Dieser Besitzer eines Tesla Model 3 zeigt nach 177.000 Kilometern eine Verschlechterung der Batterie

Neuigkeiten zu Elektroautos

Besitzer von Elektroautos machen sich oft Sorgen um die Langlebigkeit der Batterie. Eine aktuelle Fallstudie zeigt jedoch ihre hervorragende Haltbarkeit, insbesondere für die LFP-Technologie (Lithium-Eisen-Phosphat).

Außergewöhnliche Leistung von Tesla LFP-Batterien

Ein 2022 Tesla Model 3, ausgestattet mit einer LFP-Batterie, hat gerade die Schwelle überschritten 177.000 Kilometer mit bemerkenswerten Ergebnissen. Dieses Model 3 wurde intensiv als VTC-Fahrzeug in Texas genutzt und weist nur eine Verschlechterung auf 5 % seiner ursprünglichen Kapazität. Die Autonomie ist verschwunden 437 bis 415 Kilometerein minimaler Abfall angesichts der intensiven Nutzung des Fahrzeugs.

Vorteile und Besonderheiten von LFP-Batterien

LFP-Batterien unterscheiden sich von NMC-Batterien (Nickel-Mangan-Kobalt) durch mehrere wesentliche Merkmale:

• Produktionskosten um 30 % gesenkt im Vergleich zu NMC-Batterien
• Möglichkeit zum Aufladen unter 100 % risikofrei beschleunigter Abbau
• Deutlich längere Lebensdauer
• Weniger Umweltbelastung dank der Abwesenheit von Nickel und Kobalt

Intensive Nutzung und schnelles Laden

Der Besitzer hat sein Fahrzeug besonders anspruchsvollen Einsatzbedingungen ausgesetzt. Das Auto verbraucht 22 Megawattstunden in DC-Schnellladung und in der Nähe 8 Megawattstunden beim AC-Laden. Trotz dieser intensiven Nutzung waren außer dem herkömmlichen Austausch von Reifen und Scheibenwaschflüssigkeit keine größeren Reparaturen erforderlich.

Vergleich der Batterietechnologien

Auswirkungen auf den Gebrauchtmarkt

Diese ermutigenden Ergebnisse positionieren mit LFP-Batterien ausgestattete Tesla Model 3 als besonders attraktive Option auf dem Gebrauchtmarkt. Die beobachtete geringe Degradation ist ein Garant für die Langlebigkeit dieser Fahrzeuge auch nach intensiver Nutzung. Andere Besitzer berichten von ähnlichen Ergebnissen mit Schäden an 2 % nach 32.000 Kilometern und ungefähr 5 % nach 137.000 Kilometern.

Paradoxerweise hat Tesla im Oktober 2023 die Vermarktung des Model 3 LFP in den USA eingestellt und bevorzugt nun Versionen mit NMC-Batterien. Diese strategische Entscheidung beeinträchtigt nicht die nachgewiesenen Qualitäten der LFP-Technologie, die weiterhin eine relevante Option für Käufer ist, die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit suchen.

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