Es ist das Erwachen, das wir fürchten, das wir hassen und von dem wir leider wissen, dass es schwer zu vermeiden ist. Der Anruf, die schweren Worte im Notfall und wieder die Stille. 800 Meilen unter der Unermesslichkeit Australiens, auf den letzten Kilometern, die es bis zum lang erwarteten Pazifik führen sollten, ist Pip Hare dort und kämpft darum, eine provisorische Takelage aufzubauen und eine Lösung zu finden, um die Erde zu erreichen. Um 22:45 Uhr (französische Zeit), als sie im Vendée Globe auf dem 15. Platz lag, stürzte ihre IMOCA Medallia ab, ohne dass wir noch wussten, wie oder warum.
Was wir jedoch wissen ist, dass der Rest des Bootes erhalten bleibt und dass Pip Hare nicht verletzt ist. Zumindest körperlich, denn moralisch ist es eine ganz andere Geschichte, wenn wir zusehen, wie das Rennen, das wir fünf Wochen lang mit Nachdruck und ohne Rücksicht auf unsere Anstrengungen geführt haben, so plötzlich zu Ende geht. Vier Jahre nach einer Vendée Globe, bei der sie mitten im Indischen Ozean das ganze Ausmaß ihrer körperlichen und geistigen Stärke unter Beweis stellte, indem sie ein Ruder wechselte, bewies die 50-jährige britische Seglerin erneut, dass sie in puncto Zähigkeit durchaus dazu in der Lage war in der großen Kantine des Lebens großzügig bedient zu werden.
Nicht von den technischen Schwierigkeiten seit der Abreise am 10. November verschont geblieben, insbesondere von Kielproblemen, die sie für eine Weile ausbremsten, ist diejenige, deren Glück, auf See zu sein, so ansteckend ist, dass sie Gegenstand einer täglichen Quarantäne sein könnte, die sie spontan teilt , ohne jemals zu beschönigen, ihre Freuden und Schwierigkeiten in dem intensiven Duell, das sie seit mehr als zwei Wochen mit Romain Attanasio (Fortinet – Best Western, 14.). Ein paar Stunden vor ihrer Demontage schickte die ewige Optimistin ein weiteres 23-sekündiges Video, ein umwerfendes Lächeln auf ihrem Gesicht, verdeckt von einer ihrer unbeschreiblich großen Wollmützen, während ihr Boot bei Sonnenuntergang mit hoher Geschwindigkeit dahinraste sie, in einem kleinen, so ansteckenden Lachen, Zuflucht zu suchen, um nicht durchnässt zu werden. „Es ist so schön hier“sagte sie fasziniert und löste jedes Wort, als ob wir es besser verstehen wollten. Vielen Dank für das Geschenk, Pip, und vor allem gut gemacht.
Abwechslungsreiche Interpunktion
Der Brite ist leider nicht der Einzige, der in dieser Nacht Schwierigkeiten hat. Angesichts eines Bruchs an einem Teil seiner Takelage scheint der ungarische Seemann Szabolcs Weöres (Neues Europa, 38.) in Richtung Südafrika unterwegs zu sein, während weiter entfernt, im Windschatten der Insel Saint-Paul, Antoine Cornic (Human Immobilier, 33.) warf Trotz immer noch sehr rauer See verließ er frühmorgens seinen Liegeplatz, um zu versuchen, sein Großsegel-Traveller zu reparieren. Ein Rennen in Klammern, bei dem wir hoffen, dass das Fragezeichen nicht zu Ellipsen wird.
Für andere hingegen bleibt kaum Zeit, über Interpunktion außer der des Ausrufs nachzudenken. Wie unermüdliche Hamster in einem aufgeladenen Rad stapft das Spitzentrio weiter voran, in der Hoffnung, möglichst viel Boden gutzumachen, bevor es vom windstillen Bergrücken eingeholt wird. Sollte Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) den berühmten Antimeridian an der Spitze überqueren, was ihn einen Tag zurückwerfen würde, arbeitet er vor allem daran, nicht in der Rangliste zurückzufallen. Denn dahinter ist Yoann Richomme (PAPREC – ARKÉA, 2.) wie ein Kuckuck herangekommen, jetzt weniger als 50 Meilen vom Führenden entfernt und fast 100 Meilen vor Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 3.).
Dahinter haben diejenigen, die in der windstillen blauen Zunge steckengeblieben sind, wieder Fahrt aufgenommen und wissen, dass es keine Minute mehr zu verlieren gibt, wenn sie die Blutung stoppen wollen. Angeführt von einem Thomas Ruyant (VULNERABLE, 4.), der mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von fast 25 Knoten flog, werden ihre nächsten Stunden sicherlich nicht dem Verfassen von Gedichten gewidmet sein.
