Die Mosel wartet auf diese Sperre mit 1,3 Millionen Euro

Die gesamte Moselschifffahrt hängt von diesem neuen Schleusentor ab: Erst wenn die zwölf Meter hohen, jeweils 40 Tonnen schweren Torflügel per Schiff transportiert und an der Schleuse montiert sind, kann die Moselschifffahrt wieder aufgenommen werden. Die beiden vorbereiteten Torflügel befinden sich noch auf der Baustelle des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Mosel-Saar-Lahn (WSA) in Trier. Sie ersetzen das Schleusentor Müden, das vor einem Monat bei einem Schiffsunfall zerstört wurde.

Das Portal soll Anfang nächster Woche geladen werden, sagt Standortleiter Thomas Heinze. Der Einbau ist für den 24. oder 25. Januar geplant. Anschließend werden die Betoninstandsetzungsarbeiten an der Schleusenkammer abgeschlossen sein. Die Schleuse Müden wird voraussichtlich am 1. Februar wieder den Normalbetrieb aufnehmen. Viele Unternehmen, die ihre Güter über Mosel und Saar transportieren, werden dann aufatmen, auch in Luxemburg.

„Das war eine wahre Meisterleistung“, sagt Maschinenbauingenieur Thomas Heinze zum Abschluss der Arbeiten am Schleusentor. Zum Zeitpunkt des Unglücks am 8. Dezember gab es für Müden kein fertiges Ersatzziel. „Wir hatten eine reine Stahlkarosserie auf Lager.“ Sechzehn Mitarbeiter arbeiteten insgesamt 1.600 Stunden an der Herstellung der beiden Torflügel. Einige haben auf ihren Urlaub verzichtet. „Wir haben aufs Gaspedal getreten.“

Wenn ein Schleusentor in der Regel ausgetauscht wird, dauert die Vorbereitung etwa sechs Monate. Der Ingenieur schätzt, dass das neue Schleusentor rund 1,3 Millionen Euro kosten wird. Bei dem Unfall krachte ein in die Schleuse einfahrendes Frachtschiff aus noch ungeklärter Ursache gegen das noch nicht vollständig geöffnete Tor. Ein Spezialkran hob die beschädigten Blätter aus dem Wasser. Fast 70 über der Schleuse festsitzende Schiffe wurden am 27. Dezember mühsam in Notschleusungen gezwungen, um die Mosel zu verlassen.

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