Der 2019 auf den Markt gebrachte Toyota Supra der fünften Generation sorgte bei seiner Veröffentlichung für große Diskussionen. Damals war der japanische Hersteller noch nicht geneigt, so viel Geld wie heute in seine Sportwagen zu investieren. Aus Kostengründen begnügte er sich daher damit, das Fahrgestell und den Motor seines Z4 von BMW zu kaufen. Obwohl das Auto von einem exklusiven Design und einer anderen Abstimmung profitierte, ähnelte es in mancher Hinsicht stark einem „neu gestalteten BMW“.
Dieser Supra „A90“ nähert sich dem Ende seiner Karriere, aber Toyota hat beschlossen, ihn noch in zweierlei Hinsicht zu verbessern, bevor er ihn endgültig verlässt. Dort Supra A90 Final Edition steigert sein Leistungsniveau mit einer limitierten Serie von 300 Exemplaren, inspiriert vom Supra GT4-Rennwagen, auf das Maximum. Sein 3,0-Liter-Turbo-Reihensechszylinder, der in der Normalversion 340 PS leistet, leistet dank eines modifizierten Einlasses, eines anderen Katalysators (kombiniert mit Akrapovic-Schalldämpfern) und einer optimierten Zuordnung 435 PS und 570 Nm Drehmoment.
Fügen Sie eine KW-Federung mit voll einstellbaren Stoßdämpfern, verstärkten Stabilisatoren, einem großen Bodykit, leichten 19-Zoll-Vorder- und 20-Zoll-Hinterrädern mit Michelin Pilot Sport Cup 2 und verstärkten Brembo-Bremsen hinzu und Sie erhalten einen Straßen-Supra, der ein echter Hingucker ist etwas näher am Renn-GT4. Der einzige Unterschied besteht darin, dass statt dessen automatisiertem Getriebe ein Schaltgetriebe verbaut ist.
Auch ein verbesserter Supra
Auch der „normale“ Supra wird von technischen Verbesserungen profitieren. In der offiziellen Pressemitteilung als „Lightweight Evo“ bezeichnet, ändert es die Einstellungen seiner kontrollierten Stoßdämpfer und verstärkt alle Gelenke seiner Aufhängungen. Auch die Steuerung des aktiven Hinterachsdifferenzials wird überarbeitet, ebenso wie die Lenkung und die Größe der Bremsen.
In Europa muss Toyota ab Januar 2025 Bestellungen für diese beiden neuen Supras aufgeben, für den französischen Markt liegen uns jedoch derzeit keine Informationen vor. Hier startet die Sechszylinder-Supra derzeit bei 69.600 Euro und hat Anspruch auf eine Mindeststrafe von 28.413 Euro für 2024.
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