Auf Youtube können Fans ihre eigenen Kanäle erstellen und dort Videos unterschiedlicher Qualität veröffentlichen. In Bezug auf das Automobil sticht Atmo durch seine Dynamik, die Zuverlässigkeit der übermittelten Informationen, die Freundlichkeit der Kommentare und die Offenheit gegenüber Elektromodellen hervor.
Sein Gründer Jacques konzentrierte sich eher auf Autos aus den 1990er und 2000er Jahren und hatte seine Vorliebe für den von Robert Opron entworfenen Citroën SM deutlich zum Ausdruck gebracht. Deshalb wollte ich seine Meinung zum elektrischen SM Tribute erfahren, der kürzlich von DS Automobiles vorgestellt wurde.
Dieser Ansatz lässt auch nachvollziehen, wie es dazu kommt, dass ein unter Autofans mittlerweile bekannter YouTuber mit einer gewissen Nostalgie Videos von Elektroautos neben solche stellt, die Youngtimer präsentieren.
400 Videos
Heute ist der Atmo-Kanal ” voller Qualitäten » (einer von Jacques‘ Lieblingsausdrücken) vereint etwas mehr als 45.000 Abonnenten, die bis Mitte September 2024 nach und nach fast 400 Videos entdecken konnten: « Ich versuche, ein Profi auf meinem Gebiet zu sein. In den letzten zwei Jahren lag die Veröffentlichungsrate bei einem Video jeden Dienstag und Freitag, verfügbar um 17:00 Uhr “.
Einige haben ein Publikum von über 150.000 Aufrufen, während andere über 750 Kommentare haben. Zum Beispiel der mit dem Titel „ Renault 4L, ein gelungenes Plagiat! » mit über 154.000 Aufrufen und 866 Kommentaren (Stand: 10. September 2024). Themen rund um Elektrofahrzeuge schneiden dagegen deutlich schlechter ab, selbst wenn es um Tesla geht. Unter den Mitwirkenden des Kanals finden wir einige unserer Leser.
Von Leidenschaft und Neugier getrieben, geht der YouTuber regelmäßig über seine Grenzen hinaus: „ Im Idealfall präsentiere ich Autos aus den 1990er und 2000er Jahren. Aber auch aktuelle, die ich zu schätzen weiß, sowie solche aus den 60er, 70er, 80er Jahren und sogar noch früher. Tatsächlich mag ich untypische Autos “.
Ein Abenteuer, das im Januar 2020 begann
Jacques, der in Bordeaux lebt, dachte zunächst nicht, dass er sich hauptberuflich seiner unabhängigen Tätigkeit als YouTuber widmen würde: „ Zuvor arbeitete ich im digitalen Marketing und pendelte zwischen meiner Heimatstadt und Paris. Aber ich fand in dieser Tätigkeit nichts. Mich interessierte es viel mehr, über Autos zu reden: Ich wollte so sein wie Vilebrequin. Mein Vater kam allerdings nicht aus diesem Bereich: Er war Polizist. Aber jedes Mal, wenn ich gute Noten von der Schule mitbrachte, bekam ich ein kleines Majorette-Auto. “.
Heute ist Jacques‘ Hauptkanal fast fünf Jahre alt: „ Das Abenteuer begann im Januar 2020 mit einem Freund. Es dauerte lange, bis es sich entwickelte. Im April 2022 wurde ich Profi, das heißt mit eingetragener Firma und Satzung. Von da an widmete ich mich Vollzeit meiner Tätigkeit als Auto-Videofilmer. Die Ausbildung, die ich im Marketing erhielt, hilft mir in der Welt von Youtube “.
Der Ton, den Jacques in seinen Videos anschlägt, ist besonders wohlwollend. Bei seinen Tests ist der Besitzer des Fahrzeugs meistens neben ihm: „ Ich habe eine Ethik, ich versuche, so fair wie möglich zu sein und nicht zu spalten, im Gegensatz zu dem, was heute oft gemacht wird. Beim Wettbewerb muss man seine Note hinzufügen. Meine ist Authentizität und ich spreche viel mit meinen Emotionen. Das ist es, was die Internetnutzer, die mir folgen, schätzen. “.
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Warum elektrisch auf Atmo?
Elektrizität ist für Jacques kein Neuland: „ Da ich im Stadtzentrum lebe, interessiere ich mich mehr für Kleinwagen. Ich fahre einen Citroën AX, aber mein Vater hat einen Peugeot iOn. Er hat eine Hundebox darin eingebaut. Jetzt ist er fast schon ein Nutzfahrzeug. Früher hatte ich dieselbe Meinung über Elektroautos wie viele andere: Elektroautos sind teuer, die Reichweite reicht nicht aus und sie lassen die Leidenschaft für Autos verschwinden. Als ich sie ausprobierte, fand ich sie im Gegenteil wirklich angenehm zu fahren. “.
Der YouTuber hat Videos zum Tesla Model 3 Highland, Renault 5 E-Tech, Honda e, BMW i3, Citroën ë-C3, Microlino und verwandten Themen produziert. In dem vor fünf Monaten veröffentlichten Video, das die Qualitäten des Renault Zoé lobt, stellt er die Eigenschaften des vernetzten Allrounders vor, indem er sich visuell auf einige Seiten von Automobile Propre stützt.
Auf einem Kanal wie Atmo über Elektrofahrzeuge zu sprechen, ist jedoch keine Selbstverständlichkeit: „ In der Community der Autoliebhaber könnte man das fast verpönen. Ich habe hauptsächlich die Modelle vorgestellt, die mich interessieren. Wenn das nicht der Fall ist, mache ich es auf pragmatische Weise, weil ich weiß, dass Internetnutzer verführt werden könnten “.
Ein bisschen Sympathie für den BMW i3
Man muss neugierig genug auf Elektrizität sein, um so treffend darüber sprechen zu können wie Jacques: „ Genau wie der Peugeot iOn und der Honda e finde ich den BMW i3 ein ausgezeichnetes Auto. Er hat nicht unbedingt viel Autonomie, aber sein Design mit seinen antagonistischen Türen ist interessant. Es ist ein Heckantrieb, der sehr gut auf Anfragen am Gaspedal reagiert. Wenn ich einen nehmen müsste, wäre es die neueste Version, ohne den Rex “.
Für den YouTuber dürfte der Renault Zoé ein hervorragendes Angebot werden: „ Meiner Meinung nach ist dies die pragmatischste Entscheidung. Mit dem elektrischen Renault 5 wird er mit Sicherheit an Wert verlieren „Er weist auf einen PSA-Fehler hin:“ Mit katastrophaler Autonomie begannen die Nutzfahrzeuge der Gruppe, elektrisch betrieben zu werden. Aber dieser Bereich entsprach nicht den Erwartungen der Benutzer “.
Der Gründer von Atmo brauchte einige lange Sekunden, um das seiner Meinung nach schlechteste Elektroauto eines französischen Herstellers zu benennen: „ Ich würde sagen, der Renault Fluence ZE wegen seiner begrenzten Autonomie und diesem erweiterten Kofferraum für die Batterie. Gleichzeitig ist er so einzigartig.“ Und der Bolloré Bluecar? „Für mich hat er einfach nie existiert. Ich mochte seine Citroën E-Méhari-Version überhaupt nicht. Wir haben versucht, die Popularität des ursprünglichen Méhari auszunutzen, um dieses Auto durchzubringen. “.
Eine Leidenschaft für den Citroën SM
” Es hatte alles, was man brauchte: eine majestätische Linie, unvergleichlichen Komfort, unübertroffene Straßenlage und sogar einen Maserati-Motor. Und doch war dieses Auto ein echter Reinfall. Also, liebe Atmosphärenfreunde, werden wir heute mit einer gewissen Emotion mein Lieblingsauto aus Frankreich ausprobieren. » : So stellt Jacques sein Video zum Automobilphänomen Citroën SM vor. Sein Publikum verfolgte es mit mehr als 93.000 Besuchen und fast 700 Kommentaren.
Der YouTuber spricht über dieses Auto mit großer Sensibilität: „ Mir gefällt alles an ihr, angefangen mit ihrem Aussehen, das ich spektakulär finde. Sie ist optisch ein Schlag ins Gesicht, mit nichts anderem als dem Concorde. Sie ist Französin und eines der schönsten Autos der Automobilgeschichte. Sie kann einem nicht gleichgültig bleiben. “.
Verrückt danach zu sein bedeutet nicht, seine Unvollkommenheiten zu ignorieren: „ Es ist ein teures Auto im Unterhalt mit einem unzuverlässigen Motor. Aber es bremst sehr gut und die Servolenkung des Diravi hat mich nicht gestört. Von einem pragmatischen Kauf kann keine Rede sein. Eine Umrüstung auf Elektroantrieb könnte Puristen zum Schreien bringen, aber es würde den täglichen Gebrauch ermöglichen. “.
Beschwörung mit dem SM Tribut
Um zu feiern“ zehn Jahre Kunst und Eleganz „DS Automobiles hat beschlossen, den SM zu überarbeiten. Nicht nur in Bezug auf das Aussehen, sondern auch in Bezug auf den Motor, der elektrisch sein würde, wenn man dem ovalen Display rechts auf dem Armaturenbrett Glauben schenken darf. Es zeigt an: „ Batterie „, mit einem Niveau von 78 % bei einer geschätzten Reichweite von 530 km. Schockiert Sie nichts an dem Ansatz, der zum SM Tribute geführt hat?
Ich hatte erwartet, dass es nicht ganz nach Jacques‘ Geschmack sein würde: „ Was mich stört, ist, dass man zehn Jahre Unabhängigkeit von Citroën feiern will, indem man eine Legende in der Geschichte dieser Marke angreift. DS Automobiles versucht normalerweise, die Verbindung auszulöschen. Wir können uns auch die Frage stellen, ob es relevant ist, in die Vergangenheit zu blicken, um sich die Zukunft vorzustellen. Und da dieses Auto auf dem SM basiert, warum finden wir dann keine Kurvenscheinwerfer, wenn es welche beim DS9 von 2012 oder 2013 gibt? Der DS7 hat auch ein Aussehen, das etwas typischer für den Citroën SM ist “.
Doch wir können die Stilübung auch anders sehen: „ Wenn wir den historischen Bezug, den Neo-Retro-Aspekt, entfernen, stehen wir vor einem schönen und innovativen Konzept. Aber selbst da stellen wir uns noch Fragen. Warum die Kerbe auf Höhe der Hinterräder? Warum haben wir den Innenraum nicht nachgebildet? Ich finde, dass die Frontpartie überhaupt nicht ausdrucksstark ist und mit diesen großen 22-Zoll-Rädern überladen aussieht. Es gibt keinen Motor im Inneren “.
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Eine Marke im Untergang?
In mehreren seiner Videos verbirgt Jacques sein Interesse an der Marke Citroën nicht: „ Ich habe den Eindruck, dass sie nach und nach untergeht. Es ist eine Marke, die in Frankreich historisch gesehen die Nummer eins war. Heute überholen DS und Dacia sie, gefolgt von Tesla. Der ë-C3, ein umbenanntes indisches Modell, ist nicht gerade sehr glamourös. “.
Für den YouTuber sollte Citroën immer sein ” der Innovation » : « Wie zum Beispiel der C4 Cactus mit seinem schwebenden Armaturenbrett. Der C5 X hat auch etwas Schönes. Aber überhaupt nicht der C3 Aircross, der die Minuspunkte mit nicht so tollen Motoren, einem eher billigen Innenraum und nicht ausreichendem Komfort anhäuft. “.
Der Citroën Ami weckt beim Schöpfer des Atmo-Kanals widersprüchliche Gefühle: „ Mir gefällt dieses Konzept, das ich innovativ finde, weil es die Konventionen bricht. Aber es wird von Opel und Fiat aufgegriffen. Und schließlich ist es der Fiat Topolino, der ästhetisch am ansprechendsten ist. Also ist er derjenige, den ich nehmen würde, wenn ich eines dieser Fahrzeuge kaufen müsste. Aber was passiert? Ist die Marke Citroën zum fünften Rad am Wagen geworden? Jedenfalls sehe ich nicht, dass ihr nächster großer Durchbruch kommt. “.
Automobile Propre und ich möchten Jacques ganz herzlich für seine Reaktionsbereitschaft, sein Vertrauen und sein Zeugnis danken, das wir angefordert haben. Ein großes Dankeschön auch an Tanguy, der die Verbindung mit dem Youtuber hergestellt hat.
Um unsere Leser nicht davon abzuhalten, in Zukunft auszusagen, werden alle abfälligen Kommentare über unsere Interviewpartner, ihr Leben, ihre Entscheidungen und/oder ihre Ideen gelöscht. Vielen Dank für Ihr Verständnis.
Autorenrezension
Wie bei vielen anderen Dingen war es mein Sohn, der mich auf den Atmo-Kanal aufmerksam machte. Zunächst wegen der Videos von alten Citroëns, die ich mit so viel Freude benutzte: DS, XM und BX. Man kann durchaus Journalist sein und die Arbeit von YouTubern schätzen. Ich war sofort begeistert von der Frische der Präsentation und der allgemeinen Genauigkeit der übermittelten Informationen.
” Lustige Tatsache „, wie mein Sohn sagen würde, Jacques macht seine Präsentationen auf einer Site, auf der ich selbst die Fotos des einzigen Elektroautos gemacht habe, das ich in Bordeaux für einen Artikel ausprobiert habe.
Nach einer gezielten Recherche auf dem Kanal habe ich die Themenliste diagonal durchsucht. Dabei bin ich auf die Videos gestoßen, die Elektromodelle vorstellen. Ich war sehr überrascht, dass die Qualität der Aufbereitung der Videos mit denen der Autos, die den YouTuber wirklich interessieren, identisch war. Es kam mir vor, als würde ich den Produktionen eines Pioniers der Elektromobilität zusehen.
Es ist lustig, ich könnte mir vorstellen, dass Jacques gelegentlich bei Automobile Propre mitarbeitet.
