Nach mehr als drei Tagen auf See meldete sich keiner der 40 Skipper für die 10e Vendée Globe hat bisher keine größeren Schäden an Bord ihres Segelboots gemeldet. Eine Seltenheit, die sowohl auf das milde Wetter als auch auf die gute Vorbereitung der beteiligten Teams zurückzuführen ist.
Seit der allerersten Ausgabe der Solo-Weltumrundung im Jahr 1989 kam es in den ersten Tagen der Reise häufig zu Abbrüchen und größeren Brüchen, da die physische und technische Herausforderung für den Bug groß ist.
« Für Segler ist es sehr schwierig, vom Dorffest in die Einsamkeit zu gelangen », bemerkt der Fachjournalist Didier Ravon, Autor eines gut dokumentierten Buches, „The Vendée Globe: 35 Jahre Abenteuer“ (Éditions Gallimard Loisirs 2024).
Im Jahr 1992 wurde die Flotte im Herzen des Golfs von Biskaya von einem Sturm heimgesucht. Der Brite Nigel Burgess ertrank, während Loïck Peyron gezwungen war, das Handtuch zu werfen, nachdem er an seinem Boot eine Delaminierung – ein Abbröckeln des Rumpfes, die ein Leck verursachen könnte – bemerkte.
In diesem Jahr läuft für die Skipper alles gut, mit Ausnahme kleinerer Schäden – Zylinderproblem bei Boris Herrmann, kleines Leck bei Thomas Ruyant … – und dem Verlust eines Großsegels bei Clarisse Crémer in der Nacht von Dienstag auf Mittwoch.
Von den 200 Versuchen, die Welttournee seit der Gründung des Rennens zu absolvieren, scheiterten 86.
« Das wundert mich nicht wirklich, das Wetter war sehr günstig, wenn man mit dem Wind im Hintern losfährt, ist es für alle einfacher, weil die Boote weniger leiden », erklärt Didier Ravon.
Seit sie Les Sables-d’Olonne an diesem Sonntag, dem 10. November, verlassen haben, haben die Segler von sehr mildem Wetter profitiert und fast ausschließlich vor dem Wind gesegelt, was sie in aller Ruhe über den Nordatlantik treibt. „ Wären sie bei einem starken Sturm im Golf von Biskaya und auf Windrichtung losgefahren, hätten sie eine größere Chance gehabt, Masten auf den Kopf zu bekommen. », schätzt Didier Ravon.
Wie im Jahr 2008, als Kito de Pavant, Yannick Bestaven und Marc Thiercelin alle drei am selben Ort abstürzten, nur zwei Tage nachdem der Schuss abgefeuert worden war. Der zukünftige Sieger Michel Desjoyeaux kehrte nach Les Sables-d’Olonne zurück, um 48 Stunden später abzureisen.
Maxime Sorel und Jingkun Xu verletzt
Der einzige Wermutstropfen dieses „Traumstarts“ sind körperliche Probleme, von denen mehrere Segler berichten, die hoffen, mit der Zeit heilen zu können: Maxime Sorel und Jingkun Xu haben beide mit einer Knöchelverletzung zu kämpfen. „ Bei diesen neuen Booten rückt die Traumatologie in den Mittelpunkt: Sie sind so leistungsstark, die Erschütterungen sind heftiger, dass man nicht mit Gas navigieren kann, ohne Verletzungen zu riskieren. », sagt der Reporter.
Während das Wetter der Flotte dabei half, „den Schock“ des Starts zu überstehen, war auch die Vorbereitung der Teams vor einer Vendée Globe noch nie so gründlich, was ebenfalls zu dieser fehlerfreien Leistung beitrug.
Alle Teilnehmer mussten an einem anstrengenden Qualifikationskurs teilnehmen, um ans Ziel zu kommen, mit drei Solo-Transatlantikrennen in zwei Jahren. „ Es war wichtig, sich auf dem Boot wohl zu fühlen, seine Grenzen auszutesten und zu wissen, welche Segel man unter welchen Bedingungen verwenden sollte. », erklärt Violette Dorange, mit nur 23 Jahren die jüngste der Starterinnen.
Eine Vendée Globe ohne Verzicht wäre undenkbar. Von den 200 Versuchen, die Welttournee seit der Gründung des Rennens zu absolvieren, scheiterten 86.
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