Vendée Globe. Fliegendes oder treibendes Boot: Thomas Ruyant und Eric Bellion vereinen ihre Vision dieses Abenteuers rund um die Welt

Thomas Ruyant und Eric Bellion bereiten sich auf den Start der nächsten Vendée Globe am 10. November 2024 vor. Obwohl sie beide bereits am Rennen teilgenommen haben, sind ihre Pläne für diese 10. Ausgabe sehr unterschiedlich. Zwischen Wettbewerb, Reflexion und Kontemplation bereiten sie sich jeweils auf ihre eigene Weise vor. Zwei Welten für einen Vendée Globe, erzählt mit Philosophie und Humor in der Dokumentation „Die langen Wege der Vendée Globe“.

Auf der einen Seite Thomas Ruyant, diskret, talentiert, ein Segler, der wenig sagt, dessen Leistungen aber darauf hindeuten, dass er in dieser Vendée Globe sehr weit und sehr schnell kommen könnte.

Auf der anderen Seite Eric Bellion, der sich in der Gesellschaft wohl fühlt und seine Träume, seine Leiden und seine Freude über die Rückkehr zu dieser Rasse, die ihn so sehr wachsen ließ, mit Leichtigkeit erzählen kann. Es war im Jahr 2016 während seiner ersten Teilnahme an der Vendée Globe.

Beide sind daher die Helden unserer Geschichte mit dem Titel „ Die langen Wege der Vendée Globe » in voller Länge auf der Plattform France.tv zu finden

Der Titel dieses Dokumentarfilms Littoral bezieht sich auf das berühmte Werk von Bernard Moitessier „ Der lange Weg » was viele Segler dieser Generation inspirierte. Als Teenager las Eric Bellion das Werk immer wieder:

Es ist ein Buch, das mir gezeigt hat, dass wir die größten Abenteuer auf dem Meer erleben können und was mich zum Träumen gebracht hat, war die verschmelzende, fleischliche Beziehung zwischen dem Menschen und seinem Boot. Ich stimme Moitessiers Gedanken voll und ganz zu.

Im Jahr 1968 wagte sich Bernard Moitessier an den Segelsport und reiste ununterbrochen um die Welt. Er ist einer der Pioniere der Eroberung der Meere.

Aus seiner Leidenschaft für Moitessier zog Eric Bellion den Faden der Verbindung und der Symbiose, die er mit seinem Segelboot sucht, das auf offener See allein in der Welt schreien kann: „Ich liebe dich, mein Boot„ unvergesslich am Ende seiner Vendée Globe im Jahr 2016.

Thomas Ruyant ist viel zurückhaltender und hat ein ganz anderes Verhältnis zur „Maschine“, bleibt aber dennoch sehr aufmerksam gegenüber dem, was sein Boot durchmacht. Man muss ihn auf der Bühne eines großen Theaters sehen, mit Kopfhörern auf dem Kopf, mit angespanntem Gesicht, während er sich eine Audio-Erinnerung an seine Vendée Globe 2020 anhört:

Ein Rennen, bei dem wir uns verletzt haben

Thomas Ruyant und Eric Bellion sind « Segler im selben Rennen, der Vendée Globe, und doch gehören sie nicht ganz zur selben Welt … Frage der finanziellen Mittel, des Ehrgeizes, Frage der Bootsarchitektur, persönliche Flugbahn, Frage der Philosophie »

Hier sind die einleitenden Worte unseres Films, die die Situation perfekt zusammenfassen :

Thomas Ruyant hat ein neues Boot, das mit Folien ausgestattet ist, diesen großen Schnurrbärten, die am Rumpf befestigt sind und es dem Boot ermöglichen, zu fliegen.

Er geht mit Wut im Magen davon, mit der Absicht, das Rennen zu gewinnen. Er weiß, dass es schwer, sehr schwer werden wird … Er weiß es, denn er hat bereits zweimal am Vendée Globe teilgenommen und bestimmte Dinge vergisst man nie.

Regisseur Christophe Duchiron hat ein Gespür für die Formel, um die Prüfungen zu beschreiben, denen sich unsere Helden der Meere stellen müssen:

« Die Vendée Globe hat es schon immer versucht, aber umso mehr seit dem Aufkommen der Folienboote mit ihrem höllischen Pfiff. Deshalb sehen wir immer weniger Schiffsführer, die Pfeife rauchen oder Zigaretten rauchen. Sie haben jetzt das Gehirn von Ingenieuren und die Körper von Sportlern ; Wir verstehen es. »

Thomas Ruyant vervollständigt die Aussage:

Wir müssen diese Härte ertragen. Aber es ist auch der Wettbewerb, der mich antreibt. Es macht mir nichts aus, verletzt zu werden, aber ich würde nicht gehen, wenn es diese Konfrontation nicht gäbe.

Eric Bellion, mit dem wir leicht das Bild eines kontemplativen Seemanns assoziieren, besteigt ein Boot ohne Folie. Eine Wahl, die er akzeptiert:

“Mein Boot ist außer Takt und ich übernehme die volle Verantwortung dafür. Heute gibt es einen einzigen Gedanken: Wir brauchen ein Folienboot und alle gehen da rein. Ich habe überhaupt keine Lust, mit diesem Bootstyp um die Welt zu fahren. Ich warte darauf, ein außergewöhnliches Erlebnis im Einklang mit dem Meer und meinem Boot zu erleben und so weit wie möglich zu kommen.“

Folie hin oder her

Trotz dieser Unterschiede in den Projekten und der Konzeption des Rennens mögen sich Eric Bellion und Thomas Ruyant. Beide haben einen weiteren Termin bei der Vendée Globe, doch zuvor wird der Direktor ein Treffen auf neutralem Boden in gleicher Entfernung zwischen Lorient und Port La Forêt arrangieren.

Einen Nachmittag lang am Feuer werden beide über „mit oder ohne Folie“ debattieren, aber nicht nur das … Weit über den technischen Aspekt hinaus, den wir mit dieser Frage verbinden, verteidigen Thomas Ruyant und Eric Bellion ihre Position und respektieren gleichzeitig die des anderen aufrichtig Projekt.

Gemeinsam ist ihnen auch die Entscheidung, im Gegensatz zu anderen Wettbewerbern ein Boot mit offenem Cockpit entworfen zu haben, um die Offenheit gegenüber der Welt zu wahren und weiterhin sehen zu können „Die Albatrosse, die Sterne und das Kielwasser seines Bootes“.

Sehen Sie sich den Littoral-Dokumentarfilm „Die langen Wege der Vendée Globe“ unter der Regie von Christophe Duchiron, Koproduktion Bleu Iroise, jetzt auf France.tv an