Laut Dr. Helmut Marko, dem wichtigsten F1-Berater der Marke, soll ein neuer Windkanal dazu beitragen, dass Red Bull in Zukunft seine volle Wettbewerbsfähigkeit wiedererlangt.
Inmitten von Skandalen zu Beginn des Jahres 2024, einem Verlust seiner Dominanz und mehreren Spitzenmanagern und hitzigen Spekulationen über die Zukunft sagt Max Verstappens Vater Jos er „gewarnt“ Es wäre von Anfang an gegen die Situation, wenn Christian Horner seine Position halten würde.
Marko besteht jedoch darauf, dass er es völlig ist „natürlich“ dass Red Bull Schwierigkeiten hat, Top-Mitglieder zu halten, denen von ihren Rivalen höhere Positionen und mehr Geld angeboten werden.
„Wenn man so erfolgreich ist wie wir, ist es eine natürliche Entwicklung, dass Menschen abgeworben werden.“ erklärte er zur Formel 1.
„Und natürlich gibt es immer nur eine Person, die diese Führungspositionen besetzen kann.“
Der jüngste Abgang ist der des Strategiedirektors Will Courtenay, der neuer Sportdirektor von McLaren wird, aber Marko besteht darauf, dass er leicht ersetzt werden kann.
„In diesem Fall ist es Hannah Schmitz. Was wir ihm (in Courtenay) anboten, interessierte ihn nicht wirklich. Er erhielt ein sowohl fachlich als auch finanziell attraktiveres Angebot.“
Auch die Verbliebenen bei Red Bull rief Marko dazu auf, zusammenzuhalten und sich klar darauf zu konzentrieren, Verstappens Führung in der Fahrerwertung zu verteidigen.
„Es ist klar. Wir müssen zusammenarbeiten, um diese Meisterschaft zu gewinnen.“
„Wir müssen auch in der Lage sein, ein Hochleistungsauto zu bauen. Ich bin optimistisch und denke, wenn Max wieder gewinnt und Sergio (Perez) den dritten oder vierten Platz belegt, wird es wieder anders sein“, fügte Marko hinzu und verwies auf McLarens Führung in der Konstrukteurswertung.
Rechnerisch würden ein zweiter Platz für Verstappen und ein Sieg für Norris in allen verbleibenden Grands Prix für den Fahrertitel reichen, doch Marko ist skeptisch.
„Das schaffen wir nur, wenn Max noch mindestens zwei Rennen gewinnt. Wenn ihm das gelingt, sieht es auch bei den Herstellern deutlich erfreulicher aus.“
Der Österreicher sagte, Red Bull habe sein Spielniveau seit dem Tiefpunkt in Monza verbessert, gab dies aber auch zu „Es war ein Schritt in die richtige Richtung, aber die bisherigen Verbesserungen reichen nicht aus.“
„Wir haben sehr hart daran gearbeitet, uns zu verbessern, aber den wirklichen Leistungsunterschied werden wir erst in Austin sehen.“ Da werden wir noch etwas anderes haben“, fügte er hinzu und verwies auf die Änderungen am Auto.
„Aber ich stimme Horner zu – Monza war mehr als ein Weckruf. Es war das schlechteste Rennen seit … ich weiß nicht einmal mehr, wann. Was Strategie, Boxenstopps, Geschwindigkeit angeht, waren wir weit von der Marke entfernt.“
„Zumindest sollten wir angesichts dieser Entwicklungen keine kleinen Änderungen vornehmen, die die Leistung beeinträchtigen, oder Temperaturunterschiede von sechs oder sieben Grad, die die Leistung beeinträchtigen. Max braucht einfach ein Auto, das vorne Grip hat.“
Was Verstappen betrifft, der von seinem äußerst kritischen Vater gedrängt wurde, gibt es viele Spekulationen: Er könnte Ende nächsten Jahres eine Ausstiegsklausel auslösen und zu Mercedes oder Aston Martin F1 wechseln.
Aber Marko sagt, dass Red Bull Racing auch für Verstappen ein Team der Zukunft ist.
„Ein moderner Windkanal wird uns helfen. In der Zwischenzeit müssen wir uns auf die Qualität unserer Entwicklungen mit den uns zur Verfügung stehenden Werkzeugen verlassen. Unser Windkanal stammt aus der Zeit kurz nach dem Zweiten Weltkrieg. Das hat natürlich seine Nachteile. Es dauert lange, die Temperatur zu erhöhen.“
„Der Windkanal ist einfach veraltet. Da wir noch lange nicht auf dem neuesten Stand der Technik sind, hoffe ich, dass unser neuer Windkanal im Jahr 2026 in Betrieb genommen werden kann.“
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