Alpine „verpasst seine sportliche Geschichte“, beklagen Mitarbeiter am Standort Viry-Châtillon (Essonne), seit Renault beschlossen hat, ab 2026 die Produktion von Motoren für die Formel 1 einzustellen.
Die Entscheidung von Renault, die Produktion eigener Formel-1-Motoren aufzugeben, gibt seinem Alpine-Team Auftrieb „Neben seiner Sportgeschichte“prangerte die Arbeitnehmervertreter am Dienstag an.
Der Automobilhersteller bestätigte am Montag, dass er die Motorenproduktion am Standort Viry-Châtillon (Essonne) ab 2026 einstellen und damit die fast 50-jährige Geschichte des Elite-Motorsports beenden werde.
„Keine ernsthafte Studie“
„Diese Entscheidung wird von der Gruppe (Renault) unterstützt, die das finanzielle Risiko rund um die Formel 1 reduzieren möchte, auch wenn keine ernsthafte Studie durchgeführt wurde, um die Auswirkungen auf zukünftige Verkäufe und das Prestige der Marke zu bewerten.“ »prangerte die Mitarbeiter in einer Pressemitteilung an.
Der Standort Viry muss umgestaltet werden „Kompetenzzentrum für Ingenieurwesen und Hochtechnologie“ ab Ende 2024, stellte das Alpenmanagement am Montag klar.
Nach Angaben des Managements soll allen betroffenen Mitarbeitern eine Stelle angeboten werden, sei es in der Entwicklung eines renommierten Unternehmens «Supersportwagen» Alpine, bei der Erforschung neuer Elektromotor- oder Batterietechnologien oder der Verfolgung anderer Sportprogramme wie Endurance oder Dakar.
Aber nach Angaben der Mitarbeiter sind diese neuen Projekte „erscheinen immer noch weitgehend ungenau“. „Im Allgemeinen stellen die Einstellung des F1-Motors, die mangelnde Reife der bereitgestellten Projekte und der Vertrauensverlust in das Management ein großes Risiko dar, dass wichtige Fähigkeiten vom Standort Viry abgezogen werden.“sie betonen.
Abgang von 150 externen Dienstleistern
Was die betrifft „F1-Überwachungszelle“ Wie das Team bekannt gab, scheinen seine Personalstärke und sein Budget noch zu sein „zu schwach“ et „stellen die potenzielle Rückkehr von Alpine als Motorenhersteller langfristig in Frage“.
Eine der ersten Folgen des Motorstopps wird der Abgang von 150 externen Dienstleistern am Standort Viry-Châtillon sein, an dem ebenfalls 334 Mitarbeiter beschäftigt sind, und zwar zum 1. Januar.
Nach Angaben der Mitarbeiter „Partnerschaftslösungen“ wurden von Renault abgelehnt, obwohl sie es ermöglicht hätten, die Kosten der F1-Aktivität zu senken und einen neuen Motor einzubauen „bereits weitgehend entwickelt und vielversprechend“ in Autos für die Saison 2026.
Das Alpine-Team gab am Dienstag bekannt, dass dies der Fall sei „Konzentriert sich auf die Weltmeisterschaft 2024 und arbeitet hart daran, bis zum Ende der Saison die besten Ergebnisse auf der Strecke zu erzielen.“. Sechs Rennen vor Schluss liegt das Team ganz hinten im Feld und belegt insgesamt den 9. Platz (von 10).
Related News :