Der ehemalige F1-Teamchef warnt Kimi Antonelli

Nach langen Monaten des Wartens, um endlich den Namen von Lewis Hamiltons Nachfolger zu erfahren, hat Mercedes seine Entscheidung getroffen und die Ankunft seines Juwels, Andrea Kimi Antonelli, als Starter für die F1-Saison 2025 angekündigt. Unter der schützenden Fittiche des Nachwuchssektors des deutschen Unternehmens etablierte sich der Bologneser in den unteren Kategorien und gewann alles, was ihm in den Weg kam. Letzterer wechselte von Freca in die Formel 2, ohne die Formel 3 zu durchlaufen, eine wichtige Etappe in der Ausbildung eines jungen Fahrers. Dieses Jahr ist er mit der italienischen Struktur Prema beschäftigt, wo er beim Großen Preis von Großbritannien und Ungarn zwei Siege errang. Zum ersten Mal in seiner Karriere hatte das kleine Wunderkind seinen ersten Auftritt beim ersten freien Training in Monza. Aber diese Session wurde schon bald abgebrochen, als er in der Parabolica-Kurve, nur wenige Minuten nach Beginn der Session, von der Strecke abkam.

„Die Frage ist mental“

Franz Tost, ehemaliger Teammanager des Racing Bulls-Teams, gab dem italienischen Fahrer vor seinem Einstieg in die Königsklasse des Motorsports einige Ratschläge. Im Laufe seiner Karriere hatte Tost die Gelegenheit, mehrere große Namen der Disziplin wie Sebastian Vettel und Max Verstappen zu entdecken und zu managen. In einem Interview für die offizielle F1-Website untermauerte der ehemalige Fahrerlagerälteste seine Kommentare dazu, wie wichtig es sei, als Rookie mit dem Druck umzugehen, insbesondere im Hinblick auf das Image in den Medien.

„Die Geschwindigkeit ist da, wir können sie sehen. Für einen jungen Fahrer ist es immer etwas schwierig, einem offiziellen Team beizutreten. Besonders in einem Team wie Mercedes, weil wir dort wirklich konzentriert sind, aber ich bin mir sicher, Totò [Wolff, patron de Mercedes] und sein Team wird ihn bestmöglich auf die nächste Saison vorbereiten. Aus fahrerischer Sicht gibt es meiner Meinung nach absolut keine Probleme für ihn. Er ist schnell, sehr kompetent und wird eine gute Leistung abliefern. Die Frage ist mentaler Natur, denn als junger F1-Fahrer muss man mit vielen verschiedenen Teilen arbeiten. Die technische Seite, die Fahrwerkstechnik, die Motorentechnik, die Aerodynamiktechnik, alle Dateningenieure, und das bedeutet, dass viele Fragen auftauchen. Außerdem muss man sich mit Marketing und Presse befassen, was für einen jungen Fahrer viel ist. Die Teams müssen stets darauf achten, die Nachwuchsfahrer nicht zu überlasten, damit sie am Sonntag, wenn die rote Ampel ausgeht, nicht müde sind. Genießen Sie es, ein F1-Fahrer zu sein, bleiben Sie konzentriert und machen Sie Ihren Job!“

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