Das Elektroauto-Opfer eines neuen Kalten Krieges

Kennen Sie den Ausdruck „Wer seinen Hund ertränken will, bezichtigt ihn der Tollwut“? Stellen Sie sich vor, die amerikanische Regierung hätte es so umgestaltet: „Wer einen Konkurrenten loswerden will, beschuldigt ihn, für die chinesische Armee zu arbeiten“. Die Vereinigten Staaten tun alles, was sie können, um den chinesischen Einfluss und die Konkurrenz auf ihrem Territorium einzudämmen.

Mehrere Tech-Unternehmen stehen bereits auf der schwarzen Liste, etwa Huawei, doch dem gesamten chinesischen Automobilsektor droht ein Verbot. Diese Entscheidung geht über eine einfache protektionistische Maßnahme hinaus: Die amerikanische Regierung hat einen Kalten Krieg 2.0 gegen China eingeleitet.

Auf dem Weg zu einem Verbot aller chinesischen Autotechnologien

Ob der derzeitige Präsident Biden oder Trump heißt, scheint an der Situation nicht wirklich etwas zu ändern: Rekordzölle und -verbote sind in aller Munde beider Parteien. Es wäre vor allem eine Frage der nationalen Sicherheit.

Im September 2024 behauptete Handelsministerin Gina Raimondo, China könne Amerikaner über ihre vernetzten Autos ausspionieren oder sogar einen Angriff starten, indem es die Kontrolle aus der Ferne übernimmt. Was eher wie das Szenario eines Fast & Furious aussieht, schürt eine echte amerikanische Paranoia. Die Vereinigten Staaten wollen handeln, bevor es zu spät ist und Millionen von Fahrzeugen mit chinesischer Technologie auf amerikanischen Straßen unterwegs sind.

Die scheidende Biden-Regierung finalisiert Regeln, die chinesische vernetzte Fahrzeuge (Pkw, Lkw und Busse) innerhalb von zwei Jahren vom US-Markt verbannen werden. Ein erster Schritt im Jahr 2027 würde zunächst sämtliche von chinesischen Zulieferern entwickelte Automobilsoftware ausschließen. Dann, im Jahr 2029, alle Komponenten aus China (bzw. chinesischen Firmen). Die endgültige Entscheidung über diesen Text liegt weiterhin bei der Trump-Administration.

Die gute Ausrede

Gleichzeitig ist der chinesische Riese CATL nun in „Abschnitt 1260H“ aufgenommen, auch bekannt als die amerikanische schwarze Liste. Während das Unternehmen CATL den Batteriemarkt weitgehend dominiert (aber nicht den amerikanischen Markt), wird ihm plötzlich vorgeworfen, Verbindungen zur chinesischen Armee zu haben. Was die Gesellschaft widerlegt.

Sollte die Aufnahme in diese schwarze Liste keine echte Sanktion darstellen, werden amerikanische Unternehmen dringend dazu angehalten, sich von diesen Partnern fernzuhalten. Es wird interessant sein zu beobachten, ob Tesla oder Ford ihre kommerzielle Partnerschaft entsprechend weiterentwickeln werden.

Feiges Verhalten

Es ist leicht, unter falschen Vorwänden die gesamte chinesische Konkurrenz zu verbieten. All diese Entscheidungen könnten jedoch eine schwere Belastung für die amerikanische Automobilindustrie darstellen und nicht nur für die wenigen in den USA ansässigen chinesischen Hersteller wie Geely (Volvo, Polestar und Zeekr).

In Europa werden Stimmen laut, diese Maßnahmen zu kopieren, ohne sich der schädlichen Folgen bewusst zu sein, die dies für alle europäischen Hersteller hätte. Die Augen zu verbergen, indem man sich in sich selbst zurückzieht, war noch nie eine wirksame Verteidigungstechnik gegen Raubtiere, es sei denn, man ist ein Gürteltier, und selbst dann …

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