Angetrieben von China wuchs der weltweite Markt für Elektroautos im Jahr 2024 um 25 %

Mit 17,1 Millionen verkauften Batterieautos (ohne Plug-in-Hybride) weltweit innerhalb eines Jahres stellte das Jahr 2024 einen neuen Rekord auf, wie aus den am Dienstag, 14. Januar, veröffentlichten Zulassungszahlen des britischen Unternehmens Rho Motion hervorgeht

Aber wenn der Absatz von Elektroautos weltweit um 25 % gestiegen ist, müssen wir diese Zahl je nach geografischem Gebiet relativieren. China, der Weltpionier für Elektroautos, ist mit 11 Millionen verkauften Fahrzeugen weiterhin Marktführer (+40 % über ein Jahr), doch Europa zeigt eine erste Abschwächung.

Auf dem alten Kontinent (einschließlich Großbritannien, der Schweiz, Norwegen und Island) gingen die Verkäufe von Elektromodellen nach vier Jahren starken Wachstums erstmals leicht zurück, auf 3 Millionen Einheiten (−3 %). Auf einem sehr langsamen europäischen Automobilmarkt haben Hybridmodelle große Marktanteile erobert, während Benzin- und Dieselmodelle zurückgegangen sind.

Das Vereinigte Königreich, der größte Strommarkt in Europa

Der Verkauf von Elektroautos wurde durch die Abschaffung der Kaufbeihilfen in Deutschland besonders beeinträchtigt, während er im Vereinigten Königreich zunahm (+ 21,4 %), das sich zum führenden Elektromarkt in der Region entwickelt hat, insbesondere dank der Festlegung von Verkaufszielen für Hersteller.

Auch in den USA und Kanada wuchs der Markt deutlich mit 1,8 Millionen verkauften Autos (+ 9 %).

Sowohl nach oben als auch nach unten sind diese Entwicklungen im Wesentlichen auf staatliche Maßnahmen, wie zum Beispiel Investitionshilfen für Unternehmen, zurückzuführen. Abwrackprämien und Kaufprämien sind ebenfalls unerlässlich, da Elektromodelle im Allgemeinen immer noch teurer sind als ihre Hybrid- oder Benzinmodelle.

„Zuckerbrot und Peitsche funktionieren“betonte bei Agence France-Presse ein Analyst von Rho Motion, Charles Lester. In diesem Zusammenhang wird die vom designierten US-Präsidenten Donald Trump angekündigte Abschaffung der Kaufhilfen von Bedeutung sein ” sicherlich “ Er betonte, dass dies Auswirkungen auf die Elektroverkäufe im Jahr 2025 in den USA haben werde.

Entscheidendes Jahr für Europa

Europa dürfte mit dem Inkrafttreten der CO-Emissionsnormen ein entscheidendes Jahr erleben₂ gravierender, was den Strommarkt belasten könnte. Allerdings haben die europäischen Regierungen keine Anreize geschaffen „ganz oben auf ihrer Liste“ und gleichzeitig halten die neuen Elektromodelle der Hersteller die Preise hoch, betonte William Roberts, ein weiterer Analyst von Rho Motion.

Europäische Steuern, die die Importe chinesischer Hersteller wie BYD oder MG drosseln sollen, könnten in der ersten Hälfte des Jahres 2025 Wirkung zeigen, aber die Einführung der chinesischen Marke von Stellantis, Leapmotor, könnte ihre Eroberung des Marktes beschleunigen, fügten Analysten hinzu.