Es ist bekannt, dass der Traum eines Fischers, eines Richters oder eines Finanzkontrolleurs darin besteht, den großen Fisch zu fangen … Spencer und seine Freunde haben es geschafft, dass Moby Dick, Marc Marquez selbst, ebenfalls eine hohe Strafe wegen Reitens auferlegt hat lange (tatsächlich nur eine Runde) unter dem minimal zulässigen Druck vorne. Der Fall ist äußerst interessant, weil er genau an der unvorhersehbaren Grenze von Rennzwischenfällen mit nuklearen Folgen liegt. Der Fall. Ducati verfügt über ein System, das es dem Fahrer ermöglicht, ständig zu wissen, ob er aus Sicherheitsgründen unter oder über dem von Michelin vorgegebenen Durchschnittsdruck liegt. Wir wissen, dass die Reifenbelüftung hervorragend ist, wenn ein Motorrad alleine und vorn fährt, und es ermöglicht, den richtigen Druck aufrechtzuerhalten. Wenn man einem Konkurrenten folgt, baut sich der Druck auf und die Front wird schwer zu kontrollieren. Wir fragten uns, warum wir in Assen sahen, wie Marc Marquez viele Runden hinter einer Diggia fuhr, die er normalerweise schluckt, als wäre nichts passiert. Es war einfach so, dass der Luftdruck am Vorderreifen zu niedrig war, sodass er auf dem Hinterrad eines anderen Motorrads mitfahren musste, um den Druck abzubauen. Aber warum hatte er den Druck verloren? Erstens ist es wahrscheinlich, aber jeder tut es, dass Marquez vorne mit Grenzdruck gestartet ist. Allerdings schwankte die Temperatur auf der Strecke von Assen während des GP stark, bis zu fünf Grad, wobei nach Momenten mit reinem Sonnenschein sehr dichte Wolken durchzogen. Außerdem sahen wir, wie Marquez ins Rennen ging und von Bastianini von der Strecke geworfen wurde. Rennunfall, der es einfach wert war, den zu Unrecht gewonnenen Platz zurückzugeben, was nicht geschehen ist. Auf der anderen Seite gerät Marquez sofort unter Druck (ein Beweis dafür, dass er am Limit ist) und wird daher gezwungen sein, einen Wärmeren vor sich zu finden. Es wird Diggia sein. Was er übrigens durchgehen lässt. Er findet seinen durchschnittlichen Druck (wir zählen die Anzahl der Runden, um den Druck des GP zu mitteln), er kommt mit vier ins Ziel, aber sein Zählsystem sagt ihm, dass er zuvor eine Runde zu viele unter Druck gefahren ist. Im Ziel sind es zehn statt vier. Es ist ihm egal, er weiß genau, dass es unmöglich ist, mit einem gebrauchten Rad den Weltmeistertitel anzustreben, aber dann haben Spencer und seine Freunde verstanden, dass die besten Vorschriften (und das ist bereits nicht der Fall) nicht ausreichen nicht unbedingt das Unvorhersehbare, die Wendung des Schicksals vorhersehen… Fortsetzung folgt!
Der Rest nach dieser Anzeige
