2024, ein zweigesichtiges Jahr für den Zweiradmarkt. Einerseits sind flache Registrierungszahlen auf mehr als 202.000 Einheiten eine Realität in einer ganz anderen Konzession, wobei Aktien mit dem Euro 5+ -Effekt gefüllt sind. Zoom über Trends, Entwicklungen und natürlich die A2 -Modelle, die das Jahr markiert haben.
Ein von Euro 5+ gesteigerter Markt, aber Trompe-l’oeil am Horizont
Mit 202.553 Registrierungen von Motorrad- und Rollern stieg der Zweiradmarkt gegenüber 2023 um 2,5 %. Eine Trompe-l’oeil-Zahl, die sich vor dem Eintritt in Kraft des Jahres vor dem Eintritt von Euro 5+ am Ende des Jahres am Ende des Jahres dotiert hat 1. Januar 2025. Diese Praktiken lassen zwar häufig Zweifel an der Realität der Nachfrage.
Die Verschiebungssegmente zeigen kontrastierende Entwicklungen: Wenn der 250-499 CC um 25,8 %springt, sinkt der 125 ccm um 4 %. In Bezug auf Motorräder von mehr als 1.000 cm³ erlitten sie einen Rückgang von 3,2 %und zeigten einen Marktverlust der Geschwindigkeit bei großen Verschiebungen aus.
Honda, Yamaha und BMW: Das Kopftrio
Honda bleibt mit fast 39.000 Registrierungen trotz eines Rückgangs von 9 %der Führer. Yamaha folgt mit mehr als 31.000 Einheiten, einem stabilen Ergebnis im Vergleich zum Vorjahr. BMW Motorrad behält trotz leichter Rückzug seinen dritten Platz mit 20.620 Motorrädern. Kawasaki und Triumph unterscheiden sich dank der erneuten und zugänglichen Bereiche mit jeweiligen Wachstum von 20,7 % und 12 %.
Motorräder A2: Jeder hat seinen Favoriten
Auf dem Motorradmarkt für A2 -Genehmigungen haben mehrere Modelle das Jahr markiert. Ganz oben auf der Liste Honda Hornet CB750 Trotz eines Rückgangs von 11,7 %bleibt eine wertvolle Wahl mit 4.229 Registrierungen. Direkt dahinter, der Yamaha MT-07 behält seine Popularität (3.231 Einheiten, -7,1 %) dank seines hervorragenden Preis -Leistungs -Verhältnisses.
Der Yamaha Ténéré 700Von Trail -Enthusiasten bevorzugt, erzielt eine große Leistung (+13 %, 3.222 Registrierungen). Auf der Seite der Roadster die Kawasaki Z900 erhöhte sich um 3,5 %und insgesamt 3.160 Einheiten, während seine kleine Schwester die Z650bleibt mit 1.669 Verkäufen anwesend. Besondere Erwähnung der Honda CB500 Hornisse 100 % A2 kompatibel, was 1.414 Registrierungen erreicht.
Die Rückkehr in Kraft kleiner Verschiebungen
Das Segment 250-499 CC Record Record Record Wachstum (+25,8 %), von Modellen wie den neuen 500 cm3 Kawasaki oder dem kleinen Triumph 400. Diese Modelle, die sowohl zugänglich als auch vielseitig sind Beweglichkeit.
-Ein Erweiterungsangebot
Chinesische Hersteller wie CFMOTO und VOGE zeigen ein beeindruckendes Wachstum (+83,8 % und +83,7 %) dank erschwinglicher und gut ausgerüsteter Modelle. Dieser Durchbruch beginnt, traditionelle Führungskräfte, insbesondere in A2 -Segmenten, aufzuräuschen. Die neuen Euro 5+ -Rang, die Ende 2024 eingeführt wurden, sollte diesen Markt 2025 noch steigern.
Auf dem Weg zu einer Entwicklung der Verwendungen?
Mit zunehmend aufmerksamen Käufern und wachsenden regulatorischen Einschränkungen in großen Agglomerationen müssen sich zweiräder entwickeln. Verkauf kleiner Verschiebungen und dE Motorräder zugänglich für A2 -Genehmigungen Bestätigen Sie die Attraktion eines jungen und pragmatischen Publikums, aber die Hersteller müssen weiterhin innovativ sein, um diese Dynamik aufrechtzuerhalten.
2024 endet daher mit einer gemischten Note zwischen statistischer Illusion und kommerzieller Realität. Eine Sicherheit: A2 -Motorräder bleiben eine wesentliche Säule des französischen Marktes.
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