Kann Airbus an der Börse wieder durchstarten, während der A350 an Fahrt gewinnen sollte?

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-Airbus A350

Seit Ende März erlebt Airbus einen schweren Abschwung an der Börse. Turbulenzen, die jedoch angesichts der beeindruckenden Aufwärtsrallye, die die Aktie im vergangenen Oktober eingeleitet hat, noch relativiert werden müssen. Dennoch wecken die kürzlich veröffentlichten Quartalsabschlüsse bei Finanzanalysten den Wunsch nach mehr: Auslieferungen, Umsätze, bereinigte Betriebsmarge und Gewinne lagen unter ihren durchschnittlichen Prognosen. Die Schwierigkeiten in der Lieferkette und die erheblichen Investitionen zur Steigerung der Produktion belasteten die Bilanz.

So sehr, dass der bereinigte Betriebsgewinn fast 25–30 % unter den Markterwartungen lag, während der Nettogewinn 8 % niedriger ausfiel als erwartet. Alle Branchen (Verkehrsflugzeuge, Hubschrauber sowie Verteidigung und Raumfahrt) mussten einen deutlichen Rückgang ihrer Rentabilität hinnehmen. Und angesichts des Anstiegs der Lagerbestände hat sich der operative Cashflow nach Investitionen (und vor Kundenfinanzierung) – ein Aggregat, das von Finanzanalysten sehr genau beobachtet wird – erheblich verschlechtert (wenn auch weniger stark als erwartet).

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Airbus bestätigte seine finanziellen Ziele nach einem nicht repräsentativen ersten Quartal

Airbus versuchte jedoch, den Markt zu beruhigen und betonte, dass das erste Quartal nicht repräsentativ für den Rest des Jahres sei, insbesondere da der Flugzeughersteller von einmaligen Elementen wie dem Mitarbeiterbeteiligungsplan und Kosten im Zusammenhang mit der Rekrutierung betroffen sei . Der Konzern bestätigte auch seine Ziele für 2024 mit der erwarteten Auslieferung von 800 Verkehrsflugzeugen, einem geschätzten Betriebsgewinn von 6,5 bis 7 Milliarden Euro und einem operativen Cashflow nach Investitionen (und vor Kundenfinanzierung) von 4 Milliarden Euro.

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Der A350-Hochlauf ist ein gutes Zeichen für die Aussichten von Airbus

Vor allem die angekündigte Aussicht auf eine Steigerung der Produktionsrate des A350 auf 12 Flugzeuge pro Monat innerhalb von 4 Jahren sei ein gutes Zeichen für die mittelfristige Perspektive, argumentiert AlphaValue, das von einem „nette Überraschung“. Während IndiGo im April 30 A350 bei Airbus bestellte (und möglicherweise 70 weitere Flugzeuge), sind Langstreckenflugzeuge für viele Fluggesellschaften zweifellos von Interesse. Generell profitiert Airbus tendenziell von den Rückschlägen seines großen Konkurrenten Boeing, die in den letzten Monaten für Schlagzeilen gesorgt haben. Airbus bleibt die bevorzugte Wahl der Fluggesellschaften, stellt AlphaValue fest, was die Größenordnung des Nettoauftragseingangs (170) im ersten Quartal verdeutlicht (d. h. 28 mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2023).

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Welches Potenzial bietet die Börse für Airbus-Aktien?

Es gibt einige Gründe zur Sorge, etwa die anhaltenden Schwierigkeiten in der Lieferkette oder die mögliche Übernahme von Spirit (einem wichtigen Zulieferer von Airbus) durch Boeing. AlphaValue ist jedoch weiterhin zuversichtlich in Bezug auf das Potenzial der Airbus-Aktien und empfiehlt, diese zu akkumulieren, um ein Ziel von 192 Euro anzustreben, ein fairer Preis, der schätzungsweise nahe an denen von Jefferies (190 Euro) und JPMorgan (195 Euro) liegt. Ziele, die auf ein recht erhebliches theoretisches Wertsteigerungspotenzial für den Airbus-Aktienkurs schließen lassen. Entdecken Sie unsere Analyse der Airbus-Aktien (von der unsere Leser in den letzten Jahren bereits profitiert haben) in Momentum, dem täglichen Premium-Investmentbrief von Capital on the Stock Exchange. Um sich zu registrieren, klicken Sie einfach auf den Link oben in diesem Artikel.

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