Seine Leistung und Fahrdynamik wurden im Vergleich zum Vorgängermodell verbessert.
Der neue 911 Carrera S profitiert von einem deutlichen Leistungsplus gegenüber dem 911 Carrera.
Mit seinem optimierten Antriebsstrang bietet das Carrera S-Modell eine Leistung, die bisher der Vorgängergeneration 911 Carrera GTS vorbehalten war.
Der 911 Carrera S ist mit einem leistungsgesteigerten 3,0-Liter-Sechszylinder-Biturbo-Boxermotor ausgestattet. Die Optimierung des Sechszylinder-Biturbomotors führt insbesondere zu einer Leistungssteigerung und einer Reduzierung der Emissionen.
Entwickler 480 ch (353 kW) bei einem Drehmoment von 530 Nm, das Aggregat weist gegenüber dem Vorgängermodell einen Leistungszuwachs von 30 PS (22 kW) auf.
Um eine höhere Leistung und einen besseren Wirkungsgrad bieten zu können, wurde der Motor mit neuen Turboladern und einer optimierten Ladeluftkühlung ausgestattet.
Der sportliche Carrera S greift das Design der 911 Turbo-Modelle der Vorgängergeneration auf.
Das 911 Carrera S Coupé überquert die Von 0 auf 100 km/h in 3,3 Sekunden und erreichte a Höchstgeschwindigkeit von 308 km/h. Das Auto ist mit einem 8-Gang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ausgestattet.
Die Serienausstattung des Carrera S wurde erweitert. Es umfasst die Montage von Mischbereifung auf 20- und 21-Zoll-Carrera-S-Felgen, die Torque-Vectoring-Steuerung Porsche Torque Vectoring Plus (PTV plus) und einen Sportauspuff mit silberfarbenen Endrohren.
Das Bremssystem sorgt für eine deutliche Verbesserung der Fahrdynamik. Das im 911 Carrera GTS verbaute System ist serienmäßig mit roten Bremssätteln und 408-mm-Scheiben vorne und 380 mm hinten ausgestattet.
Weitere Möglichkeiten zur Leistungssteigerung sind auf Anfrage erhältlich. Porsche bietet das Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)-System und das PASM-Sportfahrwerk mit um 10 mm abgesenktem Fahrwerk in Kombination mit einer Hinterradlenkung an. Das hydraulische Stoßdämpfersystem wurde im Vergleich zum Vorgängermodell optimiert und verbessert das Handling, die Richtungspräzision und die Reaktionsfähigkeit bei Flugbahnänderungen. Die Lenkung ist direkter, wobei die Hinterradlenkung dazu beiträgt, die Manövrierfähigkeit des Porsche-Sportwagens zu erhöhen. Die Kinematik der Vorderachse wurde angepasst. Durch die Kombination von Agilität und direkterem Kurvenverhalten gewinnt das Auto an Manövrierfähigkeit und Spurtreue bei hoher Geschwindigkeit.
Das Auto ist serienmäßig mit einer schwarzen Lederpolsterung ausgestattet. Die optionalen Sitze, Kopfstützen, Armaturenbrett, Türverkleidungen und Rücksitze sind in Glattleder gehalten. Anstelle der serienmäßigen Zweisitzer-Konfiguration sind umklappbare Rücksitze ohne Aufpreis erhältlich.
Optional ist eine Konfiguration mit erweiterter Lederausstattung im Innenraum erhältlich. In dieser Konfiguration bestehen einige Innenverkleidungen, insbesondere die Handschuhfachabdeckung, die Seitenverkleidung und die Sitzkissen, aus Leder.
Auf Wunsch veredelt Porsche die Lederteile mit Nähten in einer Kontrastfarbe (Kreide).
Der 911 Carrera S profitiert von der erweiterten Serienausstattung der gesamten Baureihe. Zur Serienausstattung gehören LED-Matrix-Scheinwerfer (Matrix LED) und eine kabellose Smartphone-Ladefunktion.
Zu den Optionen gehören ein Vorderachsliftsystem, die innovativen HD Matrix LED-Scheinwerfer und das Sport Chrono-Paket mit der Porsche Track Precision App für Rennstreckenbegeisterte.
Der 911 Carrera S mit Heckgetriebe wird in Frankreich ab 157.300 Euro angeboten.
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