Ein kompakter, schicker und diskreter Van
Der Stern sitzt in der Mitte des Gitters. Es gibt keine Unklarheiten, die Westfalia Jules Verne steht tatsächlich auf einer Mercedes-Basis, in diesem Fall dem Vito. Offensichtlich verleiht dieser Stern ihm eine gesetzliche Seite, was durch seinen Grundpreis von 71.900 € bestätigt wird. Ein Preis, der die unzähligen Anbieter- oder Mobilfunkoptionen nicht berücksichtigt. Und einige davon sind fast unvermeidlich. Bei geschlossenem Dach ist dieser Van ein Muster an Diskretion. Mit Bei einer Höhe von weniger als 2 Metern gilt es bei Autobahngebühren mit „Standard“-Preisen als normales Auto. Seine Kompaktheit wird auch durch die weiteren Maße bestätigt: Mit einer Länge von 5,14 m und einer Breite von 2,24 m haben wir es tatsächlich mit einem kompakten Freizeitfahrzeug zu tun.
Von 136 PS bis 190 PS und ADAS serienmäßig
In seiner Grundversion sozusagen der Westfalia-Transporter Jules Verne wird mit einem 136-PS-Motor (330 Nm Drehmoment) und einem Schaltgetriebe angeboten. Für weitere 3.000 €Verfügbar ist die Version mit 163 PS (380 Nm). Wer zum „Loslassen“ bereit ist (Aufpreis 8.800 Euro), kann sich für den 190 PS (440 Nm) starken Motor entscheiden.. In dieser letzten Konfiguration werden der Transporter und seine Insassen die Kilometer mühelos bewältigen. Unabhängig von der gewählten Motorisierung ist die Serienausstattung des Vito interessant. Beachten Sie zum Beispiel das Drive Pack und seine zahlreichen elektronischen Fahrhilfen: Reifendruckanzeige, intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzungsassistent mit Schilderlesung, Aktiver Spurverlassenswarner, Rückfahrkamera, Müdigkeitserkennung, aktive NotbremsungTempomat und Stabilisierungssystem für Seitenwind. DER Jules Verne sicher gehen. Die drehbaren, höhenverstellbaren Kabinensitze mit Lordosenstütze gehören ebenso zur Serienausstattung wie das MBUX-Multimediasystem: 5-fach-Lautsprecher-Autoradio, „Hey Mercedes“-Sprachbefehl, 10,25-Zoll-Touchscreen mit Bluetooth-Schnittstelle, USB-C-Anschluss .
Top Lage, Komfort und Ausstattung
Wenn Sie einen Transporter kaufen, ist der Aspekt „Straße“ sicherlich wichtig. Aber auch die Qualität der Lage, der Wohnräume und der Ausstattung. Wie wäre es mit dem Westfalia-Wohnmobil? Jules Verne ? Von der Aufteilung her ist dieser Van „klassisch“ und effizient: eine viersitzige Dinette vorne inklusive rechteckigem Tisch, eine seitlich angeordnete Küchenzeile (in Fahrtrichtung rechte Seite), WC fest auf der anderen Seite und ein Duschwanne im Mittelteil ganz hinten. Die Küchenzeile (51-Liter-Kühlschrank) ist sehr geräumig, was ein Pluspunkt ist. Und das ist in einem Transporter eher selten. Viele werden die fest installierten Toiletten, die mit Motorkraftstoff betriebene 2000-W-Webasto-Heizung sowie das Warmwasserbereitungssystem zu schätzen wissen. Wir werden der Kälte problemlos standhalten können. Hervorzuheben sind außerdem die 50 Liter Frischwasser (36 Liter Abwasser), die 92-Ah-Zusatzbatterie und die LED-Beleuchtung. DER Jules Verne strebt die High-End-Kategorie an und besteht die Aufnahmeprüfung problemlos.
2+2 Plätze für die Nacht
Wir haben oben gesehen, dass dieser Transporter seine Autonomie hervorhebt. Der Vorrat an sauberem Wasser muss jedoch relativ häufig nachgefüllt werden.. Vor allem, wenn Sie zu viert reisen. Der Westfalia-Wohnmobil Jules Verne zeigt deutlich seine 2+2 Nachtlokale an. Es genügt vorweg zu sagen, dass Fans von Maxi-Betten oder „King-Size“-Betten, wie sie in einigen umgebauten Vans zu finden sind, auf ihre Kosten kommen. Das im Hubdach integrierte Hochbett hat eine bescheidene Größe von 190 x 117 cm. Das niedrige Bett, das aus einer Bank besteht, ist mit 172 x 120 cm noch weniger geräumig. Wir würden es lieber für Kinder verwenden. In beiden Fällen sind die Betten nicht die Stärke des Jules Verne. Zu seiner Verteidigung müssen wir anerkennen, dass dies bei den meisten Transportern der Fall ist.
Optionen in Hülle und Fülle
Bestimmte Zelloptionen scheinen unvermeidbar. Dies ist beispielsweise der Fall beim Dachisolierungsset (516 €), bei der Matratzenauflage für das Tiefbett oder beim Fiamma-Rollo. Für mehr Autonomie können Sie sich das extraflache 200-W-Solarpanel ansehen. Um die Atmosphäre zu personalisieren, besteht die Möglichkeit, zwischen Leder- und zweifarbigen Polstern zu wählen. Auf der Trägerseite steht der permanente Allradantrieb 4MATIC auf dem Programm. Genau wie das 9G Tronic-Getriebe. Aber durch das Hinzufügen der Engine- und Zellenoptionen, Wir erreichen schnell einen Spitzenwert von etwa 100.000 €. Dies ist der Preis, den Sie zahlen müssen, um in den Urlaub oder auf die Flucht an Bord eines Lieferwagens zu fahren, der über die Ausstattung eines Flaggschiffs verfügt.
Related News :