Tour de France 2024 | Die Tour-Debatte: Wird ein Sprinter seine Arme mehr als einmal heben?

Tour de France 2024 | Die Tour-Debatte: Wird ein Sprinter seine Arme mehr als einmal heben?
Tour de France 2024 | Die Tour-Debatte: Wird ein Sprinter seine Arme mehr als einmal heben?
-

Wird ein Sprinter seine Arme mehr als einmal heben?

Jedes Endpaket hat seinen Überraschungssieger. Nach Biniam Girmay und Mark Cavendish ist nun Dylan Groenewegen an der Reihe, die Vorhersagen zu verdrehen, die bisher hauptsächlich von Mads Pedersen und insbesondere Jasper Philipsen, dem Sprintchef der Ausgabe 2023 (4 Erfolge), geschluckt wurden. Der Sprint am Mittwoch lehnte die fast systematische Formel der letzten Jahre bei der Tour ab, die Dominanz eines oder zweier Sprinter zu beobachten.

Es fällt mir schwer, mir vorzustellen, dass Cavendish ein zweites Mal die Arme hebt, aber ich wage es, an Girmay oder Groenewegen zu glauben. Der erste bewies in Dijon erneut, dass er über Wasser ging (der zweite nach der Herabstufung von Philipsen). Der zweite Versuch brachte einen langen und sauberen Versuch hervor (selten für den Batavianer), ein Zeichen dafür, dass die Form glänzt. Durch das Auswerfen eines weiten Netzes können wir bis zu fünf Möglichkeiten für große Oberschenkel zählen, ihre Arme zu heben. Genug zu hoffen, dass einer der zuletzt gewählten Amtsträger es noch einmal tun wird.

Groenewegen frustrierte Philipsen im Kampf um einen Sprintkönig

Bei dieser 111. Ausgabe des Grande Boucle steht das Teilen auf jeden Fall im Vordergrund, sowohl im Hinblick auf die Anzahl der bereits siegreichen Teams (sechs nach sechs Etappen) als auch auf die Anzahl der verschiedenen Sprinter, die bereits ausgezeichnet wurden. Dieser Trend sollte jedoch mit fortschreitendem Rennen nachlassen, und selbst wenn kein Mitglied der Bruderschaft der großen Kälber dominant genug erscheint, um Erfolge anzuhäufen, wird es mindestens einem von ihnen gelingen, mehr als einmal zu gewinnen.

Zur Auswahl würde ich eine Münze auf einen vom Sieg entwöhnten Fahrer setzen, nämlich Jasper Philipsen. Sicherlich hat das Grüne Trikot der Tour 2023 eindeutig nicht den gleichen Erfolg wie vor einem Jahr. Als Zweiter an diesem Donnerstag wurde er ebenfalls herabgestuft, was seiner Moral keinen Auftrieb geben dürfte. Aber sobald es ihm gelingt, die ihn begleitenden Zweifel zu vertreiben, wird es ihm gelingen, weiterzumachen. Zumal es ab Samstag noch einige tolle Möglichkeiten in Richtung Colombey-les-Deux-Églises gibt.

PR | Philipsen wegen gefährlichem Sprint herabgestuft: „Wenn Van Aert nicht bremst, werden beide viel Spaß haben“

VAE-Emirates, einfacher Flüchtigkeitsfehler oder taktisches Versagen?

Bei einem Rennen von der Größe der Tour de France darf nichts dem Zufall überlassen werden. Noch weniger, wenn Sie den endgültigen Sieg anstreben und über ein Budget in der Größe des Budgets der VAE-Emirates verfügen. Koffer voller Tickets reichen nicht aus, um auf der Grande Boucle zu gewinnen. Sogar der Himmel der großen Jahre musste einen auf den Millimeter genau abgestimmten Plan überwachen, um Erfolg zu haben.

Als die Auswahl um Tadej Pogacar verkündet wurde, herrschte unter den Fans große Spannung, beeindruckt von der potenziellen Durchschlagskraft der Emiratis auf den Heimwegen. Aber eine Tour kann überall gewonnen und vor allem verloren werden. Pogacar spürte es zweifellos, als er sich am Donnerstag wiederholt umdrehte und die Panikwirbel seinen gelben Helm verwischten. Der Slowene war nach der Kante einsam und hätte im Falle eines mechanischen Problems oder eines anderen Problems viel verlieren können. Ein klaffender Schwachpunkt der VAE, der im Amt nicht geschlossen werden kann, da nur Nils Politt die Qualitäten hat, sich mit dem Wind zu messen. Dies ist etwas, um anderen Ideen zu geben, Visma | Denken Sie daran, ein Fahrrad zu leasen.

Pogacar allein: „Wir haben die Schwächen der VAE gesehen“

Tadej Pogacar allein in der Spitzengruppe zu sehen, wie er sich ständig umdreht, um zu sehen, wo seine Teamkollegen sind, wird eines der beeindruckendsten Bilder dieser sechsten Etappe bleiben. Es kommt nicht häufig vor, dass ein Teamkollege sein Gelbes Trikot am Straßenrand liegen lässt, und wenn das Schicksal ihm einen bösen Streich gespielt hätte, hätten die Folgen für die betreffende Person tatsächlich schlimm sein können. Dies war jedoch nicht der Fall und es besteht daher kein Grund zur Dramatisierung.

Das VAE-Emirates-Team ist auf dem Papier sicherlich beeindruckend. Es fehlen jedoch Maßstäbe, da einige Fahrer (Nils Pollitt, Pavel Sivakov) dieses Jahr rekrutiert wurden und andere (Juan Ayuso, Joao Almeida) die Tour de France für sich entdecken, ein Rennen mit einer Intensität wie kein anderes. Wetten wir, dass die emiratische Mannschaft aus ihrem Unglück des Tages lernen kann und nicht zweimal erwischt wird? Denn sollte sich dieses Szenario wiederholen, wird es schwieriger, Ausreden dafür zu finden.

Grenzalarm: Die Visma isolieren Pogacar und teilen das Hauptfeld in zwei Teile

Wird Evenepoel am Ende des Zeitfahrens das Gelbe Trikot holen?

Zwei Gedanken prallen aufeinander, der eine von der Vernunft geleitet, der andere von dem Wunsch, Evenepoel in der gelben Tunika zu sehen. Aber das erste bringt mich spontan dazu, negativ zu reagieren. Denn Tadej Pogacar bleibt eine Koryphäe der Veranstaltung, Zweiter im Combloux-Zeitfahren im letzten Jahr vor zertifizierten Spezialisten, aber sicherlich hinter Jonas Vingegaard. Der Slowene bekam von dieser vernichtenden Niederlage kaum etwas zu spüren und arbeitete den ganzen Winter über an seiner Position und diesen berühmten geringfügigen Fortschritten.

Gegenüber ist Remco Evenepoel der amtierende Uhrenmeister und amtierende Weltmeister. Der „ket de Schepdaal“ gilt angesichts der Form des Galibier als logischer Favorit des Gevrey-Chambertin-Zeitfahrens. Ich sehe ihn gewinnen und damit Zeit im Gelben Trikot zurückgewinnen, aber nicht so weit, dass er die Macht übernimmt. Die für Freitag geplante Distanz (25,3 km) scheint zu kurz zu sein, um einen Rückstand von 45 Sekunden aufzuholen. Eine Halbierung der Ausgaben dürfte jedoch ausreichen, um „Pogi“ ein wenig unter Druck zu setzen.

Pogacar ist bereit, Evenepoel herauszufordern: „Ich liebe diesen Kurs, er erfordert Kraft“

Tadej Pogacar und Remco Evenepoel haben sich seit der Weltmeisterschaft 2023 nicht mehr in einem Einzelzeitfahren gekreuzt. Und es lief sehr schlecht für den Slowenen, der mehr als drei Minuten von demjenigen entfernt war, der Weltmeister der Spezialdisziplinen werden sollte. Der Fahrer aus den Vereinigten Arabischen Emiraten und den Emiraten war damals nicht in Bestform und man kann davon ausgehen, dass er diesen Freitag viel besser abschneiden wird.

Beim letzten Giro gewann „Pogi“ das erste Zeitfahren und wurde im zweiten Zweiter, knapp hinter der Referenz Filippo Ganna. Dies zeigt deutlich – wenn es denn noch nötig wäre –, dass der zweifache Tour-Gewinner sich in der Ausübung individueller Anstrengungen stets wohlfühlt, insbesondere bei den großen Rundfahrten, wo er immer in der Lage war, zu reagieren. Wenn er gegen den Belgier, einen anerkannten Chrono-Spezialisten, verlieren würde, wäre das keine Überraschung. Es ist jedoch schwer vorstellbar, dass er so weit zurückfällt, dass er das Gelbe Trikot verliert.

-

PREV Wo sollte man am Sonntag sein, um die Läufer nicht zu verpassen?
NEXT Bei den British Open das erschreckende Par 3 von Loch 8