Eine solche Mobilisierung hätte er sich nie vorgestellt. Nach dem Zyklon Chido schlug der Direktor eines Import-Export-Unternehmens mit Sitz in Tresses in der Nähe von Bordeaux (Gironde) vor, Spenden zu zentralisieren und Seetransporte nach Mayotte anzubieten. Drei Wochen später war die Ladung so groß, dass Geld für den Transport der Container aufgetrieben werden musste.
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Das Lager ist bis zum Bersten voll. Es wurde sogar eine erhöhte Plattform errichtet, um die weiterhin eingehenden Spenden zu lagern: Kleidung, Spielzeug, haltbare Lebensmittel und sogar Möbel.
Das Lager der Firma Hippocampe in Tresses in der Gironde ist bis zum Bersten gefüllt.
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Biscaï Ibrahim stammt ursprünglich aus Mayotte und kann seinen Augen nicht trauen. Dieser Gironde-Manager des Unternehmens Hippocampe, der am 16. Dezember einen Solidaritätsaufruf gestartet hat, zeigt die Kisten und Kartons, die sich in Tresses in der Region Bordeaux jeden Tag ein wenig mehr stapeln.
Es gibt Leute, die stundenlang reisen, um hierher zu kommen. Es ist unglaublich.
Biskaya IbrahimGeschäftsführer der Seahorse-Firma
An diesem Morgen kam Élodie aus Niort. Sie war sieben Jahre lang als Krankenschwester in Mayotte tätig und wurde von der Vision der durch den Zyklon Chido verursachten Apokalypse erschüttert. Es ist ihr unmöglich, untätig daneben zu sitzen. In Niort übertraf seine Sammlung seine Erwartungen. Fünf Tonnen Spenden kamen zusammen.
Zur Aufbewahrung der einströmenden Spenden wurde ein Boden geschaffen
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Zur gleichen Zeit luden Bretons eine weitere Sammlung ab, die von einem in Mayotte stationierten Sportlehrer für Leibeserziehung und Sport ins Leben gerufen wurde. Brieuc verließ die Insel am Tag vor der Katastrophe. Vor seiner Rückkehr mobilisierte er seine Kollegen, so viele Kleidungsstücke wie möglich einzusammeln.
Als Bonus organisierten sie eine Sammlung, um den Containertransport zu bezahlen.
Kleidung für Mayotte
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„Es ist die ideale Lösung für den Spendenversand, da die Situation für uns kompliziert geworden ist. Wir brauchen Geld“, macht sich Biscaï Ibrahim Sorgen.
Vor drei Wochen bot der Direktor des auf Import-Export-Handel spezialisierten Unternehmens Hippocampe an, den Versand anzubieten: Ohne zusätzliche Kosten füllte er den freien Platz in den Containern, die bereits vor der Katastrophe versandbereit waren.
Sechs Seecontainer verließen den Hafen von Bordeaux. Die Rechnung für den siebten wurde von der Gesellschaft übernommen, die die Finanzierung der nächsten nicht gewährleisten kann. Angesichts der Bedeutung der Ladung übersteigen die Kosten ihre Verhältnisse. Jeder Container kostet 5.500 Euro.
Spenden aus ganz Frankreich
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Unter diesen Bedingungen gibt es nur eine Lösung: einen Finanzierungsaufruf starten „in völliger Transparenz“, betont Biscaï Ibrahim, besorgt über die Folgen dieser logistischen Blockade für die Mahorais.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es mittlerweile besser ist, Geld zu senden als zu spenden. Es könnte ein Preispool eingerichtet werden. Auch die Gründung eines Vereins ist vorgesehen.
VIDEO. Siehe den Bericht zum Aufruf zur Finanzierung des Transports einer Hilfslieferung nach Mayotte ►►
Dauer des Videos: 00h01mn41s
Von Tresses bis Mayotte wird Solidarität organisiert
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Die ersten Container sollen Ende des Monats in Mayotte eintreffen.
