Beim Elektroauto macht Smart leider einen Rückzieher

Wenn Sie Automobilnachrichten verfolgen, wissen Sie wahrscheinlich, dass ab 2035 der Verkauf neuer Thermoautos in Europa strengstens verboten sein wird. Und das trotz der Proteste vieler Hersteller und einiger Regierungen. Allerdings sollte dies nicht im Handumdrehen geschehen.

Ein Blick zurück

Gleichzeitig steigen die Zulassungen von Elektroautos erlebte eine Verlangsamung, ob auf der Welt, in Europa oder in ganz Frankreich. Wir haben dies anhand der kürzlich veröffentlichten Zahlen gesehen. Offensichtlich beruhigt dies die Marken nicht. Viele von ihnen haben Rückgänge erlitten und möchten ihre Pläne für die Zukunft überprüfen. Infolgedessen haben Volvo und sogar Ford ihr Ziel, nur zu verkaufen, endgültig aufgegeben Elektroautos ab 2030.

Und sie sind nicht die Einzigen. Dies gilt auch für Smart, das derzeit nur Elektroautos vermarktet. Doch das zum Daimler-Konzern und dem chinesischen Geely gehörende Unternehmen will keine Türen schließen. So bestätigte ein Sprecher der Marke, dass eine Plug-in-Hybrid-Version seines SUV Nr. 5 in Vorbereitung sei. Es war der Leiter der europäischen Aktivitäten von Smart, der mit Journalisten der britischen Website sprach Autocar.

Letzterer erklärt: „ Wir betrachten die individuelle Mobilität mit Verbrennungsmotoren und insbesondere mit Hybridantrieben als Übergangstechnologie zum rein elektrischen Fahren. Es gilt, auf die immer vielfältigeren Ansprüche und Wünsche der Kunden einzugehen. Smart kann das nicht jede technische Lösung ausschließen für die Zukunft in der Gegenwart „. Darüber hinaus wissen wir, dass die PHEV-Technologie in China, einem der größten Märkte des Herstellers, wachsenden Erfolg hat.

Technische Informationen zu dieser neuen Version sind derzeit noch nicht bekannt. Es wird jedoch gesagt, dass es die Eigenschaften des Neuen übernehmen wird Geely Galaxy 7 EM-i. Es verfügt über einen 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader, kombiniert mit einem 215 PS starken Elektromotor. Alles ist an eine LFP-Batterie (Lithium-Eisen-Phosphat) mit 8,5 oder 19,1 kWh gekoppelt und bietet eine maximale Reichweite von 120 Kilometern CLTC. Entweder ca. 102 Kilometer mit WLTP-Zulassung.

Eine umstrittene Wahl

Zur Erinnerung: Die aktuelle Elektroversion ist reisefähig bis zu 650 Kilometer mit unserem europäischen Zyklus, dank seiner großen 100-kWh-Batterie. Alles inklusive Strom zwischen 339 und 588 PS für die Brabus-Version mit zwei Motoren. Wenn dies noch bestätigt werden muss, soll die Vermarktung der PHEV-Version irgendwann im Jahr 2026 beginnen, während die Elektrovariante in den kommenden Monaten, voraussichtlich im Sommer, auf den Markt kommen wird.

Allerdings ist nicht alles rosig, denn wir wissen, dass der Plug-in-Hybrid ein viel umweltschädlicherer Motor ist, als es scheint. Ursache sind vor allem Autofahrer, die die Batterie nicht nachladen, aber auch dafür günstige Zulassungstests. Dies dürfte sich jedoch mit der Einführung der neuen Euro-6e-bis-Norm ändern, die deutlich strengere Tests vorsieht. Was könnte das Verschwinden von PHEV-Autos beschleunigen in Kürze, wenn ihnen eine höhere Strafe droht.

Sie sollten wissen, dass Smart innerhalb der Geely-Gruppe nicht die einzige Marke ist, die den Verkauf ausschließlich von Elektroautos aufgibt. Dies gilt auch für Lotus, dessen CEO Feng Quingfeng ankündigte, Modelle mit „Super Hybrid“-Technologie vorzustellen. Es ist möglich, dass der Eletre-SUV Anspruch darauf hat, während im Jahr 2025 ein weiteres höhergelegtes Modell als Konkurrenz zum Porsche Macan geplant ist. Gleichzeitig wird auch Zeekr auf den Markt kommen drei PHEV-Modelle in den kommenden Monaten.