Seit dem Aufkommen von Elektrorollern kommt es immer wieder zu Kontroversen, insbesondere über die Unhöflichkeit bestimmter Benutzer. Doch in den Niederlanden geht der Regulierungsrahmen für Elektroroller über den der EU hinaus und wirft Probleme auf.
Möglicherweise möchten Sie die Nutzung von Elektrorollern in Fußgängerzonen und auf Gehwegen einschränken, um Unfälle und Beschwerden von Fußgängern zu vermeiden. Eine andere Sache ist dagegen das Verbot der Nutzung von Elektrorollern auf öffentlichen Straßen. In den Niederlanden ist es fast dasselbe: Nehmen wir an, der Weg zur Zulassung von Motorrollern scheint beschwerlich zu sein, da die Vorschriften sehr streng sind und die Genehmigung schwierig zu bekommen ist.
Ein Gesetz, das dem Europas widerspricht
Für ein europäisches Land ist es immer schwierig, andere Maßnahmen als Europa zu ergreifen. Natürlich handelt es sich bei der EU um eine supranationale und nicht um eine föderale Institution, den Staaten bleibt es jedoch weiterhin frei, ihre eigene Gesetzgebung zu erlassen. Im Konfliktfall gilt jedoch der Grundsatz des Vorrangs des Rechts der Europäischen Union (EU) und basiert auf der Idee, dass im Falle eines Konflikts zwischen EU-Recht und dem Recht eines Mitgliedstaats (nationales Recht) das EU-Recht gilt herrscht vor. Dieser Grundsatz gewährleistet die Umsetzung der Unionspolitik.
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Und das ganze Problem dieser Kontroverse in den Niederlanden ergibt sich aus einem Gesetz, das über das im Rahmen des europäischen Rechts geltende hinausgeht. Das neue „LEV-Rahmenwerk“ macht die Zulassung von LEVs (insbesondere Elektrorollern) immer noch sehr restriktiv. Die Medien Hell betont: Für diese Fahrzeuge gelten sehr strenge Vorschriften.
Nach Angaben des LEVA-EU-Verbandes handelt es sich bei diesem Rahmen um „im Widerspruch zur bestehenden europäischen Gesetzgebung“. Der Verband fügt hinzu: „Dies untergräbt die Grundsätze des europäischen Binnenmarkts und ignoriert jahrelange Standardisierungsbemühungen und die Einbindung von Interessengruppen.»
Ein Problem der Wahrnehmung
Wenn die Niederlande bei Elektrorollern und selbstbalancierenden Fahrzeugen so streng zu sein scheinen, liegt das daran, dass die für Mopeds der Kategorie L geltenden Rechtsvorschriften dieselben sind, die die Niederlande auch auf LEVs anwenden möchten, wie Annick Roetynck, Sekretärin von LEVA-UE, erklärt: „Indem die Niederlande weiterhin die Vorschriften der Kategorie L über den LEV-Rahmen anwenden, verstoßen sie gegen europäisches Recht. Dies stellt auch ein illegales Hindernis für Hersteller dar, die Fahrzeuge auf den niederländischen Markt bringen möchten».
Ein Hindernis für grüne Mobilität?
Laut der Organisation LEVA-EU haben die Niederlande „Innovationen und den Übergang zu einer saubereren Mobilität behindern“. Der Verband setzt sich für eine Änderung des niederländischen Rechts ein, die eine flexiblere Legalisierung von Elektrorollern in den Niederlanden ermöglichen würde: „LEVA-EU fordert den niederländischen Minister und Staatssekretär auf, die aktuelle Politik zu überprüfen, EU-Recht zu respektieren und mit Interessengruppen zusammenzuarbeiten».
