Dieser wunderschöne elektrische Kombi wurde von einem chinesischen Hersteller entworfen

Nach dem SUV 7X bereitet Zeekr die Einführung eines elektrischen Kombis in Europa vor. Beim 7 GT steht das Aussehen mehr im Vordergrund als das Ladevolumen.

Der Kombi, die bevorzugte Karosserie im Segment der Straßenfahrzeuge, wurde nach und nach vom SUV abgelöst. So sehr, dass einige historische Hersteller in diesem Segment, wie Volvo oder Mercedes, zögern oder den Umstieg auf Elektrofahrzeuge aufgeben. Aber Audi, BMW und Volkswagen glauben immer noch daran. Genau wie die chinesischen Hersteller.

In wenigen Monaten gibt es hier das vierte Exemplar eines chinesischen Elektro-Kombis. Der Zeekr 7 GT (007 GT in China) kommt nach dem Nio ET5T, dem Neta S Shooting Brake und dem Denza Z9 GT. Schade, als China vor ein paar Monaten den Bruch nicht wollte …

Dieser Kombi ist direkt von der Limousine Zeekr 007 abgeleitet, die in Europa nicht angeboten wird, und wird nicht die Rolle des Mover spielen. Mit 4865 mm ist seine Länge identisch (bis auf 1 mm) mit der 4-Türer-Version und die Heckklappe bleibt ziemlich geneigt. mit einer Viertelverkleidung ähnlich der des Zeekr 7X SUV. Das Kofferraumvolumen wird nicht kommuniziert, soll aber etwas über den 464 Litern der Limousine liegen. Fügen wir einen Kofferraum von 31 Litern hinzu.

Die Fotos zeigen uns eine chinesische Version, deren Vorderseite mit 1711 LEDs auf dem „Zeekr Stargate“-Stirnband mit der Signatur Valeo verziert ist. Allerdings wird dieses Element, wie auch beim 7X, in Europa nicht vorhanden sein, da es nicht den Beleuchtungsvorschriften entspricht.

Aufladen in weniger als 15 Minuten

Antrieb mit 310 kW oder Allradantrieb mit 475 kW dank des zusätzlichen 165-kW-Frontmotors, das sind die beiden mechanischen Konfigurationen des Zeekr 7 GT mit zwei 800-Volt-Batterien. Dank der LFP Golden Battery-Zellen von Geely gibt es einige der schnellsten Ladevorgänge auf dem Markt. Beim 75-kWh-Paket sind die 10 bis 80 % in nur 10 Minuten und 30 Sekunden erledigt.

Die Reichweite beträgt 688 km (bei der Limousine, im CLTC-Zyklus), bzw. rund 575 km im WLTP-Zyklus. Das 100-kWh-Paket erhöht die CLTC-Reichweite um fast 200 km (870 km oder etwa 700 km WLTP), lädt jedoch etwas langsamer. Langsamer, es sind immer noch schöne 10-80 % in … 15 Minuten.

Der Zeekr 7 GT wird im April auf der Shanghai Motor Show seinen ersten öffentlichen Auftritt haben. Es wird ab sofort in China vermarktet und kommt im Herbst in Europa an. Ohne 500-kW-Ladestationen wird die Ladeleistung in unseren Regionen zwangsläufig sinken. Dennoch könnte sich die Lastkurve als sehr effizient erweisen. Wird schnellstmöglich durch einen Supertest bestätigt…