das Wesentliche
Als Zehnter der Dakar 2024 gehört der Saint-Affricain zu den Außenseitern der Ausgabe 2025, angetrieben von „dem Stolz und der Erfüllung, dabei zu sein“, nach einem Leben, das eng mit dem Motorsport verbunden ist.
Für viele Offroad-Enthusiasten ist die Dakar der Höhepunkt ihres Lebens. Loïc Minaudier erinnert sich an diesen Tag im Januar 2016, als er endlich mit seiner KTM ins Rennen ging. Zwei Wochen später kehrte er mit einer schönen 33 nach Saint-Affrique (Aveyron) zurücke Platz, Finisher-Medaille um den Hals. Der erste einer langen Reihe. Am 3. Januar ging der gebürtige Aveyroner zum zehnten Mal an den Start. Sein Status hat sich geändert; Das Licht, das im Biwak in seinen Augen wohnt, ist intakt geblieben. „Bei der Dakar dabei zu sein ist eine Chance und eine Quelle des Stolzes“, betont der 37-jährige Teilnehmer. „Das sind die Olympischen Spiele unseres Sports, und zum Glück finden sie jedes Jahr statt.“
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Pilot und Lehrer
„Minau“ war schon immer ein begeisterter Motorsportler und hat ihn zu seinem Beruf gemacht. Er ist insbesondere als Motorradtrainer tätig und bringt jedes Jahr Dutzenden Bikern die Roadbook-Navigation bei (ein Gerät, das bei Rallye-Razzien verwendet wird, um sich zurechtzufinden). Ein gewisser Noah Sainct durchlief sein Zentrum mit Sitz in Saint-Affrique. Loïc nahm den Sohn des verstorbenen Aveyron-Fahrers Richard Sainct und dreimaligen Sieger der Dakar unter seine Fittiche, der 2004 während der Pharaonen-Rallye starb. „Ich trainiere ihn und wir werden ihn bald auf der Piste sehen“, verrät der Trainer.
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Loïc unterrichtet nicht nur Motorradfahren, er übt es auch immer im Wettbewerb aus. „Das Motorrad ist die Flamme meines Lebens“, lächelt der französische Meister von Enduro National 1 (2011) und Montée Impossible (2013). „Sobald ich eine Gelegenheit habe, ergreife ich sie.“ Und das betrifft auch den Motorsport, wo er als Beifahrer für eine Vielzahl von Amateuren mit mehr oder weniger ausgeprägten Fähigkeiten auftritt. „Ich fahre pro Jahr etwa zwanzig Rennen aller Art. Man könnte sagen, dass ich keine Zeit habe, mich zu langweilen! (Lachen) All diese Erfahrungen lassen mich enorm wachsen. „
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„Ich komme wegen der Emotionen der Dakar“
Sein Partner bei der Dakar, Mathieu Serradori, ist sein Hauptfahrer. Darsteller (7e im Jahr 2022, 12e im Jahr 2023, 10e im Jahr 2024) siegten sie sogar im Zweiradantrieb, sind jetzt aber im Allradantrieb. Die südafrikanische Marke Century hat ihnen ihren neuen CR7 anvertraut. „Es ist ein kleiner Hersteller, der hart arbeitet und an uns glaubt. Wir wissen, dass wir mit unserer Erfahrung, der Ausrüstung und dem Team gute Ergebnisse erzielen können.“ Wie an diesem Tag der Dakar 2024, als sie vor den Stars der Rallye-Razzia als Erste den Parc Ferme erreichten. „Es hat uns zum Lachen gebracht, weil die Leute dort nicht mit uns gerechnet haben. Sie hätten vielleicht gedacht, es sei der Besenwagen!“
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Die Organisation weiß jetzt, mit wem sie es zu tun hat, wenn Century No. 209 sein hässliches Gesicht zeigt. Trotz dieses Aufstiegs in die obere Liga lässt sich der Aveyronnais nicht mitreißen, getreu seinem Mantra: „Das Spiel, aber nicht der Einsatz.“ „Die Dakar bietet einzigartige Sensationen und dafür bin ich gekommen. Wenn wir das Beste geben und das Ergebnis nicht außergewöhnlich ist, wir aber all diese Emotionen erlebt haben, dann akzeptieren wir. Es ermöglicht Ihnen, stressfrei zu fahren und dabei Erfolg zu haben. So entstehen Ergebnisse.“
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Im Kontakt mit den Besten
Diese Ausgabe 2025 könnte ihnen mehr Freude bereiten als die anderen, denn sie weist eine Besonderheit auf: 45 % der Autofahrten unterscheiden sich von denen der Motorräder. Das Mitfahren wird wieder zum Trumpf, weil Autos den Spuren der Radfahrer nicht mehr folgen können. Das ist gut, das Duo aus Südfrankreich ist gut im Navigieren. „Dieser Kurs verändert unsere Herangehensweise an den Rallyesport. Es wird eine Strategie geben, sie wird die Situation verändern und sie ist für Außenstehende wie uns sehr interessant. Auf jeden Fall bin ich verpflichtet, jeden Tag mein Bestes zu geben und das Glück zu genießen, das mir das Leben schenkt, denn hier lebe ich einen wachen Traum.“
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Die erste Etappe mit diesen separaten Konfigurationen war der 48H Chrono, der über zwei Tage ausgetragen wurde. An diesem Sonntag, dem 5. Januar, gingen die Teilnehmer so weit wie möglich, bevor sie um 17 Uhr in eines der provisorischen Lager auf der Strecke zurückgebracht wurden, um dann weiterzufahren und die Etappe am Montag zu beenden. 27 Besatzungen erreichten die Basis E, darunter Mathieu und Loïc. Sie verbrachten die Nacht umgeben von Sébastien Loeb, Carlos Sainz und anderen Champions. Männer treffen sie nicht mehr nur in den Biwaks, sondern zunehmend auch in der Wertung.
