Während Der Audi A6 wird elektrischund dass der Audi A5 den bisherigen A5, aber auch den A4 ablösen muss, Die Ankunft des neuen Audi Q5 im Sortiment scheint fast zu logischEs handelt sich lediglich um die direkte Fortsetzung der ersten beiden Modelle.
Der neue Audi Q5 setzt auf Kontinuität
Hier gibt es keine großen Umwälzungen. Und schon gar nicht auf technischer Ebene. Oder zumindest nicht so wenig, denn die Hauptneuheit ist, dass es sich um die erstes Modell der Marke, das auf der PPC-Plattform (Premium Platform Combustion) basiert die als Grundlage für die zukünftigen thermischen Modelle der Marke dienen wird. Auch diese Motoren sind sehr traditionell, auch wenn sie alle eine Mikrohybridisierung verwenden, die einen elektrischen Boost von 18 bis 24 PS liefert. Zum Start wird der Q5 die Wahl zwischen ein 2,0l Benzinmotor mit 204 PS, ein 2,0 TDI Diesel mit gleicher Leistungund eine sportliche SQ5-Version mit einem 367 PS starken V6-Benzinmotor.
Der Stil greift inzwischen die neuen Kanons der deutschen Marke auf. Es ist ähnlich wie eine „thermische“ Version des elektrischen Audi Q6 e-tronmit seinem raffinierten Look, seinen mehr gearbeiteten Kurven und vorne immer deutlich sichtbarem Singleframe-Kühlergrill. Und die Verwandtschaft zwischen den beiden Modellen ist an Bord noch deutlicher, wo Das SUV übernimmt die Vielzahl an Bildschirmen seines elektrischen Pendants : Einer ist für die Instrumente, der zweite für die Multimedia-Inhalte, beide sind unter einer gemeinsamen Einheit zusammengefasst; und schließlich gibt es einen dritten, optionalen Bereich gegenüber den Beifahrern.
Ab 57.550 € in Designausführung
Wie immer bei Audi, Das Ganze ist sehr gut präsentiertfolgt dem globalen Trend zur Vereinfachung mit immer weniger physischen Tasten und die Verarbeitungsqualität ist bemerkenswert. Andererseits ist der Kofferraum im Vergleich zu seinen Konkurrenten etwas knapp bemessen: Er verspricht zwischen 520 und 1.473 Liter, verglichen mit 620 – 1.680 Litern beim Mercedes-Benz GLC und 570 – 1.700 Litern beim BMW X3. Andererseits kann er sich rühmen, der günstigste der drei zu sein: ab 57.550 Euro gegenüber 63.501 Euro für den GLC und 63.900 Euro für den X3. Aber was kann man bei diesem Preis in Sachen Motor, Stil und Ausstattung erwarten? In der Einstiegsklasse „Design“ wird es serienmäßig angeboten in 204 PS starker Mikro-Hybrid-Benzinermit Automatikgetriebe. Optisch ist er, ohne hässlich zu sein, recht einfach: weißer Lack, 18-Zoll-Felgen aus grauem Kunststoff und zahlreiche schwarze Kunststoffeinsätze an Seitenschwellern, Heckstoßstange und Stoßfänger. Glücklicherweise sind die Rückspiegel und Türgriffe in Wagenfarbe gehalten! An Bord ist es viel besser, wo die Präsentation ordentlich, wenn auch etwas streng ist, aber an Ausstattung mangelt es nicht. Automatische Klimaanlage, der 14,5 Zoll große zentrale TouchscreenTempomat/Geschwindigkeitsbegrenzer, elektrische Heckklappe, beheizte Vordersitze und Rückfahrradar gehören zur Standardausstattung.
Produziert in Mexiko, Dieser neue Audi Q5 kommt Anfang nächsten Jahres hier anSpäter soll es auch die Sportback-Version sowie aufladbare Hybridmotoren geben.
