Angesichts des Wochenendes der Nr. 9 Oreca 07 – Iron Lynx – Proton konnten Matteo Cairoli, Macéo Capietto und Jonas Ried am Ende der 4 Stunden von Mugello ihren ersten Gesamterfolg in der ELMS nicht stehlen.
Nach der Pole-Position von Matteo Cairoli gestern konnte Jonas Ried beim Start kein Risiko eingehen und überließ Clément Novalak (Oreca Nr. 34 – Inter Europol Competition) mit einem Tempo, das zu Beginn des Rennens deutlich über der Konkurrenz lag, den Vorteil. Wettrennen. Dennoch galt es, das Tempo beizubehalten und die verschiedenen Neutralisierungen zu überwinden, die das toskanische Ereignis unterstrichen.
Und nach der langen roten Flagge von 20 Minuten nach der Kollision zwischen Rahel Frey (Porsche 911 GT3 R Nr. 85 – Iron Dames) und Claudio Schiavoni (Porsche Nr. 60 – Proton Competition) wurde das Rennen zum Ausgleich um 20 Minuten verlängert die Neutralisationsperiode.
Als Macéo Capietto in der Mitte des Rennens und zum Zeitpunkt des Vorfalls wieder an die Spitze kam, überließ er Matteo Cairoli, der den letzten Neustart perfekt schaffte und die letzte Stunde kontrollierte, um mit einem Vorsprung von 6,5 Zoll vor Alex Lynn, verbunden mit Matthias Kaiser, zu gewinnen und Olli Caldwell (Oreca Nr. 25 – Algarve Pro Racing).
Zu Beginn des Rennens teuflisch, komplettierte der Oreca Nr. 34 – Inter Europol Competition von Luca Ghiotto, Clément Novalak und Oliver Gray das Podium, nachdem Ghiotto das Auto am Ende des Rennens gegen Charles Milesi (Oreca) wieder auf das Podium gesetzt hatte Nr. 65 – Panis Racing).
Im Spitzentrio im Kampf um den Titel belegten Jonny Edgar, Robert Kubica und Louis Delétraz den 5. Platz und vergrößerten den Vorsprung in der Meisterschaft auf Tom Dillmann, Sebastian Alvarez und Vladislav Lomko (Oreca Nr. 43 – Inter Europol Competition), die bestraft wurden mit einer Durchfahrt wegen Kontakt während des Rennens mit dem Ligier JS P320 Nr. 17 – COOL Racing.
Die großen Verlierer des Rennens bleiben zweifellos Reshad de Gerus und Job van Uitert, die bei dieser Veranstaltung von Nico Pino auf dem Oreca Nr. 28 – IDEC Sport unterstützt wurden. Ein Auto musste nach einer Berührung mit dem Nr. 55 Ferrari 296 GT3 – Spirit of Race schnell aufgeben.
Im LMP2 Pro-Am verpasste AF Corse nach der Kollision von Alessio Rovera mit dem Lamborghini Huracan GT3 EVO2 – Iron Lynx Nr. 63 eine erste Chance auf den Titel. Der zuletzt klassifizierte Oreca Nr. 83 von Rovera, François Perrodo und Matthieu Vaxiviere erlebten aus der Ferne den Sieg von Richard Mille durch TDS und das Trio Mathias Beche, Rodrigo Sales und Grégoire Saucy. Algarve Pro Racing (Alex Quinn – Kriton Lendoudis – Richard Bradley) und Proton Competition (Giorgio Roda – Bent Viscaal – René Binder) erreichten das Podium.
In einem Verbraucherrennen wahrt das Team Virage seine Titelchancen mit einem wichtigen Sieg für Julien Gerbi, Gillian Henrion, immer noch unterstützt von Bernardo Pinheiro (Ligier Nr. 8). Gaël Julien, Nick Adcock und Michael Jensen belegten mit dem #15 Ligier den zweiten Platz im Auspuff der Sieger. Das Podium wird komplettiert durch Inter Europol Competition von Kai Askey, Alexander Bukhantsov und Pedro Perino (Ligier Nr. 88). Die Spitzenreiter der Wertung vor dieser italienischen Runde, Adam Ali und Matt Bell (Ligier Nr. 11 – Eurointernational), belegten nach einem Stopp in den letzten Minuten nur den 7. Platz.
Kessel Racing feiert mit dem #57 Ferrari von Daniel Serra, Takeshi Kimura und Esteban Masson einen zweiten Erfolg in Folge in der LMGT3. Das Trio dominiert die Klasse vor Lorcan Hanafin, Jonny Adam und Martin Berry (Aston Martin Vantage GT3 Nr. 97 – Grid Motorsport by TF). Nicklas Nielsen, Johnny und Conard Laursen erreichen das Podium mit dem Ferrari Nr. 50 – Formula Racing.
Die vorläufige Rangliste finden Sie HIER
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