Der ViaRhôna-Radweg ist seit mehreren Jahren durch Erosion durch die Rhône bedroht und wurde in der Nähe von Serrières-en-Chautagne in Savoyen unterbrochen. Radfahrer beklagen das Fehlen einer geeigneten Lösung für die Weiterfahrt.
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Während die ViaRhôna in der Nähe von Serrières-en-Chautagne in Savoie aufgrund der Erosion durch die Rhône seit mehreren Monaten unterbrochen ist, beschweren sich Radfahrer darüber, dass sie für die Weiterfahrt auf einer Departementsstraße oder auf schlammigen Wegen fahren müssen.
“Es ist die schönste Ecke der Region, aber da die Rhône die Ufer gefressen hat, komme ich nicht mehrbedauert Paul Bois, einen Radfahrer. Im Sommer, wenn es heiß ist, sind wir mit all diesen Pappelhainen im Schatten. Ich hoffe, dass gewählte Beamte mobilisieren werden, um diese ViaRhôna zu reparieren. Wenn sie von Anfang an mit der Arbeit begonnen hätten, wären wir nicht hier.”
Paul Bois war Stammgast auf der ViaRhôna, bevor der Weg wegen Erosion gesperrt wurde.
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© Benjamin Metral/FTV
Eine Meinung, die Henri Bocquin, ehemaliger Abgeordneter von Serrières-en-Chautagne und selbst Nutzer der Strecke, teilt. “Wir wussten, dass das Gebiet hochwasserempfindlich ist und dass der Radweg früher oder später in die Rhône münden würde. Wir haben die gewählten Amtsträger gewarnt, aber unsere Worte nicht berücksichtigt.”
Der Radweg wurde umgeleitet und führt nun über eine Nebenstraße, doch einige Radfahrer weigern sich, ihn zu benutzen, aus Angst, von Autos angefahren zu werden. Um ihre Reise fortzusetzen, versuchen sie lieber, auf unbefestigten Wegen voranzukommen, manchmal ohne entsprechende Ausrüstung.
“Da komme ich nicht durch, ich hänge mit dem Rad fest, bedauert Marie-Louise Truche, die versucht, sich durch die Bäume zu bewegen, um einer schlammigen Stelle auszuweichen. Es ist kompliziert, wenn man nicht voller Dreck landen will, muss man absteigen. Aber wir werden nicht den Abteilungsweg einschlagen. Wir fahren oft mit unseren Enkelkindern, wir lassen sie nicht an Lastwagen vorbeifahren “.
Ohne Mountainbike muss Marie-Louise Truche den Schlamm umgehen, um voranzukommen.
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© Benjamin Metral/FTV
Auf Seiten des Departements Savoyen wird das Problem noch diskutiert. “Wir wollten diese Uferzone nicht mit Steinschüttungen verstärken, da es notwendig gewesen wäre, die Entwicklung der Erosion zu überwachen und jedes Jahr etwa hunderttausend Euro zu pumpen.erklärt Jean-Paul Cart, Leiter der Studien- und Arbeitsabteilung der Infrastrukturabteilung des Departements Savoyen. Wenn die Kommunalverwaltung mit verschiedenen Interessenträgern über die Einrichtung eines Weges im Wald verhandelt, schließt sie die Möglichkeit von Enteignungen zur Umleitung der Route der ViaRhôna nicht aus.