Die Rallye Hivernal du Dévoluy war in den letzten Jahren ein „Must-see“-Event im Dezember und hat die Angewohnheit, schöne Menschen unter ihren Teilnehmern zu begrüßen. Tatsächlich ist dieser Ausflug in die Hautes-Alpes eine der letzten Gelegenheiten für die an der WRC teilnehmenden Teams, sich im „Wettbewerb“ auf die Rallye Monte-Carlo vorzubereiten, die jedes Jahr (23.-26. Januar 2025) die Weltmeisterschaftssaison eröffnet. . ).
Diese 9. Ausgabe der Veranstaltung zeigt ihre Bedeutung für Hersteller durch die Anwesenheit einiger großer Namen wie Adrien Fourmaux, der die Gelegenheit nutzt, sich weiter an seinen Hyundai i20 zu gewöhnen, oder Kalle Rovanperä, der zum ersten Mal am Steuer der Yaris-Version sitzt 2025.
Rovanperä im Entdeckungsmodus
So absolvierte der Doppelweltmeister an diesem Wochenende seine ersten Einsätze auf verschneiten Straßen auf einer Rally1 ohne Hybridsystem. Zur Erinnerung: Die FIA hat das Ende der im Jahr 2022 eingeführten Hybridisierung erklärt, was das Feld nie glücklich gemacht hat, da die meisten Konkurrenten es für zu teuer und unzuverlässig halten.
Offensichtlich lockte die Anwesenheit des Finnen Menschen an den Straßenrand und zur Hilfeleistung, wo er einer der beliebtesten Protagonisten war. Er nahm am Autogramm- und Fotospiel teil.
© Loïc Rocci
Zuerst mit Hankook
Noch am Arbeitsplan für die Saison 2025 machte sich Kalle Rovanperä einen ersten Eindruck von Hankook-Reifen, dem neuen Exklusivlieferanten der WRC nach dem Abgang von Pirelli. Es ging also nicht darum, die Zeiten zu messen, sondern einige Tests durchzuführen, auch die exzentrischsten, wie z. B. auf trockener Fahrbahn montierte Winterreifen. Ziel war es, das Auto, die Reifen und beides zusammen besser zu verstehen.
Dies ermöglichte es Toyota und seinem Fahrer, mit der neuen Mischung Maßstäbe zu setzen und zu sehen, wie sie reagiert, während die Zusammenarbeit zwischen der WRC und Pirelli sehr kontrovers war.
Mit Loïc Rocci
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