Tsunoda überholt Colapinto, während Pérez Letzter bleibt. Er wurde beim Start in der Boxengasse überholt, da Colapinto bei grünem Licht reaktiver reagierte.

Tour 3: Norris fuhr mit 1:25:961 die beste Runde des Rennens, und die McLarens waren die einzigen Autos, die eine Rundenzeit unter 26 Minuten schafften. Russell blieb jedoch in Piastris Spur.

Tour 4: Piastri übertrifft den Rennrekord mit 1’25’890, und Russell schnitt mit 1’25’803 besser ab. Russell greift Piastri an, aber der Australier behält den zweiten Platz, sodass Sainz auf einen zweiten Platz zurückkommen kann. Russell beschwert sich, dass Piastri auf ihn gezeigt habe.

Tour 5: Sainz fährt mit 1’25’747 die beste Runde und kehrt in Russells DRS-Zone zurück. Die gesamte Spitzengruppe beginnt sich hinter Norris neu zu gruppieren, der etwas an Tempo verloren hat.

Tour 6: Die ersten fünf Fahrer liegen innerhalb von 3 Sekunden, und Leclerc ist nicht weit dahinter.

Tour 7: Die beste Rennrunde für Hamilton war 1’25’665, doch der Brite wurde sofort von Leclerc in 1’25’522 geschlagen. Norris erklärt, dass er versucht, Piastri das DRS zu geben, damit er nicht von Russell angegriffen wird.

Tour 8: Tsunoda, Colapinto und Pérez überholten Zhou, dessen weiche Reifen bereits gelitten hatten, da er eine Zeit von 1’30″1 hatte, verglichen mit 1’27″3 für Tsunoda.

Tour 9: Russell greift Piastri erneut an, aber der Australier bleibt vorne. Verstappen unterbietet die beste Rennrunde mit 1’25’224, liegt aber immer noch 1’7 hinter Hülkenberg.

Tour 10: Leclerc fuhr mit 1’25’110 die beste Runde. Zhou kehrte an die Box zurück, nachdem er aufgrund seiner weichen Reifen mehrere Sekunden verloren hatte.

Tour 11: Norris versucht, das Tempo auf 1’25’067 zu beschleunigen und Piastri mitzunehmen. Doch der Abstand zwischen den McLarens wird größer, mit fast einer Sekunde Vorsprung.

Tour 12: Norris fuhr mit 1:24:916 die beste Runde im Rennen, geschlagen von Sainz mit 1:24:904. McLaren teilte Norris mit, dass Piastri immer noch von Russell bedroht sei und der Führende deshalb beschleunigt habe.

Tour 13: Norris unterbot erneut die Bestzeit mit 1’24’744, aber Russell schnitt mit 1’24’555 besser ab. Leclerc greift Hamilton an, der sich verteidigt, und die künftigen Teamkollegen passieren drei Ecken nebeneinander, bevor der Monegasse den fünften Platz belegt. Ein großartiger Kampf im Rahmen der Regeln.

Tour 14: Norris beschleunigt mit einer Rundenzeit von 1:24:329 immer mehr. Russell greift Piastri an, der sich außerhalb der DRS-Zone von Norris befindet, aber der Australier schaltet und schließt die Tür. Verstappen überholte Gasly und belegte den achten Platz.

Tour 15: Pérez wiederum hielt für einen Frontflügelwechsel an, sicherlich für umfassende Tests, während Norris Probleme mit seinen Reifen hatte. Der Brite fragt, was er tun soll, und sein Team fordert ihn auf, Geld zu sparen und Piastri zu helfen.

Tour 16: Die vier führenden Fahrer liegen innerhalb von 2,5 Sekunden, und Leclerc liegt 3 Sekunden hinter Sainz. Hamilton liegt eine Sekunde hinter seinem zukünftigen Teamkollegen und Hülkenberg liegt weniger als drei Sekunden hinter dem Briten. Verstappen bleibt 1,6 Sekunden hinter dem Haas.

Tour 17: Piastri liegt nun sechs Zehntel hinter Norris und Russell sechs Zehntel hinter Piastri, während Sainz sieben Zehntel hinter dem Mercedes liegt.

Tour 18: Leclerc fuhr mit 1:24:203 die beste Runde, lag aber immer noch mehr als zweieinhalb Sekunden hinter Sainz. An der Spitze vergrößerten sich die Abstände in dieser vorletzten Runde.

Letzte Runde: Leclerc fuhr mit 1’23’923 die beste Runde des Rennens, während Russell vergeblich versuchte, Piastri anzugreifen. Die Klassifizierung sollte sich bis zum Ziel nicht mehr ändern, da Norris die Rolle des Ziels und des DRS für Piastri erfüllt hat.

Ankunft : Norris lässt Piastri passieren und beschert ihm den Sprintsieg in Brasilien! Somit ist es der Australier, der den Katar-Sprint vor Norris und Russell gewinnt, der 0,274 Sekunden hinter Piastri ins Ziel kommt. Sainz ist Vierter vor Leclerc, Hamilton, Hülkenberg und Verstappen.

McLaren erzielt 15 Punkte und Ferrari neun Punkte, womit sich der Abstand zwischen den beiden Teams zugunsten von McLaren auf 30 Punkte erhöht. Das Woking-Team könnte sich ab dem morgigen Rennen den Konstrukteurs-Weltmeistertitel sichern, vorausgesetzt, es erzielt weitere 15 Punkte mehr als die Scuderia.