Zwei junge Leute aus Orne verbringen Stunden damit, ihr Auto für die 4L Trophy zu reparieren

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Maxence Formery et Noa Guilbert sind zwei junge Leute aus Orne. Einer stammt aus Vimoutiers (Orne), der andere aus Flers (Orne). Sie sind bereit für die Razzia in der marokkanischen Wüste vom 19. Februar bis 2. März 2025. Ihr Auto ist fast fertig. Es müssen noch einige Motoranpassungen vorgenommen werden. Mit 158.000 km auf dem Tacho ist ihr Renault 4L von 1988 sah andere. Die jungen Fahrer sind erst 20 Jahre alt und ihr Auto ist 36 Jahre alt.

Ein ungewöhnliches Rennen

Die 4L Trophy ist ein Solidaritäts-Raid. Eine Reise inspiriert von Paris-Dakar. Der Unterschied besteht darin, dass das Rennen hier im lässigen Tempo dieser Kleinwagen aus einer anderen Zeit ausgetragen wird. Keine Frage der Geschwindigkeit, beim Raid kommt es auf Orientierung und Einfallsreichtum an. Kein GPS, Karten für den Browser und minimale Unterstützung. Das Rennen ist auch eine Gelegenheit, Schulmaterialien an den Verein Enfants du Desert zu bringen, der marokkanischen Familien hilft.

Sie werden abreisen Biarritzdurchqueren Sie Spanien und machen Sie sich auf den Weg Marokkowo sie fünf Etappen von 150 km in einem Wüstengebiet im Süden des Landes absolvieren werden. Die Route führt insbesondere um die Dünen von Merzouga und im Atlasgebirge, um dorthin zu führen Marrakesch.

Am Ursprung der Trophäe

Die Idee der 4L-Trophäe geht auf das Jahr 1997 zurück. Dabei handelt es sich um einen Raid für junge Menschen unter 28 Jahren. Im Jahr 2017, zum zwanzigsten Jubiläum, wurde die 4L-Trophäe zusammengebracht 1.450 Besatzungen und ebenso viele Fahrzeuge aus Frankreich und Europa. Vor der Teilnahme am Rennen müssen die Crews ihr Projekt aufsetzen, ein Auto finden, die Finanzierung ihrer Reise organisieren und das lernen mechanisch. Eine Herausforderung, die Maxence Formery perfekt passte.

Schon die Mechanik ist ganz nett. Ich bin von Natur aus ungeduldig, aber nicht, wenn es um Mechanik geht, da bin ich geduldig

Maxence hat erst seit 2 Jahren einen Führerschein. Er besuchte die High School in L’Aigle und absolviert heute ein duales Studium bei Lisi Automotive. Mit Noa lernten sie sich während ihrer Ausbildung zum Maschinenbau- und Produktionstechniker kennen Alençon. Es gelang ihnen, Sponsoren für das Abenteuer zu finden.

Ein ikonisches Auto

Das Auto wurde von einer Privatperson in Lisieux gekauft, 5.000 €. Ein relativ hoher Preis für diesen Renault. Der 4L ist für ein Fahrzeug seines Alters überteuert, weil er über „kapitale Sympathie“ verfügt. Praktisch, sehr leicht, einfach selbst zu bauen und als Sammlerfahrzeug unterliegt es beispielsweise an Tagen mit höchster Luftverschmutzung in Paris keinem Fahrverbot.

Viele Mechaniker-Wochenenden

Nach dem Kauf im Februar haben Maxence und Noa bereits einiges an dem Auto herumgebastelt und die Wochenenden damit verbracht, den Motor, den Anlasser und den Kühlkreislauf umzubauen. Einstellen des Motors und Vergaser wird vor der Abreise von einem Mechaniker durchgeführt, damit es optimal ist. Die beiden Freunde werden noch Schutzvorrichtungen unter dem Körper und einen Ring anbringen Abschleppenunverzichtbar.

Folgen Sie ihnen auf Instagram

Der 4L, den sie fahren werden, hat einen 1108-cm³-Motor, 34 PS und 120 km/h innovativ, auf dem neuesten Stand. Trotz allem hat es ein Federgewicht von 720kg. Das ist fast halb so viel wie ein heutiger Mittelklassewagen. Die beiden jungen Piloten aus Orne werden auf ihrem Instagram-Account ein Tagebuch über ihr Abenteuer schreiben

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