Während die Europäische Union den Verkauf neuer Thermoautos bis 2035 einstellen will, zeichnet sich in Frankreich ein Paradox ab. Trotz der Versprechen von Elektroautos werden potenzielle Käufer immer zögerlicher. Warum dieses wachsende Misstrauen?
Der Absatz von Elektrofahrzeugen erlebt im Jahr 2024 einen beispiellosen Rückgang, eine Premiere nach mehreren Jahren starken Wachstums. Während einige den Komfort und die Ersparnis bei der Nutzung loben, prangern andere unerschwingliche Preise und immer noch zu viele technische Einschränkungen an.
Ein wachsendes Zögern
Angesichts des Klimanotstands und der von der Europäischen Union für 2035 festgelegten Energiewendeziele schien das Elektroauto vielversprechend. Noch, Die neuesten Umfragen der Institute Ifop und CSA zeigen einen Rückgang der französischen Begeisterung. Im Jahr 2021 erwogen 33 % der Befragten den Kauf eines Elektroautos. Im Jahr 2024 sinkt dieser Wert auf 22 % !
Laut Jérôme Fourquet vom Ifop: „ Die Franzosen glauben, eine klare Vorstellung von dem Angebot zu haben, bleiben aber skeptisch. » Diese Skepsis, die durch einen Rückgang der Zulassungen im Jahr 2024 nach drei Jahren starker Zuwächse (16,9 % des Marktes) bestätigt wird, veranschaulicht ein Phänomen, bei dem selbst der Aufstieg von Hybridmodellen beruhigender erscheint als rein elektrische Modelle.
Einer der Hauptgründe für diese Zurückhaltung sind nach wie vor die Kosten. Laut der CSA-Umfrage für die Automotive Platform halten 47 % der Befragten Elektrofahrzeuge für zu teuer. Diese Wahrnehmung geht mit einem mangelnden Verständnis der verfügbaren finanziellen Unterstützung einher. Nur 27 % der Befragten wissen, ob sie Anspruch auf diese Programme haben, die oft als komplex und nicht sehr zugänglich wahrgenommen werden.
Darüber hinaus hält die Knappheit von Elektrofahrzeugen auf dem Gebrauchtmarkt (der 75 % der Autokäufe ausmacht) Käufer mit begrenztem Budget zurück. Infolgedessen erobern Hybridmodelle, die als zugänglicher und vielseitiger gelten, einen wachsenden Marktanteil.
Elektroautos: eine Generationen- und geografische Kluft
Die Analyse der Einstellungen offenbart deutliche Spaltungen. Junge Menschen und Stadtbewohner scheinen sich stärker für Elektrizität zu interessieren, insbesondere aufgrund ökologischer Beweggründe und besserer Kenntnisse über Einsparpotenziale. Auf der anderen Seite, Landbewohner, oft über 50 Jahre alt, hängen weiterhin an thermischen Modellendie sie als zuverlässig und an ihre Bedürfnisse angepasst wahrnehmen.
Diese geografischen und sozialen Unterschiede verdeutlichen die unzureichende Kommunikation der Hersteller. Gille le Borgne, ehemaliger technischer Direktor von Renault, bemerkt: „ Wir sind nicht gut in der Kommunikation. Wir müssen klar und deutlich sagen, dass ein Elektrofahrzeug im Laufe seines Lebenszyklus dreimal weniger CO2 ausstößt als ein thermisches Fahrzeug. »
Die Erwartungen der Franzosen ändern sich: Eine Mehrheit wartet lieber auf eine Verbesserung des Angebots, insbesondere in Bezug auf Preis, Autonomie und Infrastruktur. Derzeit gilt der Hybrid als beruhigende Kompromisslösung.
Wenn Hersteller überzeugen wollen, Sie müssen nicht nur die Kosten senken, sondern auch besser über die konkreten Vorteile von Elektro informieren. Gleichzeitig werden klare öffentliche Richtlinien mit vereinfachter Hilfe und angepasster Infrastruktur von entscheidender Bedeutung sein, um diese Hindernisse zu überwinden.
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