2024 gehen die weltweiten Umsätze der führenden Marke von Stellantis zurück, unsere Analyse der wichtigsten Länder

Fiat hat kürzlich in einer Pressemitteilung seine globalen Zahlen für 2024 bekannt gegeben. Mit über 1,2 Millionen verkauften Einheiten Die Marke behauptet ihre führende Position innerhalb der Stellantis-Gruppe, diese Ergebnisse verbergen jedoch je nach Markt eine ganz andere Realität. Während sich Fiat damit rühmt, in mehreren Regionen, insbesondere in Brasilien, der führende Hersteller zu sein, ist der Trend in Europa und auf anderen Kontinenten weniger rosig. Lassen Sie uns gemeinsam eine detailliertere Analyse der Leistung von Fiat im Jahr 2024 erstellen.

Fiat ist in Brasilien erfolgreich, fällt aber anderswo

Fiat dominiert im Jahr 2024 zweifellos den brasilianischen Markt und verzeichnet beeindruckende Zahlen. Mit einem Marktanteil von 20,9 % und mehr als 521.000 verkauften Einheiten festigte der Fiat Strada, das meistverkaufte Modell, diese Spitzenposition. Die Leistung in Südamerika ist umso bemerkenswerter, als Hybridversionen der Pulse- und Fastback-Modelle eingeführt wurden, Fahrzeuge, die sich in der Region bereits einen Platz der Wahl zu erobern scheinen.

Diesem brasilianischen Erfolg stehen jedoch deutliche Rückgänge anderswo gegenüber. Wie wir bereits vor einigen Wochen bekannt gegeben haben, verzeichnete der Hersteller in Italien, wenn man leichte Fahrzeuge berücksichtigt und damit Nutzfahrzeuge ausschließt, einen Rückgang seiner Verkäufe um 17 % im Vergleich zu 2023, wobei nur 143.814 Autos verstrichen sind. Kaum günstiger ist die Situation in der Türkei, Deutschland, Frankreich und dem Vereinigten Königreich, wo die Verkaufszahlen 2024 um 24 %, 24 %, 20 % bzw. 14 % zurückgingen.

Nachfolgend finden Sie die Tabelle der Top-6-Länder nur für leichte Fahrzeuge.

Italien: Von Platz 1 bald auf Platz 3?

In den letzten zehn Jahren teilte sich Italien häufig den ersten Platz mit Brasilien. Doch seit 2020 steht mit der Türkei eher der zweite Platz auf dem Spiel. In bestimmten Monaten des Jahres 2024, wie dem November, kaufte die Türkei mehr Fiats als Italien. Wir können hoffen, dass Italien im Jahr 2025 mit der Einführung des Fiat Grande Panda seine Position als Nummer 2 festigt.

Der Fall Algerien: ein besonderer Markt

Algerien, das in der Pressemitteilung von Fiat als strategischer Markt genannt wird, stellt eine unklare Situation dar. Der beeindruckende Marktanteil von 62 % im Jahr 2024 und mehr als 64.000 verkaufte Einheiten verbergen eine Realität, die mit einer lokalen Beschränkung verbunden ist. Im Jahr 2024 hatte dieses Land keine Importquote und konnte daher keine Fahrzeuge importieren. Mangels echter Konkurrenz nutzte Fiat mit seinem neuen Werk in Algerien diese Gelegenheit, um seine Produktion bis zur Sättigung zu verkaufen. Aus diesem Grund erzielte Fiat in Algerien Rekordverkäufe seines 500 Hybrid.

Europa braucht den Grande Panda und den 500 Hybrid

Mit dem 500e, einem fast alleinigen Modell in dieser Nische, behauptet Fiat weiterhin die Führung im Segment der Elektrofahrzeuge, während es auf die Rückkehr von Renault mit dem neuen elektrischen Twingo wartet. Diese Führungsposition erscheint weniger beeindruckend, wenn man das Fehlen direkter Konkurrenten berücksichtigt.

Darüber hinaus sprach Olivier François, CEO von Fiat, über den Wandel auf dem europäischen Markt und betonte, dass die Marke vor einer schwierigen Zeit stehe, aber weiterhin zuversichtlich für die Zukunft blicke. LDie für 2025 geplante Markteinführung des neuen Fiat Grande Panda mit Elektro- und Hybridantrieb dürfte Fiat etwas Luft auf dem europäischen Markt verschaffen. Der 500 Hybrid, der Ende 2025 auf den Markt kommt, wird 2026 Früchte tragen.

Fiat kann dies in Nordamerika nicht mehr tun

Fiat, das im vergangenen Jahrzehnt auf dem nordamerikanischen Markt relativ erfolgreich war (mit dem 500, 500 Abarth und 500e oder sogar dem 124 und dem 500x), ist in den letzten Jahren völlig ins Stocken geraten. Der Hersteller versucht seit mehreren Jahren erfolglos, durch eine große Marketingkampagne elektrische 500er zu verkaufen. Es scheint, dass die Amerikaner ebenso wie die Europäer zugänglichere 500er und Abarths wollen.