Von Findel bis zum Nationalstadion, von Hollerich bis zum CHL … In zehn Jahren wird das Straßenbahnnetz der Stadt Luxemburg wachsen und sich über die gesamte Hauptstadt erstrecken.
An diesem Freitag stellten die Stadt, das Ministerium für Mobilität und Luxtram die künftigen Erweiterungen des Netzes vor. Ein viel vollständigeres Netz der Stadt Luxemburg, da ihre Hauptbezirke in weniger als zehn Jahren die Züge der neuen Linien aufnehmen werden.
Angefangen beim … dem Flughafen. Die Erweiterung nach Findel wird im März 2025 in Betrieb genommen. „Auf diesem neuen Abschnitt mit einer Länge von 3,9 km wird die Straßenbahn zwei neue Stationen „Héienhaff P+R“ und „Findel Luxembourg-Airport“ bedienen. Online-Tests und -Tests sind für Anfang Dezember dieses Jahres geplant“, erklärt Luxtram.
Am anderen Ende der T1-Linie wird Luxtram ein neues Lagerzentrum sowie Anschlüsse an die künftige Schnellstraßenbahn in Richtung Esch-sur-Alzette errichten.
Diese „Tramsschapp“ wird für Stadtstraßenbahnen und die Schnellstraßenbahn eingesetzt. Spätestens im Jahr 2026 muss mit den Arbeiten begonnen werden, mit der Inbetriebnahme spätestens im Jahr 2030.
Kirchberg, Hollerich und CHL sind in der Pipeline
Sobald Linie 1 im Jahr 2025 fertiggestellt ist, Die Arbeit wird wieder auf Kirchberg konzentriert.
Von der Pont Rouge aus wird der Boulevard Adenauer für eine Straßenbahnlinie umgebaut, die Reisende in das künftige Kuebebierg-Viertel befördern wird, bevor sie zum Umsteigeknotenpunkt Luxexpo abzweigt. Die Linie „K2A“ dient insbesondere der EIB und der Europäischen Schule.
„Der Beginn der Arbeiten ist für das erste Halbjahr 2025 und die Inbetriebnahme für 2027 geplant.“ präzise Luxtram.
Hollerich wird auch Anspruch auf die Straßenbahn haben
Keine Eifersucht: Als die Straßenbahn den Bahnhof umfährt und Richtung Gasperich fährt, Auch der benachbarte Stadtteil Hollerich erhält einen Straßenbahnabschnitt. Sie wird 1,1 km lang sein und den Nutzern zwei neue Haltestellen bieten. Eine Trasse, die somit in der Nähe des Stadtteils „Nei Hollerich“ liegt, der zwischen der Bahnlinie Route d’Esch und der Rue de Hollerich gebaut wird.
Luxtram plant, die Arbeit im Jahr 2027 aufzunehmenzur Inbetriebnahme im Jahr 2029, also kurz nach Einzug der ersten Bewohner des neuen Stadtteils.
Die Straßenbahn fährt die Eschstraße hinauf…
Auf der Südseite der Hauptstadt werden derzeit Studien durchgeführt ein 4,2 km langer Abschnitt entlang der Route d’Esch, zwischen Place de l’Étoile und der bestehenden Linie in der Nähe des Stadions.
Als echte zweite Linie in der Hauptstadt, parallel zur Linie „Stade-Findel“, wird sie entlang der Bezirke Belair, Gasperich und Cessange verlaufen. Und könnte im Jahr 2031 in Dienst gestellt werden.
Die Regierung muss voraussichtlich einen Gesetzentwurf ausarbeiten „Ende 2025/Anfang 2026“. Derzeit laufen Designstudien für die Linie.
Und die Straße nach Arlon, um das CHL zu erreichen
Die neuen Studien von Luxtram haben dem Unternehmen eine dreijährige Ersparnis gebracht. Im Jahr 2032 Die Arlon-Route wird auch die Straßenbahnlinie sein. Insbesondere mit einem Durchgang in einem „gedeckten Graben“, also unter der Erde, von 550 Metern.
Dieser Abschnitt wird an den künftigen Stadtteil angebunden, der anstelle des Josy-Barthel-Stadions errichtet wird, und dient diesem als Versorgungseinrichtung. Vor allem die Straßenbahn erleichtert Ihnen die Anreise direkt zum CHL. Die 2,2 km lange Strecke wird über vier Haltestellen verfügen, die alle oberirdisch angelegt sind.
Die Kosten der Strecke wurden auf 140 Millionen Euro geschätzt. Die Regierung wird den Finanzierungsentwurf für diesen Abschnitt Ende 2025 vorlegen.
