Fabio Quartararo beendete den Großen Preis der Niederlande auf dem 12. Platz. Vom 12. Startplatz aus startete er die erste Runde auf dem 13. Platz, bevor er sein Tempo sukzessive steigerte. Von Anfang an wurde er unter Druck gesetzt Miguel Oliveiraeine Situation, die anhielt, bis Oliveira zehn Runden vor Schluss davonzog und es erlaubte Vierteljährlich um etwas Spielraum zu gewinnen. Trotz seiner Bemühungen, aufzuholen Michael vor ihm gelang ihm kein Überholen. Wann Pedro Acosta fiel in der letzten Runde, Vierteljährlich beendete das Rennen auf dem 12. Platz, 24,057 Sekunden hinter dem Ersten.
« Ich hatte erwartet, dass ich am Start besser abschneiden würde, vor allem in den ersten Runden“, kommentierte Fabio Quartararo. „ Mit den weichen Reifen war der Grip schlecht. Während des gesamten Rennens war der Grip viel geringer als ich erwartet hatte. Ich konnte nicht viel pushen. Dann ging es mir ab der Hälfte etwas besser, aber das Tempo war schon zu langsam. »
Er fügte hinzu : ” Für uns Yamaha hat sich nicht viel geändert, aber wenn man sich die anderen ansieht, sind sie überall und viel schneller wir können das nicht verstehen. Ich für meinen Teil kann nur meine Erfahrung und mein Feedback einbringen, aber ich bin weder ein Genie noch ein Ingenieur. Ich kann Yamaha höchstens so viele Daten wie möglich zur Verfügung stellen. Dieses Wochenende hatte ich die Gelegenheit, einige davon zu verfolgen, und der Unterschied ist klar. Wir kamen 24 Sekunden hinter Bagnaia ins Ziel, es ist also klar, dass wir noch weit davon entfernt sind. Wir müssen versuchen zu verstehen, warum wir unter allen Bedingungen diese Gripprobleme haben. Wir haben immer noch keine Erklärung für das Problem, das wir hatten. »
Nach dem Samstagssprint Johann Zarco und sein Team Honda-Neuling Ich wusste, dass die Reifenwahl aufgrund der Streckenbedingungen entscheidend sein würde. Sie entschieden sich für die mittlere Mischung hinten und vorne am Fahrrad. Während die Runden vergehen, Zarco meisterte die Situation intelligent und fehlerfrei, überquerte am Ende die Ziellinie auf dem 13. Platz, sammelte wertvolle Punkte und wurde der erste Fahrer Honda in der Hierarchie.
« Wir haben einen guten Schritt nach vorne gemacht“, kommentierte Zarco. « Der Kampf um Punkte war für uns wichtig. Im Vergleich zum Sprint konnten wir die Situation besser kontrollieren, was positiv ist. Wir arbeiten hart daran, mit unseren Mitbewerbern mitzuhalten. Insgesamt habe ich mich auf dem Fahrrad wohl gefühlt und bin froh, dass mir dieses Rennen Spaß gemacht hat. »
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Jedoch, Zarco dämpft jede übermäßige Begeisterung und erkennt die technische und sportliche Krise an, die bei HRC immer noch andauert: „ Wenn ich in die Zukunft schaue, zum Beispiel bei Fabio, gibt es einfach eine große Lücke. Und Fabio selbst ist noch lange nicht ganz oben. Eines ist klar, Es ist absolut unrealistisch, von einem Podium zu sprechen. Wenn wir nächstes Jahr selbst um den Sieg kämpfen würden, wäre das eine Überraschung. »
Während Fabio Quartararo und Johann Zarco schaffte es, Punkte zu holen WellenDie Realität bleibt für die beiden französischen Piloten jedoch schwierig. Yamaha und Honda müssen noch viele technische Herausforderungen meistern, damit ihre Fahrer an der Spitze des Rennens mitkämpfen können. Das nächste Rennen Sachsenring wird eine neue Chance sein, zu sehen, ob Fortschritte gemacht werden können und ob die notwendigen Anpassungen Früchte tragen werden.
