Erstflug der Ariane 6: Die Phasen des Startzeitplans

Erstflug der Ariane 6: Die Phasen des Startzeitplans
Erstflug der Ariane 6: Die Phasen des Startzeitplans
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Nur noch wenige Tage bis zum historischen Moment: Auf der Ariane-6-Startrampe laufen die letzten Vorbereitungen für den Erstflug am 9. Juli.

Am 20. Juni fand eine letzte Launcher System Rehearsal (RSL) statt, zum ersten Mal mit dem Launcher-Flugmodell. Ziel war es, zu überprüfen, ob alle Verfahren und Systeme für den D-Day geeignet waren, unter Berücksichtigung der nach den kombinierten Tests vorgenommenen Änderungen sowie der Unterschiede zwischen dem für die kombinierten Tests verwendeten Modell der Trägerrakete und dem ersten Modellflug.

Diese Generalprobe, die bis H0-18 Sekunden mit Befüllung der Tanks dauerte, führte Ende Juni zu einer Analysephase. das Ziel? Stellen Sie sicher, dass das Startsystem für den Jungfernflug (FM1) geeignet ist. Parallel zu diesen Analysen führten die Teams die Neukonfiguration der Trägerrakete und der Bodeninstallationen durch: Entleerung der Tanks, Austausch des Portals und der Plattformen, Evakuierung der Speichertanks für flüssigen Sauerstoff und Wasserstoff usw.

Diese Operationen brachten uns vor dem Start auf die Zielgerade. Die letzten Tage vor der Kampagne sind den abschließenden Kontrollen und Überprüfungen der Systeme sowie der Konfiguration der Trägerrakete und der Startrampe für die Chronologie gewidmet: Scharfschalten der pyrotechnischen Systeme, Laden des Flugprogramms usw.

Olivier Bugnet, Ariane 6-Projektmanager bei CNES

Porträt von Olivier Bugnet, 2024

Die letzte Zeitleiste

Die Auslösung der Zeitleiste erfolgt am Tag vor dem Start durch das Füllen der Heliumkugel, die die Tanks der LLPM-Hauptstufe unter Druck setzt (Unteres Flüssigkeitsantriebsmodul) Während des Fluges.

Am großen Tag wird das mobile Portal nach Überprüfung der Wetterbedingungen 8 Stunden vor dem Start zurückfahren.

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Ab 5 Stunden vor dem Start beginnt die Kühlung der Sauerstoff- und Wasserstofftanks der beiden Stufen und deren Befüllung mit Treibstoffen.

« Zu diesem Zeitpunkt finden zahlreiche Vorgänge parallel statt, bis jedes System einen „bereit-synchronisierten“ Zustand erreicht, das heißt, dass alle elektrischen und Fluidsysteme bereit sind, in die synchronisierte Sequenz einzutreten. Diese vollautomatisch startet bei H0-5 Minuten » erklärt Olivier Bugnet, „dann H0-14 Sekunden, wir gehen in die irreversible Sequenz über. »

Es ist der Vulcain 2.1-Motor, der sich zuerst einschaltet, um automatisch 8 Betriebsparameter zu überprüfen, wie bei der Ariane 5 mit dem Vulcain 2-Motor.
Wenn sie korrekt sind, wird bei H0 der gleichzeitige Befehl zum Zünden der Booster und zum Trennen der kryogenen Verbindungen zum Start gesendet.

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Anschließend wird die Flutung ausgelöst, um die akustischen Auswirkungen auf die Trägerrakete zu reduzieren und den Starttisch vor den Auswirkungen der Triebwerksstrahlen zu schützen.

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Aufeinanderfolgende Trennungen und Experimente

In der Phase der positiven Chronologie werden die verschiedenen Elemente des Launchers nacheinander getrennt:

  • zuerst die Booster, nach etwas mehr als 2 Minuten Flug,
  • dann die Verkleidung, sobald die Trägerrakete die Atmosphäre verlassen hat,
  • und schließlich die Hauptbühne mit dem Vulcain-Triebwerk, 8 Minuten nach dem Start.

Dann übernimmt der Vinci-Motor.

« Die große Neuheit, die bei diesem ersten Flug getestet wurde, ist die Wiederzündung des Vinci nach 56 Flugminuten. Dies ist ein besonders sensibler Vorgang, der eine umfassende Kontrolle des Verhaltens der Treibstoffe erfordert, was wir dank des APU-Hilfsmotors (Auxiliary Power Unit) durchführen können. », erklärt Olivier Bugnet.

Die nominelle Mission endet dann 1 Stunde 06 Minuten nach dem Start mit der Trennung oder Aktivierung von etwa fünfzehn Nutzlasten, die von öffentlichen, privaten oder universitären Akteuren entwickelt wurden.

Die Reise der Trägerrakete wird jedoch noch nicht zu Ende sein: Sie wird ihren Flug fortsetzen, um neue technologische Experimente durchzuführen. „ Wir werden komplexere und riskantere Phasen testen und das System an seine Grenzen bringen, indem wir den Vinci-Motor und die APU erneut neu zünden und das Verhalten der Treibstoffe in den Tanks untersuchen. »

Diese zusätzliche Phase endet mit dem Abschalten der Triebwerke und den Passivierungsmanövern, die zum Verlassen der Umlaufbahn der Oberstufe drei Stunden nach dem Start führen.

Dann wird die erste Ariane 6 ihre Mission vollständig erfüllt und erfolgreich demonstriert haben.


© ESA

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Nach dem ersten Start der Ariane 6 erfolgt unmittelbar eine Fluganalyse, um sicherzustellen, dass alles wie erwartet funktioniert. Diese Nutzung der Telemetriedaten wird die Voraussetzung für den Erhalt einer Startgenehmigung für den zweiten Flug sein, der bis Ende 2024 geplant ist.

Auch die Startrampe muss saniert werden, um schnell eine neue Trägerrakete unterbringen zu können, entsprechend dem Wunsch, einen schnellen Hochlauf der Ariane 6 zu gewährleisten.

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