Yoann Richomme liegt an diesem Dienstag, dem 3. Dezember, auf dem dritten Platz der Rangliste, hinter Dalin und Simon. Er entschied sich, nach Norden zu fahren, auch wenn das bedeutete, dass er an Geschwindigkeit verlor und von den Führenden zurückgelassen wurde. Denn die Spitze der Flotte steuert auf den ersten großen Schlag der Solo-Weltumrundung zu, der am Mittwoch im Indischen Ozean erwartet wird.
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Yoann Richomme wird ein paar Tage Ruhe gehabt haben. Zeit, ein paar Videos für seine Fans zu drehen, und auch Zeit, das zweite Argos-Leuchtfeuer zu starten, das ihm vom CNES (Zentrum für Weltraumstudien) anvertraut wurde und das es ermöglichen wird, die Geschwindigkeit der Strömungen zu messen.
Aber das war vorher… Bevor die Flotte mit einem konfrontiert wurde „kleines südliches Monster“, nach Angaben der Organisatoren der Vendée Globe.
In seiner neuesten Pressemitteilung redet das Kapitänsteam nicht um den heißen Brei herum: „Wir müssen das Rennen an Bord von Paprec Arkéa und den Booten an der Spitze der Vendée Globe für ein paar Tage auf Eis legen. Keine Regatta mehr um jeden Preis, willkommen in unwirtlichen Regionen oder die Verwaltung von sich selbst, dem Boot und dem.“ Die Ausrüstung hat Vorrang.“
Tatsächlich wird der erste Sturm im Indischen Ozean die Spitzengruppe in weniger als 48 Stunden treffen, mit Vorhersagen von 60 Knoten Wind und 9 m Wellen!
Zwei Möglichkeiten liegen auf dem Tisch: Die Route verlängern, indem man diesem Sturm aus dem Norden entkommt, oder man geht geradeaus, genau nach Osten, und versucht, durch einen weniger aggressiven Windkorridor zu gelangen und nicht zu brechen.
Yoann Richomme beschloss, dem ersten zu folgen und seine Route zu ändern, um sich weiter nördlich vor dem zweiten Peloton unter der Führung von Thomas Ruyant zu positionieren, während Charlie Dalin und Sébastien Simon offenbar weiter nach Osten fuhren und auf ihre Geschwindigkeit setzten, um dem Phänomen zu entkommen.
„Ich, meine Flugbahn geht nach Norden um mich etwas mehr vor dem schlechten Wetter zu schützen, So geschützt vor schlechtem Wetter, dass man trotzdem ein kleines Paket mitnehmen muss da es 40 Knoten Wind und 7 bis 8 Meter Wellen geben wird, also wird es noch ein paar Tage wackeln“ sagte uns der Skipper an diesem Dienstagmorgen.
-“Ja, es ist die Wahl der Sicherheit, geht von Yoann Richomme ausdas ist nicht der Fall vielleicht nicht wirklich die beste Wahl in Bezug auf die Flugbahn, Aber ich wollte nicht alles auf eine Entscheidung dort im Indian verwetten. CEs ist noch etwas früh in der Vendée Globe“.
In diesem entscheidenden Moment hätte der Kapitän wie seine führenden Konkurrenten genau nach Osten fahren können „Das Problem, im Süden zu sein, ist vielleicht eine Straße, die schneller ist, aber mit sicherlich sehr, sehr starken Winden, Fast 60 Knoten, das Problem ist, dass wir dort unten ein Problem haben Nun, wir haben nicht viele Leute, die uns abholen und wir müssen auch nicht viele Lücken schließen.“.
Für Yoann Richomme, der nach drei Rennwochen keinen größeren Schaden erlitten hat, kommt es nicht in Frage, einen Bruch zu riskieren.
Und Yoann Richomme hofft, es zu vermeiden!
“Die Südsee ist aus zwei Gründen extrem: Diese Stürme, die wir jetzt in 48 Stunden haben werden sind wirklich sehr groß, viel Meer, viel Wind. Nachher, die Temperaturen sind eiskalt. Dort ging ich hinunter zur Eiszone, Neulich waren es etwa 5 Grad im Wasser, 5 Grad in der Luft, Nehmen Sie also Stürme mit Temperaturen nahe dem Nullpunkt, Es wird ziemlich extrem. kommentiert der Kapitän.
Derzeit segelt Yoann Richomme bei 10 Knoten Wind. “Ces ist ziemlich hell, Ich befinde mich tatsächlich in einem kleinen Übergang vor dem Sturm, was heute Abend passieren wird, wir sehen uns morgen früh. Es stimmt, dass sie ziemlich groß ist.“
Während die Segelbedingungen im Moment noch überschaubar sind, nutzen wir diese Gelegenheit, um Yoann Richomme zu bitten, eine Bilanz dieser ersten drei Rennwochen zu ziehen.
„Bei dem Angriff auf die Südsee blieben wir nicht zurück. JIch finde, dass ich im richtigen Rhythmus bin, ich bin zufrieden mit der Ausrüstung, die ich habe, Ich bin zufrieden mit meinem Boot, ich bin zufrieden mit meinen Segeln, Ich habe nicht viel Bruch, Daher kann ich heute sagen, dass es immer noch sehr gut läuft!“,
„LDie Flotte ist sehr kompakt, es gibt 10 Boote an der Spitze, äußerst wettbewerbsfähig, 6 oder 7 liegen eindeutig etwas über dem Rest. OEs ist weit entfernt von den sehr großen Unterschieden, die wir in anderen Ausgaben erlebt haben, Auch danach sind wir noch nicht am Ende unserer Überraschungen, Wir sind erst seit 4-5 Tagen im Indischen Ozean …“
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