Durch den Gewinn des Großer Preis der MotoGP von Italien in den Niederlanden auf der Rennstrecke TT Assen Nachdem Francesco Bagnaia dort am Vortag im Sprint ebenfalls triumphiert und einen neuen Streckenrekord aufgestellt hatte, gelang ihm nach dem in Italien aufgezeichneten ein außergewöhnlicher Erfolg.
In Mugello gab es in diesen Momenten die Speerspitze von Ducati selbst zu „Du fühlst dich, als wärst du unbesiegbar“. Er war zum zweiten Mal in Folge dabei und präsentiert sich damit als echte Siegermaschine, die das Fahrerlager zunehmend beeindruckt, auch sein zukünftiger Teamkollege Marc Marquez…
Wie gewöhnlichwir geben seine Worte hier ohne die geringste Formatierung wieder, auch wenn sie aus dem Englischen übersetzt sind.
Willkommen zur Pressekonferenz nach dem Rennen im Motor TT Assen. Der amtierende Weltmeister Pecco Bagnaia vom Team Ducati Lenovo ist Ihr Sieger am Ende eines wirklich dominanten Wochenendes, nachdem er gestern hier die Pole Position und den Sieg im Tissot-Sprint geholt hat. Den zweiten Platz belegt wie gestern beim Sprint Jorge Martin vom Team Prima Pramac Racing. Jorge, Glückwunsch, es war heute Nachmittag der 50. Podiumsplatz deiner Karriere. Und zum ersten Mal in der MotoGP steht hier in Assen Ducati Lenovo Team-Fahrer Enea Bastianini auf dem Podium, der aus der vierten Reihe um einen brillanten dritten Platz kämpfte. Meine Herren, Bravo an Sie drei!
Pecco, von außen betrachtet war es das perfekte Wochenende: Schnellster in allen drei Trainingseinheiten, Rundenrekord im Qualifying, du hast jede Runde im Sprint geführt, du hast heute jede Runde hier vor diesem unglaublichen Publikum hier in Assen geführt. Sie hatten im Laufe Ihrer Karriere einige fantastische Wochenenden, aber wo rangiert dieses hier?
Francesco Bagnaia : „Was die Ergebnisse angeht, denke ich, dass es das Beste in der MotoGP ist, weil es nicht jedes Mal passiert, alle Sessions anzuführen, und es auf diese Weise zu schaffen war unglaublich.“ Ich habe in der Moto2 2018 genau das Gleiche gemacht, das heißt, ich bin die gleichen Sessions an der Spitze gefahren und habe im Warm-Up den vierten Platz belegt, also war alles völlig gleich. Aber was ich sagen möchte ist, dass ich sehr stolz auf mein Team bin und wir das ganze Wochenende über einen unglaublichen Job gemacht haben. Mein Gefühl mit dem Motorrad war fantastisch und wir haben nur kleine Dinge angepasst, um in den schnellen Kurven besser zu sein, denn zu Beginn des Wochenendes hatte ich im Vergleich zu den anderen Fahrern etwas zu kämpfen. Aber sobald wir uns angepasst hatten, war alles perfekt und es ist unglaublich, heute wieder zu gewinnen. »
Pecco, als Erstes hast du gesagt, dass dies dein ideales Wochenende sein könnte. Würden Sie sagen, dass Sie besser fahren als je zuvor? Und wenn man bedenkt, dass man im Rennen der klare Favorit war, besteht dann vielleicht eine Gefahr, ein solches Rennen zu starten?
„Natürlich ist es eine tolle Zeit, aber auch 2021 am Ende der Saison, 2022 mitten in der Saison, jetzt, letztes Jahr zu Beginn, gab es so viele Momente, in denen ich mich mit dem Motorrad fantastisch gefühlt habe. Ich sage mir immer, dass ich unser Potenzial perfekt kenne. Ich weiß, wenn wir dort sind, können wir jedes Mal um den Sieg kämpfen und Rennwochenenden wie dieses erleben. Und ja, wenn man ein Rennen startet, bei dem jeder weiß, dass man gewinnen muss, bei dem jeder sagt, dass man gewinnen muss, ist ein zweiter Platz aufgrund des Tempos, aufgrund dessen, was man das ganze Wochenende über geleistet hat, bereits eine Niederlage. Der Druck ist also sicher höher, aber ich habe mir darüber keine Sorgen gemacht und einfach alles genossen, was passiert ist. Ich mag diese Strecke, ich fahre gerne schnell und mit diesem Gefühl auf dieser Strecke war es für mich kein Problem. Ich habe wirklich alles genossen, was passiert ist. »
Diese drei Highlights scheinen die Tatsache zu unterstreichen, dass Sie in Bezug auf Ihren Fahrstil sehr präzise sind, was mich an Ihren Mentor Valentino Rossi erinnert. Haben Sie seit Beginn Ihrer Karriere mehr an Präzision als an allen anderen Aspekten gearbeitet?
„Ich arbeite viel an Empfindungen. Ich arbeite viel an der Explosivität im Hinblick auf den Einstieg und versuche, so früh wie möglich konkurrenzfähig zu sein, aber Präzision kommt nach der Wettbewerbsfähigkeit. Wenn man alles unter Kontrolle hat, kann man in jeder Flugbahn, im Rhythmus, in der Kontrolle des Rhythmus und der Reifen sehr präzise sein. Deshalb ist es für mich schwierig, an der Präzision zu arbeiten, wenn man nicht schnell unterwegs ist. »
Können Sie mir, jeder von Ihnen, sagen, wie Sie denken, dass die Ducati dieses Jahr besser ist als letztes Jahr? Wir sagen nicht, dass es nicht nur an den Reifen liegt, es scheint auch an der GP24 zu liegen …
„Für mich gibt es Gut und Böse. Das Beste an dieser Strecke sind für mich die Kurveneingänge. Am Anfang der Kurve habe ich mich sehr gut gefühlt, aber am Ausgang habe ich mich weniger gut gefühlt, sodass die Leistung im Vergleich zum letzten Jahr sehr, sehr ausgeglichen war. Und es ist sicher, dass die Reifen im Hinblick auf die Konstanz sehr hilfreich sind, denn es stimmt, dass die 24er für mich einen guten Job machen und wir verstehen es jedes Mal besser, aber im Qualifying 9/10 schneller zu sein, ist etwas, das nicht von alleine kommt vom Motorradfahren, und das gilt auch für den Rennsport. »
Können Sie uns erzählen, wie dieses Wochenende verlaufen ist? Es schien, als ob alles wie von selbst abliefe, Sie blieben das ganze Rennen über konzentriert und machten kaum Fehler? Fällt Ihnen das leicht?
„Einfach, nein! Aber wenn man dieses Gefühl hat, kommt einem alles besser. Denn als ich auf die Strecke kam und jedes Mal, wenn ich versuchte, Druck zu machen, fühlte ich mich gut und die Rundenzeiten kamen näher. Aber um dorthin zu gelangen, musste man gut mit dem Motorrad umgehen können, und ich denke, es liegt eher am Team, denn wir haben eine sehr, sehr gute Konfiguration gewählt, die mir sehr geholfen hat, in den Kurven sehr schnell und präzise zu sein, was auf dieser Strecke der Fall ist sehr schwierig. Und auch das Training zu Hause hat mir sehr geholfen, so stark zu sein, denn bei solchen Richtungswechseln ist es umso schwieriger, sich umzudrehen, je schneller man reinkommt, und ich denke, wir haben wirklich gute Arbeit geleistet. »
In Mugello war es eine Gitarre, und dann bist du heute mit Rauch auf dem Podium auf das Fahrrad gestiegen. Wird es das nächste Mal ein Helikopter sein? Wie ist der Plan ?
„(Lacht) Ich weiß es nicht. Ich weiß nicht. Für mich sagt man in Italien, es sei ein bisschen „Tamara“? “, aber ich weiß nicht, wie ich es auf Englisch sagen soll, aber das nächste Mal werde ich es sehen, es wird dir gefallen. »
Gibt es eine besondere Befriedigung an einem solchen Wochenende der Dominanz, nach drei Wochen, in denen alle über die anderen Ducati-Fahrer und nicht über Sie geredet haben?
„Das ist mir egal (lacht). Manchmal ist es besser, wenn niemand über dich spricht. Ehrlich gesagt genieße ich es zu Hause. Aber ich war mir sicher, dass ich in diesen zwei Wochen mit viel Arbeit auf meinen Schultern hier ankommen würde und in einer besseren Verfassung als im ersten Teil hier ankommen würde. Ich war bereits in einer guten Verfassung, aber ich denke, wir haben unsere Vorbereitung verbessert und sind sehr, sehr, sehr stark, was mir geholfen hat. Aber ich habe meinen Aufenthalt zu Hause wirklich genossen. »
Natürlich ist die GP 24 ein fantastisches Motorrad, aber ich habe auch das Gefühl, dass Ducati mit den neuen Michelin-Reifen wirklich gute Arbeit geleistet hat. Sie haben den neuen Reifen am besten verstanden. Sind Sie damit einverstanden, weil es so aussieht, als hätten Sie einen zusätzlichen Vorteil?
„Für mich hatten wir zu Beginn der Saison Probleme, denn ich erinnere mich an das Sprint-Rennen in Katar, die Vibrationen am Heck waren furchtbar, sie hätten einen fast vom Motorrad fallen lassen. Und jedes Mal wurden wir besser, aber wir hatten eine andere Strecke und es war noch schlimmer. Wir brauchten also Zeit, um es zu verstehen, und vielleicht haben wir es vor anderen verstanden. Aber ich denke, dass die Tatsache, dass wir zu acht mit dem gleichen Motorrad auf der Strecke sind, weil das 24 zwar anders ist, aber keine Revolution im Vergleich zum 23, es einfacher macht, bestimmte Dynamiken und den Weg zu verstehen befolgen, um die Empfindungen zu verbessern. »
Können Sie analysieren, was sich bei Ducati seit dem ersten Teil, in dem es Vibrationen gab, verändert hat? Lag es an der Elektronik, lag es am Chassis? Weil KTM immer mit Vibrationen zu kämpfen hat …
„Deswegen verrate ich euch nichts (lacht), aber es ist mehr als nur eine Sache. Das liegt auch daran, dass wir die Reifen verstehen und ich etwas anderes mache, indem ich drücke, wenn ich schieben muss, weil ich vorher viel schneller gefahren bin und angefangen habe, Vibrationen zu bekommen. Mein Team hat sich auch intensiv mit dem Thema beschäftigt, was die Elektronik und die Einstellungen betrifft, und es ist eine Mischung aus verschiedenen Dingen. »
Assen Francesco Bagnaia
Assen Francesco Bagnaia
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Ergebnisse vom MotoGP-Grand-Prix der Niederlande 2024 beim TT Assen:
Gutschrift der Rangliste: MotoGP.com
Assen Francesco Bagnaia
: „Deshalb werde ich Ihnen nichts sagen“ usw. (Gesamtheit)){kind=link}