Acht Fahrer wechselten zwischen der Saison 2023 und 2024 das Team oder kamen in die MotoGP. Der Wechsel zur Saison 2025 verspricht mindestens ebenso viele Veränderungen, während bereits fünf große Transfers angekündigt wurden.
Sie haben ihre Pilotenduos
Drei der fünf Werksteams haben sich bereits ihre Duos für die kommende Saison gesichert. Ducati hat sich schließlich entschieden Marc Marquez beitreten Pecco Bagnaia in Rot, zum Nachteil von Jorge Martin. Der Spanier tröstete sich, indem er zu Aprilia wechselte, was sein Duo seitdem völlig verändern wird Marco Bezzecchi wird von VR46 kommen, um sich mit dem aktuellen Meisterschaftsführer zusammenzuschließen.
Endlich ist auf der KTM-Seite alles unter Kontrolle. Pedro Acosta wird nebenbei ins Werksteam befördert Brad Binderwährend’Enea Bastianini und Maverick Viñales wird von Ducati und Aprilia zu Tech3 wechseln.
Sie haben einen bestätigten Piloten
Die neueste Ankündigung ist die Verlängerung von‘Alex Márquez an diesem Montagmorgen in Gresini. Der Spanier wird bis 2026 noch mindestens zwei Saisons für das italienische Team spielen. An seiner Seite wird sein Bruder Marc nicht mehr sein und ein Platz auf der zweiten Ducati des vom verstorbenen Fausto Gresini gegründeten Teams muss noch besetzt werden.
Die Franzosen Johann Zarco und Fabio Quartararo haben auch ihr Schicksal besiegelt. Ersterer unterschrieb einen Vertrag für zwei Jahre, als er Anfang des Jahres zu LCR wechselte, während der Weltmeister von 2021 kürzlich seinen Vertrag mit Yamaha bis 2026 verlängerte. Die Identität ihrer Teamkollegen bleibt unbekannt. Bei LCR Takaaki Nakagami könnte seinen Platz an seinen japanischen Landsmann verlieren Oh Ogura2. in der Moto2-Meisterschaft
Endlich bei Honda Luca Marini ist hier, um zu bleiben. Trotz eines sehr komplizierten Starts auf dem schlechtesten Motorrad in der Startaufstellung verpflichtete sich der Italiener für mehrere Saisons. Sein Teamkollege Joan Mir konnte das Schiff nach Jahren der Not verlassen.
Alles muss noch entschieden werden
Drei Teams haben derzeit keine Fahrer bekannt gegeben: Trackhouse, Pramac und VR46. Die ersten mit Aprilia-Motorrädern ausgestatteten Städte sind derzeit im Einsatz Miguel Oliveira und Raul Fernandez deren Zukunft ungewiss ist.
Bei VR46 wird sich Marco Bezzecchi für Aprilia entscheiden und Fabio Di Giannantonio, Autor eines guten Saisonstarts, sollte seinen Platz behalten. Er wird jedoch einen Teamkollegen brauchen, der es sein könnte Fermín Aldeguer. Der junge spanische Fahrer hat vor einigen Wochen eine Vereinbarung mit Ducati getroffen, um 2025 und 2026 in der MotoGP anzutreten. Mit dem Ausscheiden von Pramac aus der Marke Borgo Panigale bleiben für Aldeguer nur noch zwei Optionen: VR46 und Gresini.
Pramac, das Team von Jorge Martin, wird ab 2025 zu Yamaha wechseln. Allerdings ohne den Martinator und zu Aprilia, vielleicht aber mit seinem Teamkollegen Franco Morbidelli Wer würde das japanische Motorrad finden, das er bis zum Ende der letzten Saison gefahren ist? Das Team von Gino Borsois könnte sich auch an Moto2-Interessenten wenden oder versuchen, einen abtretenden Fahrer von einem anderen Team zu gewinnen (Jack Miller, Raul Fernandez, Miguel Oliveira…).
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Um zusammenzufassen
Nach der Ankündigung der Verlängerung von Alex Marquez bei Gresini haben zwölf Fahrer ihren Lenker für die kommende Saison. Aktueller Stand eines Netzes für 2025, das bereits einige Veränderungen mit sich bringt.
